El Salón del Automóvil de Bolonia 2006, que se ha celebrado este pasado fin de semana, ha constituido el debut europeo del nuevo Toyota Auris, pocos meses antes de su lanzamiento europeo previsto para el último trimestre del 2007.
El nuevo Toyota utiliza una plataforma de nuevo desarrollo que garantiza un comportamiento excepcional en caso de colisión, un conjunto tecnológicamente avanzado y una atractiva experiencia de conducción con niveles mejorados de ruidos, vibraciones y traqueteos (NVH). Disponible con carrocerías de 3 ó 5 puertas, ofrecerá una amplia selección de motores diesel y de gasolina. El D-4D180 Clean Power es el buque insignia de esta gama, integrada por cuatro modelos.
El Auris se fabricará en Europa -lo que pone de manifiesto el compromiso de Toyota con su base de producción europea- aplicando las rigurosas normas de calidad características de la etiqueta internacional "Made by Toyota". El nuevo monovolumen se fabricará, conjuntamente con el Avensis, en la TMUK de Gran Bretaña, y compartirá cadena de producción con el Corolla Verso en la TMMT de Turquía.
El Auris fue concebido en el Centro Europeo de Desarrollo de Diseño (ED2) de Toyota, radicado en el sur de Francia. Su forma dinámica refleja el gusto, el estilo y la sofisticación del público europeo. Elementos clave son su presencia musculosa y las audaces líneas dinámicas. La forma distintiva del Auris es resultado de su anchura (1.760 mm) y elevada altura (1.515 mm). Su longitud total es de 4.220 mm con un ancho de vías delantera y trasera de nada menos que 1.524 mm y 1.522 mm, respectivamente.
Los prominentes pasos de rueda potencian la sensación de anchura y, conjuntamente con los neumáticos de grandes dimensiones (con la opción de las llantas de 15, 16 ó 17”), proyectan una imagen deportiva. Las superficies de la carrocería, por su parte, son limpias y actuales con poderosas líneas de carácter que reflejan la emoción en movimiento. Esto es particularmente obvio en el modelo de tres puertas, en el que las prestaciones deportivas se enfatizan a través del grafismo de la línea de la cintura y de la forma del montante trasero. El capó, el envolvente parachoques y las amplias aletas constituyen un único elemento que gira en torno al logotipo Toyota. La rejilla del radiador conserva e incluso realza la tradicional identidad de la marca Toyota.
El Auris es un vehículo práctico -con un excelente espacio de carga y el exclusivo sistema de plegado de asientos “Easy-Flat System” de Toyota (derivado del actual Corolla Verso) que permite abatir los asientos traseros con un único movimiento obteniendo instantáneamente una amplia zona de carga. También los pasajeros de las plazas traseras disponen de amplitud de espacio para las piernas gracias a la supresión del túnel del suelo, lo que ha permitido crear un diseño más bajo y plano. Los asientos traseros divisibles (60/40) también se pliegan utilizando el sistema Easy-Flat de Toyota.
La consola mejora la excelencia ergonómica. La palanca de cambios, corta y directa, se ha desplazado hacia la posición natural del conductor y la palanca del freno de mano está elegantemente integrada en el diseño. El efecto general es el de una cabina de conducción en la que todos los principales mandos están al alcance de la mano.
Los cuatro modelos que integran la gama deben atraer a un amplio espectro de clientes y el Auris ofrece innumerables opciones: tres o cinco puertas, tres motores diesel, dos motores de gasolina y tres transmisiones.
El D-4D 180 Clean Power es el buque insignia de la gama. El motor D-4D de 2.2 litros ya estableció nuevas cotas con los modelos Toyota Avensis, Corolla Verso y RAV4. Ahora, en el Auris, brinda 177 CV DIN a 3.600 rpm y un impresionante par de 400 Nm desde 2.000 a 2.600 rpm, lo que garantiza la excelente potencia de tracción del Auris en todas las condiciones. El D-4D 180 Clean Power no sólo es un motor potente, sino también limpio -uno de los motores más limpios disponibles en la actualidad en el mercado. Equipado con la tecnología Toyota D-CAT, su avanzado sistema de purificación de los gases de escape reduce las emisiones de hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) y partículas.
El Auris D-4D 180 Clean Power estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades, diseñada para optimizar sus excelentes características del par. El vehículo estará equipado, asimismo, con una exclusiva suspensión trasera de doble horquilla de nuevo desarrollo y barra estabilizadora trasera que permite a los propietarios disfrutar plenamente de todas las prestaciones de este buque insignia.
