Ford replantea la producción en sus plantas de Alemania, Rumania y España

Ford Europa ha anunciado hoy la adopción de nuevas medidas para reajustar la capacidad de producción en sus plantas de Colonia y Saarlouis (Alemania), Almussafes (España), y Craiova (Rumania), como consecuencia de una caída sin precedentes en el mercado europeo de coches nuevos y las continuas perspectivas
negativas del panorama económico.

Para el Presidente de Ford Europa, John Fleming: "Si Ford Europa quiere mantener un negocio futuro viable es esencial reducir capacidad y costes y salvaguardar nuestros planes futuros de producto".

La reasignación de modelos entre sus diferentes instalaciones tiene por objeto adecuar la estructura de Ford Europa a las futuras necesidades de negocio ya que, a corto plazo, no se prevé ninguna mejora significativa del mercado europeo.

Por lo que afecta a España:

• La producción del Fiesta continuará en Valencia.
• La producción del actual Focus continúa y se confirma que Almussafes fabricará el nuevo C-MAX.
• Además, Valencia producirá desde finales de año, un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros denominado Ecoboost.
• Debido a la caída de la demanda en Europa a partir del próximo 1 de mayo, la planta de Valencia pasará a dos turnos de trabajo. Actualmente se mantienen conversaciones para buscar soluciones al exceso de mano de obra a corto plazo. La vuelta a los tres turnos de producción dependerá de la recuperación de la demanda.

Según José Manuel Machado, Presidente de Ford España "España es el país fabricante de automóviles que más ha caído en Europa con un descenso de las ventas cercano al cincuenta por ciento. El Gobierno alemán con sus ayudas directas a la venta de automóviles ha indicado cual es el camino que deben de seguir los gobiernos de los demás países fabricantes de automóviles como es el caso de España".

Según el Presidente de Ford Europa, "se han considerado todas las opciones posibles, pero lo mejor en estos momentos era adecuar la producción de todas nuestras plantas en línea con la caída del mercado. Estamos reajustando no solo nuestras necesidades actuales de producción, sino también los planes de asignación de futuros modelos para cubrir nuestras necesidades de negocio."

En el resto de Europa:

• La planta alemana de Saarlouis continuará a corto plazo con semanas reducidas de trabajo con un constante análisis de los requerimientos de mano de obra.
• Saarlouis se reconfirma como la planta líder de la nueva generación del Ford Focus. Por ello, los actuales modelos Ford Kuga y Ford C-MAX no serán reemplazados en dicha planta cuando cese su producción.
• Las plantas de motores de Colonia (Alemania) y Craiova (Rumanía) producirán la nueva generación de motores de gasolina de pequeña cilindrada, denominados EcoBoost.
• Ford confirma que, en este momento, analiza un posible segundo emplazamiento europeo para la fabricación de un derivado de la próxima generación del Focus.

Para John Fleming, "Ford Europa debe volver lo antes posible a una situación de beneficios sostenidos. Haremos lo necesario para garantizar la continua viabilidad de nuestro negocio. Creo que las importantes acciones anunciadas hoy refuerzan la capacidad de Ford Europa para resolver la crisis actual y superarla como una compañía más fuerte y competitiva".