Fiat Professional pone a la venta el Fiorino Metano, una nueva versión con doble alimentación (metano-gasolina) del modelo premiado con el "International Van of the Year 2009".
Se comercializa en dos variantes (furgón y Combi), con un motor 1.4 Fire de 70 CV Euro5 y emisiones reducidas de CO2 (apenas 119 g/km), disponible desde 12.800 euros (IVA incluido), convirtiéndose en el único vehículo dentro de este segmento con sistema original a metano.
Más económico. y menos contaminante
Desde el punto de vista económico, la elección del metano se confirma como una válida alternativa a los combustibles tradicionales. Imaginemos un viaje de Milán a Roma a bordo de un Fiat Fiorino: para recorrer 600 km hacen falta 53 euros si el vehículo se alimenta a gasolina (1.4 8v 73 CV), 30 euros en un diésel (1.3 multijet 75 CV) y sólo 22 euros si la versión es a metano, lo que supone un ahorro económico del 58% respecto a la gasolina y del 26% respecto al gasóleo.
La propulsión a metano es, en la actualidad, la elección tecnológica más adecuada para contribuir a limitar la contaminación de las zonas urbanas, además de representar una elección de compra muy ventajosa. Desde el punto de vista estrictamente ecológico, el metano es el combustible más limpio disponible en la actualidad. De hecho, respecto al gasóleo, los vehículos a metano no emiten partículas y las emisiones de óxidos de nitrógeno son aproximadamente un 90% inferiores. Respecto a la gasolina, los propulsores a metano garantizan una reducción de los óxidos de nitrógeno de alrededor del 50%, de los hidrocarburos sin quemar de casi el 75% y del 23% para el CO2, contribuyendo, de esta manera, a reducir el efecto invernadero y permitiendo circular en las "zonas con tráfico restringido" de nuestras ciudades.
La autonomía en modalidad metano es de 300 km gracias a la capacidad total de las dos bombonas (77 litros que corresponden a 13,2 kg de gas a la presión de 200 bares), con un gasto de tan solo 11 Euros para efectuar el llenado de metano. Además, al disponer el vehículo de un depósito de gasolina de 45 litros, la autonomía conjunta roza los 1000 km en el ciclo mixto.
Gracias a la ubicación particular de las bombonas, ofrece un compartimiento de carga óptimo y regular, perfectamente plano en toda su longitud (2,1 m3 de volumetría que se transforman en 2,4 m3 abatiendo el asiento delantero del pasajero). La versión furgón ofrece una capacidad de 500 kg (incluido el conductor), mientras que la versión Combi puede transportar 5 personas más 140 kg.
Gestión del motor: metano y gasolina.
Ideal para el transporte urbano, el Fiorino Metano presenta la doble alimentación a metano y a gasolina, dos sistemas independientes entre sí. Normalmente el vehículo funciona a metano. Sólo el arranque se efectúa siempre con gasolina: el cambio a la alimentación a gas natural se produce automáticamente. De esta manera, el sistema de alimentación a gasolina se mantiene eficiente y sólo se requiere su intervención cuando el gas de las bombonas está a punto de acabarse. En cualquier caso, siempre se puede pasar de metano a gasolina y viceversa de forma manual, presionando el pulsador situado en el salpicadero.
Desarrollado y producido por FPT - Fiat Powertrain Technologies –el propulsor de esta versión es un 1.4 Fire - combinado con un cambio manual de cinco velocidades - que adopta un sistema Multipunto secuencial sincronizado. Peculiaridad técnica que permite al motor obtener, con la alimentación a metano, las mismas ventajas que los propulsores de gasolina. De hecho, cuando funciona con gas natural, el Fiorino Metano garantiza una conducción óptima - debido también a los valores de potencia máxima de 70 CV a 6.000 rpm y al par de 10,6 kgm (104 Nm) a 3.000 rpm - y buenas prestaciones: la velocidad máxima es de 149 km/h, mientras la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 17,5 segundos. Así pues, un motor brillante con óptimos rendimientos a los que contribuye la adopción de un sistema de control de la válvula de mariposa tipo electrónico llamado "drive by wire".