En el corazón de la gama Auris encontramos otros dos avanzados motores diesel -el brioso D-4D de 1.4 litros y el suave D-4D de 2.0 litros. Cabe esperar que los vehículos diesel representen más de la mitad de las ventas del Auris.
El 1.4 D-4D desarrolla 90 CV a 3.800 rpm y 190 Nm de par entre 1.800 y 3.000 rpm, lo que hace del D-4D 90 la opción ideal para la conducción urbana y sus excepcionales cifras de consumo lo convertirán, sin duda, en una de las elecciones más populares.
El 2.0 D-4D, derivado de la gama de motores ligeros de 2.2 litros, desarrolla 126 CV DIN a 3.600 rpm. Alcanza su par máximo entre 2.000 y 2.800 rpm cuando está equipado con convertidor catalítico de oxidación (300/1.800-2.400 con el Filtro de Partículas Diesel). En el mundo real, el D-4D 125 es un motor potente y suave que ofrece un excelente equilibrio entre agilidad de respuesta y bajo consumo.
Un nuevo motor de gasolina Toyota de grandes prestaciones se ha presentado con el Auris: el Dual VVT-i de 1.6 litros. La tecnología empleada ajusta continuamente la distribución de las válvulas de admisión y escape para garantizar su máxima eficiencia en todas las condiciones de funcionamiento.
Utiliza un sistema de balancines que reduce notablemente la fricción entre el cigüeñal y los componentes móviles, contribuyendo a mejorar las cifras de consumo. El resultado es un par claramente mejorado a bajo y medio régimen con mayor potencia a altas velocidades del motor. Al mismo tiempo, se reduce la cifra de consumo y el nivel de emisiones. El motor desarrolla una potencia máxima de 124 CV DIN a 6.000 rpm mientras que la tecnología Dual VVT-i garantiza un par excepcionalmente constante para un motor de gasolina que alcanza su máximo a 5.200 rpm con 157 Nm.
La gama se complementa con un motor de gasolina VVT-i de 1.4 litros que desarrolla 97 CV DIN de potencia y 130 Nm de par a 4.400 rpm. Este motor ofrece excelentes cifras de consumo y un comportamiento silencioso y suave en la conducción urbana.
El nuevo Toyota utiliza una plataforma de nuevo desarrollo que garantiza un comportamiento excepcional en caso de colisión, un conjunto tecnológicamente avanzado y una atractiva experiencia de conducción con niveles mejorados de ruidos, vibraciones y traqueteos (NVH). Disponible con carrocerías de 3 ó 5 puertas, ofrecerá una amplia selección de motores diesel y de gasolina. El D-4D180 Clean Power es el buque insignia de esta gama, integrada por cuatro modelos.
El Auris se fabricará en Europa -lo que pone de manifiesto el compromiso de Toyota con su base de producción europea- aplicando las rigurosas normas de calidad características de la etiqueta internacional "Made by Toyota". El nuevo monovolumen se fabricará, conjuntamente con el Avensis, en la TMUK de Gran Bretaña, y compartirá cadena de producción con el Corolla Verso en la TMMT de Turquía.
El Auris fue concebido en el Centro Europeo de Desarrollo de Diseño (ED2) de Toyota, radicado en el sur de Francia. Su forma dinámica refleja el gusto, el estilo y la sofisticación del público europeo. Elementos clave son su presencia musculosa y las audaces líneas dinámicas. La forma distintiva del Auris es resultado de su anchura (1.760 mm) y elevada altura (1.515 mm). Su longitud total es de 4.220 mm con un ancho de vías delantera y trasera de nada menos que 1.524 mm y 1.522 mm, respectivamente.
Los prominentes pasos de rueda potencian la sensación de anchura y, conjuntamente con los neumáticos de grandes dimensiones (con la opción de las llantas de 15, 16 ó 17”), proyectan una imagen deportiva. Las superficies de la carrocería, por su parte, son limpias y actuales con poderosas líneas de carácter que reflejan la emoción en movimiento. Esto es particularmente obvio en el modelo de tres puertas, en el que las prestaciones deportivas se enfatizan a través del grafismo de la línea de la cintura y de la forma del montante trasero. El capó, el envolvente parachoques y las amplias aletas constituyen un único elemento que gira en torno al logotipo Toyota. La rejilla del radiador conserva e incluso realza la tradicional identidad de la marca Toyota.
