La nueva versión del coupé deportivo con motor central amplía la gama Porsche
Como continuación del éxito que supuso el lanzamiento al mercado del Cayman S, en otoño de 2005, Porsche AG presenta ahora el Cayman, una nueva versión de este coupé deportivo con motor central. Basado en la serie Boxster, este vehículo de dos plazas tiene un motor bóxer de seis cilindros, con 2.7 litros de cubicaje y que desarrolla una potencia de 245 caballos. Gracias a su elevada potencia, tanto en regímenes bajos, como medios, el motor proporciona unas prestaciones impresionantes. La velocidad máxima de este deportivo es de 258 km/h y, con el cambio manual, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El Cayman demuestra, además, que las altas prestaciones no suponen necesariamente un elevado consumo de combustible. De acuerdo con los estándares europeos, su consumo medio es de sólo 9,3 litros por cada 100 kilómetros.
Gracias al sistema VarioCam Plus de Porsche, el Cayman consigue un par máximo de 273 newtons por metro, disponible entre las 4.600 y las 6.000 revoluciones. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cinco marchas, con unos recorridos de palanca cortos y precisos. También existe como opción una transmisión manual de seis velocidades en conjunto con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). Además, Porsche ofrece a sus clientes una tercera alternativa, la conocida caja de cambios automática Tiptronic S de cinco marchas, con pulsadores en el volante para una conducción deportiva en modo secuencial.
El Cayman cuenta con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, con un diseño único de cinco radios dobles. De serie, monta neumáticos 205/55 sobre llantas de 6,5 pulgadas de ancho en las ruedas delanteras, mientras que atrás lleva unas ruedas de 235/50 sobre llanta de 8 pulgadas. Con el sistema Porsche Stability Management (PSM) como equipamiento de serie, el chasis impresiona por sus extraordinarias cualidades dinámicas y su seguridad activa.
El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) está disponible como opción. Con dicho sistema la carrocería baja diez milímetros y los amortiguadores se adaptan automáticamente a cada situación concreta de conducción. El conductor puede elegir entre los programas “Normal” y “Sport”, presionando un botón en la consola central.
Otros elementos especiales en el Cayman son las pinzas de freno negras, el faldón final del spoiler delantero también en negro, el logotipo de color titanio en la parte trasera y también un tubo de escape trapezoidal. El magnífico interior dispone de numerosos detalles en el equipamiento de serie como el sistema de aire acondicionado, una radio-CD, asientos en el lujoso acabado de piel Alcántara, esferas negras en los relojes del panel de instrumentos y tiradores de puerta con el logotipo Cayman.
Gracias al concepto de motor central, dispone de dos compartimentos para el maletero (delante y detrás), con una capacidad combinada de 410 litros, igual que su hermano mayor el Cayman S. Numerosos huecos y guanteras para almacenar pequeños objetos en el interior hacen de este coupé deportivo un coche muy práctico. Junto a los dos airbags de gran capacidad que garantizan el nivel necesario de protección en caso de colisiones frontales, el ingenioso Porsche Side Protection System (POSIP), que lleva un airbag de tórax y de cabeza en cada lado del vehículo, también proporciona una excelente seguridad en golpes laterales.
El precio del Cayman en España será de 53.478 Euros. El lanzamiento al mercado en Europa y EEUU tendrá lugar el 29 de julio de 2006.
Como continuación del éxito que supuso el lanzamiento al mercado del Cayman S, en otoño de 2005, Porsche AG presenta ahora el Cayman, una nueva versión de este coupé deportivo con motor central. Basado en la serie Boxster, este vehículo de dos plazas tiene un motor bóxer de seis cilindros, con 2.7 litros de cubicaje y que desarrolla una potencia de 245 caballos. Gracias a su elevada potencia, tanto en regímenes bajos, como medios, el motor proporciona unas prestaciones impresionantes. La velocidad máxima de este deportivo es de 258 km/h y, con el cambio manual, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El Cayman demuestra, además, que las altas prestaciones no suponen necesariamente un elevado consumo de combustible. De acuerdo con los estándares europeos, su consumo medio es de sólo 9,3 litros por cada 100 kilómetros.
Gracias al sistema VarioCam Plus de Porsche, el Cayman consigue un par máximo de 273 newtons por metro, disponible entre las 4.600 y las 6.000 revoluciones. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cinco marchas, con unos recorridos de palanca cortos y precisos. También existe como opción una transmisión manual de seis velocidades en conjunto con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). Además, Porsche ofrece a sus clientes una tercera alternativa, la conocida caja de cambios automática Tiptronic S de cinco marchas, con pulsadores en el volante para una conducción deportiva en modo secuencial.
El Cayman cuenta con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, con un diseño único de cinco radios dobles. De serie, monta neumáticos 205/55 sobre llantas de 6,5 pulgadas de ancho en las ruedas delanteras, mientras que atrás lleva unas ruedas de 235/50 sobre llanta de 8 pulgadas. Con el sistema Porsche Stability Management (PSM) como equipamiento de serie, el chasis impresiona por sus extraordinarias cualidades dinámicas y su seguridad activa.
El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) está disponible como opción. Con dicho sistema la carrocería baja diez milímetros y los amortiguadores se adaptan automáticamente a cada situación concreta de conducción. El conductor puede elegir entre los programas “Normal” y “Sport”, presionando un botón en la consola central.
Otros elementos especiales en el Cayman son las pinzas de freno negras, el faldón final del spoiler delantero también en negro, el logotipo de color titanio en la parte trasera y también un tubo de escape trapezoidal. El magnífico interior dispone de numerosos detalles en el equipamiento de serie como el sistema de aire acondicionado, una radio-CD, asientos en el lujoso acabado de piel Alcántara, esferas negras en los relojes del panel de instrumentos y tiradores de puerta con el logotipo Cayman.
Gracias al concepto de motor central, dispone de dos compartimentos para el maletero (delante y detrás), con una capacidad combinada de 410 litros, igual que su hermano mayor el Cayman S. Numerosos huecos y guanteras para almacenar pequeños objetos en el interior hacen de este coupé deportivo un coche muy práctico. Junto a los dos airbags de gran capacidad que garantizan el nivel necesario de protección en caso de colisiones frontales, el ingenioso Porsche Side Protection System (POSIP), que lleva un airbag de tórax y de cabeza en cada lado del vehículo, también proporciona una excelente seguridad en golpes laterales.
El precio del Cayman en España será de 53.478 Euros. El lanzamiento al mercado en Europa y EEUU tendrá lugar el 29 de julio de 2006.
