ANFAC ha trasladado, de cara a las Elecciones Generales del 9 de Marzo, a todos los partidos políticos, un documento en el que se recogen las necesidades y propuestas, industriales y comerciales, de los fabricantes de vehículos instalados en España para seguir manteniendo la competitividad de la industria. El documento resume los distintos aspectos básicos para la industria del automóvil: sociolaborales, logísticos, fiscales, energía, medioambiente y de seguridad vial.
El tratamiento fiscal en el automóvil es parte importante del marco general que hace competitivo a un país. ANFAC ha propuesto diferentes medidas en este ámbito relacionadas con la fiscalidad a los vehículos y a las empresas.
Otro de los aspectos importantes para seguir siendo un país competitivo en la fabricación y comercialización de vehículos es la logística. La industria española soporta un extracoste logístico debido a las características geográficas de nuestro país, periférico respecto a la UE, y la dependencia que tiene nuestra industria de los mercados de la Unión Europea a los que va destinado más del 80% de nuestra producción. Por ello, es necesario que se empiecen a tomar medidas cuanto antes, para corregir el déficit el extracoste logístico que soportamos respecto a otros países competidores de la Unión Europea.
El tratamiento fiscal en el automóvil es parte importante del marco general que hace competitivo a un país. ANFAC ha propuesto diferentes medidas en este ámbito relacionadas con la fiscalidad a los vehículos y a las empresas.
Otro de los aspectos importantes para seguir siendo un país competitivo en la fabricación y comercialización de vehículos es la logística. La industria española soporta un extracoste logístico debido a las características geográficas de nuestro país, periférico respecto a la UE, y la dependencia que tiene nuestra industria de los mercados de la Unión Europea a los que va destinado más del 80% de nuestra producción. Por ello, es necesario que se empiecen a tomar medidas cuanto antes, para corregir el déficit el extracoste logístico que soportamos respecto a otros países competidores de la Unión Europea.
