Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 120.450 unidades en febrero, lo que supone una caída del 4,2
Los españoles gastaron una media de 20.100 euros en la compra de su vehículo el pasado mes de febrero, lo que supone un desembolso un 4,5% inferior al realizado en el mismo mes del año anterior, según datos de MSI elaborados para Faconauto, la federación que agrupa a los 3.000 concesionarios oficiales presentes en España. Este descenso supone la sexta caída mensual consecutiva, lo que para la entidad confirma la desaceleración de los precios de los automóviles tras dos años de subidas continuadas. En los últimos tres años los precios de los automóviles acumularon una subida del 11%.
No obstante, Faconauto señala que el precio de los coches continúa creciendo todavía por debajo del IPC, lo que constituye un fuerte estímulo para la demanda ya que paralelamente aumenta el contravalor tecnológico y de diseño de los nuevos automóviles que se comercializan en el mercado.
Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche en febrero se inclinaron nuevamente por la compra de modelos de menor tamaño y potencia. De esta forma, los coches comercializados durante el pasado mes contaron con una dimensión un 5,7% inferior, con una batalla media de 2.596 centímetros, un 0,4% menos.
Por su parte, la eficiencia energética de los motores mejoró casi un 20%, hasta alcanzar los 17,5 kilómetros recorridos con un litro de combustible, como consecuencia de las mejoras tecnológicas introducidas en las nuevas gamas, así como de la menor potencia media (-1,4%) del coche matriculado en febrero (113,2 CV). En conjunto también, ambos factores, empujaron a la baja las emisiones de CO2, que cayeron un 2,9% durante el pasado mes.
EL combustible, más bajo que hace un año Por otro lado, el precio de los combustibles se mantuvo en febrero aún por debajo de los registrados hace un año, aunque Faconauto muestra su temor hacia una posible escalada del precio cuyo techo dependerá del grado de inestabilidad de los países productores de petróleo. Las noticias sobre una posible intervención de Estados Unidos en Irán dibuja un panorama pesimista sobre la evolución de este indicador, según la patronal.
Durante el pasado mes de febrero el coste de los carburantes cayó un 18,3%, con un precio medio de 0,055 euros por kilómetro recorrido. El precio medio del carburante por litro se situó en 0,970 euros, un 2,2% menos que en febrero de 2006. El precio del gasóleo oscila ya entre el 90% y el 95% del precio de la gasolina y se prevé que ambos combustibles se equiparen en coste en 2008.
Faconauto recuerda que “el mes de septiembre de 2006 marcó un punto de inflexión en los hábitos de compra del automovilista español hacia la adquisición vehículos de menor dimensión, potencia y precio. Las causas de este cambio estructural de la demanda se situaron, principalmente, en la entrada en vigor del carné por puntos, que frenó la compra de coches potentes, así como en la subida continuada de los tipos de interés, lo que se tradujo en una pérdida de poder adquisitivo de las familias españolas, y en una mayor desconfianza hacia su comportamiento futuro.”
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 120.450 unidades en febrero, lo que supone una caída del 4,2%. Las ventas de turismos retrocedieron un 5,5%, hasta las 110.081 unidades, mientras que las de todoterrenos crecieron un 12,7%, hasta situarse en 10.369 unidades en febrero.
Los españoles gastaron una media de 20.100 euros en la compra de su vehículo el pasado mes de febrero, lo que supone un desembolso un 4,5% inferior al realizado en el mismo mes del año anterior, según datos de MSI elaborados para Faconauto, la federación que agrupa a los 3.000 concesionarios oficiales presentes en España. Este descenso supone la sexta caída mensual consecutiva, lo que para la entidad confirma la desaceleración de los precios de los automóviles tras dos años de subidas continuadas. En los últimos tres años los precios de los automóviles acumularon una subida del 11%.
No obstante, Faconauto señala que el precio de los coches continúa creciendo todavía por debajo del IPC, lo que constituye un fuerte estímulo para la demanda ya que paralelamente aumenta el contravalor tecnológico y de diseño de los nuevos automóviles que se comercializan en el mercado.
Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche en febrero se inclinaron nuevamente por la compra de modelos de menor tamaño y potencia. De esta forma, los coches comercializados durante el pasado mes contaron con una dimensión un 5,7% inferior, con una batalla media de 2.596 centímetros, un 0,4% menos.
Por su parte, la eficiencia energética de los motores mejoró casi un 20%, hasta alcanzar los 17,5 kilómetros recorridos con un litro de combustible, como consecuencia de las mejoras tecnológicas introducidas en las nuevas gamas, así como de la menor potencia media (-1,4%) del coche matriculado en febrero (113,2 CV). En conjunto también, ambos factores, empujaron a la baja las emisiones de CO2, que cayeron un 2,9% durante el pasado mes.
EL combustible, más bajo que hace un año Por otro lado, el precio de los combustibles se mantuvo en febrero aún por debajo de los registrados hace un año, aunque Faconauto muestra su temor hacia una posible escalada del precio cuyo techo dependerá del grado de inestabilidad de los países productores de petróleo. Las noticias sobre una posible intervención de Estados Unidos en Irán dibuja un panorama pesimista sobre la evolución de este indicador, según la patronal.
Durante el pasado mes de febrero el coste de los carburantes cayó un 18,3%, con un precio medio de 0,055 euros por kilómetro recorrido. El precio medio del carburante por litro se situó en 0,970 euros, un 2,2% menos que en febrero de 2006. El precio del gasóleo oscila ya entre el 90% y el 95% del precio de la gasolina y se prevé que ambos combustibles se equiparen en coste en 2008.
Faconauto recuerda que “el mes de septiembre de 2006 marcó un punto de inflexión en los hábitos de compra del automovilista español hacia la adquisición vehículos de menor dimensión, potencia y precio. Las causas de este cambio estructural de la demanda se situaron, principalmente, en la entrada en vigor del carné por puntos, que frenó la compra de coches potentes, así como en la subida continuada de los tipos de interés, lo que se tradujo en una pérdida de poder adquisitivo de las familias españolas, y en una mayor desconfianza hacia su comportamiento futuro.”
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 120.450 unidades en febrero, lo que supone una caída del 4,2%. Las ventas de turismos retrocedieron un 5,5%, hasta las 110.081 unidades, mientras que las de todoterrenos crecieron un 12,7%, hasta situarse en 10.369 unidades en febrero.