El Auris es un vehículo práctico -con un excelente espacio de carga y el exclusivo sistema de plegado de asientos “Easy-Flat System” de Toyota (derivado del actual Corolla Verso) que permite abatir los asientos traseros con un único movimiento obteniendo instantáneamente una amplia zona de carga. También los pasajeros de las plazas traseras disponen de amplitud de espacio para las piernas gracias a la supresión del túnel del suelo, lo que ha permitido crear un diseño más bajo y plano. Los asientos traseros divisibles (60/40) también se pliegan utilizando el sistema Easy-Flat de Toyota.
La consola mejora la excelencia ergonómica. La palanca de cambios, corta y directa, se ha desplazado hacia la posición natural del conductor y la palanca del freno de mano está elegantemente integrada en el diseño. El efecto general es el de una cabina de conducción en la que todos los principales mandos están al alcance de la mano.
Los cuatro modelos que integran la gama deben atraer a un amplio espectro de clientes y el Auris ofrece innumerables opciones: tres o cinco puertas, tres motores diesel, dos motores de gasolina y tres transmisiones.
El D-4D 180 Clean Power es el buque insignia de la gama. El motor D-4D de 2.2 litros ya estableció nuevas cotas con los modelos Toyota Avensis, Corolla Verso y RAV4. Ahora, en el Auris, brinda 177 CV DIN a 3.600 rpm y un impresionante par de 400 Nm desde 2.000 a 2.600 rpm, lo que garantiza la excelente potencia de tracción del Auris en todas las condiciones. El D-4D 180 Clean Power no sólo es un motor potente, sino también limpio -uno de los motores más limpios disponibles en la actualidad en el mercado. Equipado con la tecnología Toyota D-CAT, su avanzado sistema de purificación de los gases de escape reduce las emisiones de hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) y partículas.
El Auris D-4D 180 Clean Power estará disponible con una transmisión manual de seis velocidades, diseñada para optimizar sus excelentes características del par. El vehículo estará equipado, asimismo, con una exclusiva suspensión trasera de doble horquilla de nuevo desarrollo y barra estabilizadora trasera que permite a los propietarios disfrutar plenamente de todas las prestaciones de este buque insignia.
En el corazón de la gama Auris encontramos otros dos avanzados motores diesel -el brioso D-4D de 1.4 litros y el suave D-4D de 2.0 litros. Cabe esperar que los vehículos diesel representen más de la mitad de las ventas del Auris.
El 1.4 D-4D desarrolla 90 CV a 3.800 rpm y 190 Nm de par entre 1.800 y 3.000 rpm, lo que hace del D-4D 90 la opción ideal para la conducción urbana y sus excepcionales cifras de consumo lo convertirán, sin duda, en una de las elecciones más populares.
El 2.0 D-4D, derivado de la gama de motores ligeros de 2.2 litros, desarrolla 126 CV DIN a 3.600 rpm. Alcanza su par máximo entre 2.000 y 2.800 rpm cuando está equipado con convertidor catalítico de oxidación (300/1.800-2.400 con el Filtro de Partículas Diesel). En el mundo real, el D-4D 125 es un motor potente y suave que ofrece un excelente equilibrio entre agilidad de respuesta y bajo consumo.
Un nuevo motor de gasolina Toyota de grandes prestaciones se ha presentado con el Auris: el Dual VVT-i de 1.6 litros. La tecnología empleada ajusta continuamente la distribución de las válvulas de admisión y escape para garantizar su máxima eficiencia en todas las condiciones de funcionamiento.
Utiliza un sistema de balancines que reduce notablemente la fricción entre el cigüeñal y los componentes móviles, contribuyendo a mejorar las cifras de consumo. El resultado es un par claramente mejorado a bajo y medio régimen con mayor potencia a altas velocidades del motor. Al mismo tiempo, se reduce la cifra de consumo y el nivel de emisiones. El motor desarrolla una potencia máxima de 124 CV DIN a 6.000 rpm mientras que la tecnología Dual VVT-i garantiza un par excepcionalmente constante para un motor de gasolina que alcanza su máximo a 5.200 rpm con 157 Nm.
La gama se complementa con un motor de gasolina VVT-i de 1.4 litros que desarrolla 97 CV DIN de potencia y 130 Nm de par a 4.400 rpm. Este motor ofrece excelentes cifras de consumo y un comportamiento silencioso y suave en la conducción urbana.
