El Grupo Automovilístico Fiat ha iniciado la comercialización en España del Fiat Sedici, la apuesta de la marca italiana en el segmento de los todocaminos compactos.Disponible sólo en el acabado Emotion (gama alta), el nuevo modelo está a la venta actualmente desde 19.000 euros.
El Fiat Sedici marca un auténtico salto en el panorama de los SUV (Sport Utility Vehcicle), convirtiendo la “libertad de elección” su elemento característico. El nuevo modelo es la fusión de diferentes tipos de automóviles: combina el placer de conducción y las características de un compacto con las prestaciones propias de un todocamino. Su vocación de “todoterreno” ya está contenida en su nombre: “Sedici” (“Dieciséis”), el resultado “matemático” de la siglas “4x4”.
Está equipado con dos motores (un 1.6 gasolina y un 1.9 turbodiesel) ambos acoplados a cambios manuales, de cinco o seis velocidades. En España se ofrece sólo en el acabado Emotion (gama alta) y hasta en 10 colores diferentes. El precio de venta es de 22.000 euros para la versión de gasolina, y 23.000 euros en motorización diesel. En ambos casos, existe actualmente un descuento de 3.000 €
El Sedici es un vehículo que, por sus dimensiones, se muestra adecuado para el uso diario: mide 411 centímetros de longitud, 176 cm de anchura, 162 cm de altura y tiene una batalla de 250 cm. Con respecto a la media de los SUV compactos, tiene una longitud 11 centímetros inferior, aproximadamente (para el cliente se traduce en una mayor maniobrabilidad del automóvil, sobre todo en los recorridos urbanos), y es aproximadamente 10 centímetros más bajo, como también se deduce de su línea esbelta, que le confiere un aspecto más similar al de una berlina compacta.
El nuevo modelo Fiat permite, además, a los clientes vivir su propio tiempo libre, gracias a su particular transmisión integral adaptable, que deja al conductor la libertad de pasar de una tracción 4x2 a una 4x4, favoreciendo de este modo consumos reducidos. Adopta un nuevo sistema 4x4 que se puede activar con diferencial central y 3 modos de funcionamiento: 2WD, AUTO y LOCK. Gracias a esta particular transmisión, y a una altura al suelo de 19 centímetros, consigue desenvolverse incluso en firmes irregulares y difíciles, como demuestran los valores de los “ángulos de rampa” (en estándar A). En primer lugar, el de “salida” (31,1°), que es la pendiente máxima que se puede afrontar en marcha atrás partiendo de un firme horizontal. El segundo valor es el “ángulo ventral” (18,1°), es decir el ángulo máximo que puede tener la base de un rasante de forma triangular (isósceles), para superarlo sin tocar con los bajos. El último es el ángulo de “ataque” (20,3°), que mide el ángulo máximo delantero que se puede afrontar sin tocar con la carrocería.
El Fiat Sedici marca un auténtico salto en el panorama de los SUV (Sport Utility Vehcicle), convirtiendo la “libertad de elección” su elemento característico. El nuevo modelo es la fusión de diferentes tipos de automóviles: combina el placer de conducción y las características de un compacto con las prestaciones propias de un todocamino. Su vocación de “todoterreno” ya está contenida en su nombre: “Sedici” (“Dieciséis”), el resultado “matemático” de la siglas “4x4”.
Está equipado con dos motores (un 1.6 gasolina y un 1.9 turbodiesel) ambos acoplados a cambios manuales, de cinco o seis velocidades. En España se ofrece sólo en el acabado Emotion (gama alta) y hasta en 10 colores diferentes. El precio de venta es de 22.000 euros para la versión de gasolina, y 23.000 euros en motorización diesel. En ambos casos, existe actualmente un descuento de 3.000 €
El Sedici es un vehículo que, por sus dimensiones, se muestra adecuado para el uso diario: mide 411 centímetros de longitud, 176 cm de anchura, 162 cm de altura y tiene una batalla de 250 cm. Con respecto a la media de los SUV compactos, tiene una longitud 11 centímetros inferior, aproximadamente (para el cliente se traduce en una mayor maniobrabilidad del automóvil, sobre todo en los recorridos urbanos), y es aproximadamente 10 centímetros más bajo, como también se deduce de su línea esbelta, que le confiere un aspecto más similar al de una berlina compacta.
El nuevo modelo Fiat permite, además, a los clientes vivir su propio tiempo libre, gracias a su particular transmisión integral adaptable, que deja al conductor la libertad de pasar de una tracción 4x2 a una 4x4, favoreciendo de este modo consumos reducidos. Adopta un nuevo sistema 4x4 que se puede activar con diferencial central y 3 modos de funcionamiento: 2WD, AUTO y LOCK. Gracias a esta particular transmisión, y a una altura al suelo de 19 centímetros, consigue desenvolverse incluso en firmes irregulares y difíciles, como demuestran los valores de los “ángulos de rampa” (en estándar A). En primer lugar, el de “salida” (31,1°), que es la pendiente máxima que se puede afrontar en marcha atrás partiendo de un firme horizontal. El segundo valor es el “ángulo ventral” (18,1°), es decir el ángulo máximo que puede tener la base de un rasante de forma triangular (isósceles), para superarlo sin tocar con los bajos. El último es el ángulo de “ataque” (20,3°), que mide el ángulo máximo delantero que se puede afrontar sin tocar con la carrocería.
