Volkswagen hace la presentación mundial del nuevo Tiguan en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA 2007). El “hermano pequeño” del Touareg está recomendado para todos aquellos conductores que disfruten con la originalidad y las polifacéticas caras de un SUV sin prescindir por ello del mayor grado de confort, agilidad y versatilidad.
Su chasis establece nuevos estándares en el mundo de los SUV por su extrema agilidad y seguridad. Los cinco nuevos motores – por primera vez en el mundo en el segmento de los SUV, todos ellos con sobrealimentación– ofrecen una gran potencia justo por encima del número de revoluciones en el régimen de marcha en vacío. Los Common Rail TDI completamente nuevos y muy silenciosos cumplen ya hoy con la normativa Euro 5, que entrará en vigor a partir de finales de 2009.
El Tiguan equipa el asistente de aparcamiento Park Assist, ideal para ciudad. Para las rutas todo terreno, el Tiguan incorpora la función off road del nuevo sistema de radio/navegación (RNS 510). Además, el Tiguan ofrece de las mismas ventajas que un monovolumen, con un amplio volumen de carga en el maletero de hasta 1.510 litros. Su capacidad de carga remolcada de 2.500 kilos representa el mejor valor absoluto en el segmento Tiguan.
El Tiguan, está disponible en las líneas de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport, Tiguan + Motion. Las versiones de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport, y Tiguan + Motion han sido especialmente diseñadas para su utilización On-road sin renunciar por ello a un buen comportamiento “todo camino”. Su ágil, seguro y altamente confortable comportamiento de marcha se asemeja al de un turismo. Pero además, el Tiguan no se amedrenta ni ante escarpados caminos de montaña ni ante el remolque de grandes cargas. Para los terrenos extremadamente duros fuera de las carreteras, el especialista es el Tiguan Country que se unirá a la gama a finales del primer semestre del 2008.
El Tiguan Country ha sido especialmente concebido para la vida fuera de las carreteras asfaltadas. Al contrario que las versiones Tiguan y Tiguan Sport, este Tiguan especialmente aventurero presenta un mayor ángulo de ataque (28 en vez de 18 grados), que es el ángulo máximo que el vehículo puede afrontar sin que la parte delantera del vehículo toque tierra. Además, el Tig uan Country dispone de serie de un nuevo modo Off-road rediseñado, que se activa mediante la pulsación de un botón, y pone en marcha toda una batería de sistemas de asistencia para hacer la conducción en terrenos duros especialmente segura. Esta versión llegará al mercado a finales de la primera mitad de 2008.
El Tiguan se lanzará al mercado como primer SUV del mundo equipado, sin excepción, con motores sobrealimentados. Las ventajas de la sobrealimentación son: mayor potencia – gran par a bajas revoluciones – menor consumo y reducción de las emisiones. En gasolina se lanzarán 3 nuevos TSI de inyección directa con turbocompresor con o sin “twin charger” respectivamente. Los motores de cuatro cilindros tienen potencias de 150 CV, 170 CV y 200 CV. En el capítulo diésel, entra en escena una generación de motores Common Rail de diseño totalmente nuevo con cuatro cilindros sorprendentemente silenciosos. Los dos TDI tienen potencias de 140 CV y 170 CV y cumplen con la normativa Euro 5.
En trayectos campo a través es imprescindible disponer de tracción permanente a las cuatro ruedas. En carreteras asfaltadas, la tracción inteligente mejora además la seguridad activa. El Tiguan dispone de la última generación del sistema de tracción 4MOTION y de una caja de cambios manual de 6 velocidades (opcionalmente también automática). Ambas cajas de cambios cumplen con las exigencias específicas Off-road. De este modo, en la versión manual el vehículo puede ser conducido a una velocidad de tan sólo 6,69 km/h a 1.000 r.p.m, prácticamente como si fuera la marcha lenta de un engranaje reductor. El cambio automático dispone de una preselección en etapas de las velocidades que evita el cambio a la marcha superior en los terrenos no asfaltados.
Su chasis establece nuevos estándares en el mundo de los SUV por su extrema agilidad y seguridad. Los cinco nuevos motores – por primera vez en el mundo en el segmento de los SUV, todos ellos con sobrealimentación– ofrecen una gran potencia justo por encima del número de revoluciones en el régimen de marcha en vacío. Los Common Rail TDI completamente nuevos y muy silenciosos cumplen ya hoy con la normativa Euro 5, que entrará en vigor a partir de finales de 2009.
El Tiguan equipa el asistente de aparcamiento Park Assist, ideal para ciudad. Para las rutas todo terreno, el Tiguan incorpora la función off road del nuevo sistema de radio/navegación (RNS 510). Además, el Tiguan ofrece de las mismas ventajas que un monovolumen, con un amplio volumen de carga en el maletero de hasta 1.510 litros. Su capacidad de carga remolcada de 2.500 kilos representa el mejor valor absoluto en el segmento Tiguan.
El Tiguan, está disponible en las líneas de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport, Tiguan + Motion. Las versiones de equipamiento Tiguan, Tiguan Sport, y Tiguan + Motion han sido especialmente diseñadas para su utilización On-road sin renunciar por ello a un buen comportamiento “todo camino”. Su ágil, seguro y altamente confortable comportamiento de marcha se asemeja al de un turismo. Pero además, el Tiguan no se amedrenta ni ante escarpados caminos de montaña ni ante el remolque de grandes cargas. Para los terrenos extremadamente duros fuera de las carreteras, el especialista es el Tiguan Country que se unirá a la gama a finales del primer semestre del 2008.
El Tiguan Country ha sido especialmente concebido para la vida fuera de las carreteras asfaltadas. Al contrario que las versiones Tiguan y Tiguan Sport, este Tiguan especialmente aventurero presenta un mayor ángulo de ataque (28 en vez de 18 grados), que es el ángulo máximo que el vehículo puede afrontar sin que la parte delantera del vehículo toque tierra. Además, el Tig uan Country dispone de serie de un nuevo modo Off-road rediseñado, que se activa mediante la pulsación de un botón, y pone en marcha toda una batería de sistemas de asistencia para hacer la conducción en terrenos duros especialmente segura. Esta versión llegará al mercado a finales de la primera mitad de 2008.
El Tiguan se lanzará al mercado como primer SUV del mundo equipado, sin excepción, con motores sobrealimentados. Las ventajas de la sobrealimentación son: mayor potencia – gran par a bajas revoluciones – menor consumo y reducción de las emisiones. En gasolina se lanzarán 3 nuevos TSI de inyección directa con turbocompresor con o sin “twin charger” respectivamente. Los motores de cuatro cilindros tienen potencias de 150 CV, 170 CV y 200 CV. En el capítulo diésel, entra en escena una generación de motores Common Rail de diseño totalmente nuevo con cuatro cilindros sorprendentemente silenciosos. Los dos TDI tienen potencias de 140 CV y 170 CV y cumplen con la normativa Euro 5.
En trayectos campo a través es imprescindible disponer de tracción permanente a las cuatro ruedas. En carreteras asfaltadas, la tracción inteligente mejora además la seguridad activa. El Tiguan dispone de la última generación del sistema de tracción 4MOTION y de una caja de cambios manual de 6 velocidades (opcionalmente también automática). Ambas cajas de cambios cumplen con las exigencias específicas Off-road. De este modo, en la versión manual el vehículo puede ser conducido a una velocidad de tan sólo 6,69 km/h a 1.000 r.p.m, prácticamente como si fuera la marcha lenta de un engranaje reductor. El cambio automático dispone de una preselección en etapas de las velocidades que evita el cambio a la marcha superior en los terrenos no asfaltados.
