El Eos amplía su gama de motores de lanzamiento con dos motores gasolina: el más potente, un V6 de 250 cv con cambio DSG, y la mecánica de entrada a la gama, un motor de inyección directa gasolina FSI y 115 CV de potencia. Se completa así la gama de gasolina, con cuatro motores ya disponibles, y en la versión TDI de 140, que se ofrecía hasta ahora sólo con cambio manual, se introduce el DSG de seis velocidades. Este cambio también es novedad para el TFSI de 200 cv gasolina.
El V6 de 250 de potencia es una mecánica de seis cilindros capaz de llevar al Eos de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 247 km/h. Con un par motor de 320 Nm, disponible desde 2.500 rpm, disfruta de un comportamiento dinámico de gran deportividad, combinado con un consumo de combustible ajustado de 9,2 litros a los 100 km.. Esta cifra es posible gracias a la combinación de este motor con un cambio DSG de 6 velocidades que, gracias a sus especiales cualidades, asegura un comportamiento dinámico excelente y un consumo contenido.
El Eos V6 destaca del resto de modelos de la gama por un equipamiento exterior diferencial que incluye llantas de aleación “Solitude” de 17 pulgadas con neumáticos 235/45, elementos cromados el los márgenes de la parrilla delantera y faros traseros con tecnología LED en color cereza. Adicionalmente, también incorpora otros elementos como volante multifunción con levas en el volante, tren de rodaje deportivo rebajado 15 mm, e indicador de pinchazos a través de los sensores ABS.
Junto al V6, también se incorpora a la gama el motor inicial, el 1.6 FSI de 115 CV, una mecánica de cuatro cilindros, con un par máximo de 155 Nm, disponible desde las 4000 rpm. Este Eos puede alcanzar los 192 km/h, con una aceleración 0 a 100 km/h de 11,9 segundos, y un consumo de sólo 7,6 litros.
Entre las novedades, la gama Eos también incorpora el cambio automático de doble embrague DSG de seis velocidades para la mecánica TFSI de 200 cv y para el turbodiesel de 140 cv. En combinación con la mecánica de inyección directa de gasolina, el Eos es capaz de alcanzar los 229 km/h, con una aceleración 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y un consumo combinado de tan sólo 8,2 segundos. Por su parte, el motor TDI de la gama Eos, en combinación con el cambio DSG es capaz de igualar la cifra de aceleración del cambio manual, 10,3 segundos de 0 a 100 km/h, consiguiendo una velocidad máxima de 203 km/h.
Todas las versiones del Eos disfrutan de un completo equipamiento de serie. Por ejemplo en segurirdad se incluyen airbags delanteros, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, un avanzado sistema antivuelco capaz de emerger en menos de 0,25 segundos por detrás del asiento trasero, ESP, ABS, EDS, ASR, anclajes ISOFIX en el asiento posterior y faros antiniebla entre otras cosas. Dentro del equipamiento de confort destaca el radio CD “RCD 300 Plus” con 8 altavoces que se combina un reproductor MP3 i-Pod nano de Apple de 4 GB con soporte de fábrica en reposabrazos, climatronic bi-zona, display multifunción con computadora de a bordo, y el sistema Parkpilot de control de distancia de aparcamiento con asistente para descapotar el vehículo, entre otros.
El V6 de 250 de potencia es una mecánica de seis cilindros capaz de llevar al Eos de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 247 km/h. Con un par motor de 320 Nm, disponible desde 2.500 rpm, disfruta de un comportamiento dinámico de gran deportividad, combinado con un consumo de combustible ajustado de 9,2 litros a los 100 km.. Esta cifra es posible gracias a la combinación de este motor con un cambio DSG de 6 velocidades que, gracias a sus especiales cualidades, asegura un comportamiento dinámico excelente y un consumo contenido.
El Eos V6 destaca del resto de modelos de la gama por un equipamiento exterior diferencial que incluye llantas de aleación “Solitude” de 17 pulgadas con neumáticos 235/45, elementos cromados el los márgenes de la parrilla delantera y faros traseros con tecnología LED en color cereza. Adicionalmente, también incorpora otros elementos como volante multifunción con levas en el volante, tren de rodaje deportivo rebajado 15 mm, e indicador de pinchazos a través de los sensores ABS.
Junto al V6, también se incorpora a la gama el motor inicial, el 1.6 FSI de 115 CV, una mecánica de cuatro cilindros, con un par máximo de 155 Nm, disponible desde las 4000 rpm. Este Eos puede alcanzar los 192 km/h, con una aceleración 0 a 100 km/h de 11,9 segundos, y un consumo de sólo 7,6 litros.
Entre las novedades, la gama Eos también incorpora el cambio automático de doble embrague DSG de seis velocidades para la mecánica TFSI de 200 cv y para el turbodiesel de 140 cv. En combinación con la mecánica de inyección directa de gasolina, el Eos es capaz de alcanzar los 229 km/h, con una aceleración 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y un consumo combinado de tan sólo 8,2 segundos. Por su parte, el motor TDI de la gama Eos, en combinación con el cambio DSG es capaz de igualar la cifra de aceleración del cambio manual, 10,3 segundos de 0 a 100 km/h, consiguiendo una velocidad máxima de 203 km/h.
Todas las versiones del Eos disfrutan de un completo equipamiento de serie. Por ejemplo en segurirdad se incluyen airbags delanteros, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, un avanzado sistema antivuelco capaz de emerger en menos de 0,25 segundos por detrás del asiento trasero, ESP, ABS, EDS, ASR, anclajes ISOFIX en el asiento posterior y faros antiniebla entre otras cosas. Dentro del equipamiento de confort destaca el radio CD “RCD 300 Plus” con 8 altavoces que se combina un reproductor MP3 i-Pod nano de Apple de 4 GB con soporte de fábrica en reposabrazos, climatronic bi-zona, display multifunción con computadora de a bordo, y el sistema Parkpilot de control de distancia de aparcamiento con asistente para descapotar el vehículo, entre otros.
