Uno de los SUV con motor de gasolina más vendidos en Europa desde su lanzamiento, el Honda CR-V, ofrecerá ahora numerosas mejoras en toda la gama, como un nuevo diseño frontal y trasero, un renovado interior y la optimización del sistema de tracción 4x4.
Asimismo, se ha potenciado la seguridad con la introducción, según versiones, de airbags de cortina en los laterales y el sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA – Vehicle Stability Assist), mientras que las llantas de serie han pasado a ser de 16 pulgadas y están dotadas de frenos disco también más grandes.
El diseño del CR-V 2005 se ha renovado para aportarle un aspecto aún más diferenciado y destacar el toque urbano de sus robustas pero a la vez refinadas líneas. En la parte delantera destaca el paragolpes, que es más prominente que en la versión anterior, y el diseño de los faros antiniebla. Además, el nuevo grupo óptico está compuesto por tres faros de tipo proyector y la nueva parrilla está formada por dos barras cromadas. También se han rediseñado el paragolpes trasero y las ópticas traseras, que ahora son más elegantes, se encuentran a mayor altura, tienen el protector de los intermitentes transparente y la luz de marcha atrás de mayor tamaño.
Entre los cambios también destacan la nueva tapa rígida que cubre la rueda de repuesto, las nuevas manecillas de las puertas y el larguero y el pilar B más estilizados. Las versiones diesel cuentan con un spoiler en el portón trasero que contribuye a la mejora de la aerodinámica de la carrocería.
También se ha mejorado el interior del CR-V, que ahora cuenta con materiales de alta calidad en los asientos y los embellecedores. Entre las modificaciones figuran el nuevo volante con los mandos para el control de la velocidad de crucero y el control del audio integrados; también se han revisado los apoyabrazos, las manecillas interiores, ahora cromadas, y los embellecedores que rodean las salidas de aire. Algunas versiones tienen el volante, el pomo de la palanca de cambios y la tapicería de las puertas en piel, además de los asientos delanteros calefactables. La visibilidad trasera se ha mejorado con la incorporación de reposacabezas traseros que ya no obstaculizan la visibilidad cuando están totalmente abatidos.
También se incluyen nuevos airbags de cortina en los laterales, opcionales en la versión LS y de serie en las versiones ES y EX y, como medida de seguridad adicional, los sensores están programados para activar los airbags de cortina en ambos lados del vehículo en caso de vuelco. Los esfuerzos de Honda en fabricar uno de los SUV más seguros del mercado se vieron recompensados con la consecución de las 4 estrellas en protección de los ocupantes y 3 estrellas en seguridad para los peatones según el protocolo de Euro NCAP, siendo el CR-V el único vehículo 4x4 en haber conseguido este resultado hasta la fecha.
Pero no sólo eso. El Honda CR-V se presentará en el Salón del Automóvil de París con una nueva motorización diesel. El motor de 2.2 litros i-CTDi de grandes prestaciones y elevado par motor que ya incorpora la gama Accord es el complemento perfecto para el ya conocido motor 2.0 litros DOHC i-VTEC de gasolina, y ambos motores convierten al CR-V en un rival formidable en el altamente competitivo segmento de los SUV de tamaño medio.
El CR-V estará disponible con el motor diesel 2.2 litros y transmisión manual de 6 velocidades, y con el motor 2.0 litros gasolina, tanto con transmisión manual de 5 velocidades como con una transmisión automática de 4 velocidades. Todas las versiones están equipadas con el sistema de tracción 4x4 inteligente a Tiempo Real de Honda.
La comercialización en el mercado español de las nuevas versiones de gasolina del CR-V dará comienzo en el mes de noviembre de este mismo año, mientras que la versión diesel llegará al mercado en marzo de 2005.
Asimismo, se ha potenciado la seguridad con la introducción, según versiones, de airbags de cortina en los laterales y el sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA – Vehicle Stability Assist), mientras que las llantas de serie han pasado a ser de 16 pulgadas y están dotadas de frenos disco también más grandes.
El diseño del CR-V 2005 se ha renovado para aportarle un aspecto aún más diferenciado y destacar el toque urbano de sus robustas pero a la vez refinadas líneas. En la parte delantera destaca el paragolpes, que es más prominente que en la versión anterior, y el diseño de los faros antiniebla. Además, el nuevo grupo óptico está compuesto por tres faros de tipo proyector y la nueva parrilla está formada por dos barras cromadas. También se han rediseñado el paragolpes trasero y las ópticas traseras, que ahora son más elegantes, se encuentran a mayor altura, tienen el protector de los intermitentes transparente y la luz de marcha atrás de mayor tamaño.
Entre los cambios también destacan la nueva tapa rígida que cubre la rueda de repuesto, las nuevas manecillas de las puertas y el larguero y el pilar B más estilizados. Las versiones diesel cuentan con un spoiler en el portón trasero que contribuye a la mejora de la aerodinámica de la carrocería.
También se ha mejorado el interior del CR-V, que ahora cuenta con materiales de alta calidad en los asientos y los embellecedores. Entre las modificaciones figuran el nuevo volante con los mandos para el control de la velocidad de crucero y el control del audio integrados; también se han revisado los apoyabrazos, las manecillas interiores, ahora cromadas, y los embellecedores que rodean las salidas de aire. Algunas versiones tienen el volante, el pomo de la palanca de cambios y la tapicería de las puertas en piel, además de los asientos delanteros calefactables. La visibilidad trasera se ha mejorado con la incorporación de reposacabezas traseros que ya no obstaculizan la visibilidad cuando están totalmente abatidos.
También se incluyen nuevos airbags de cortina en los laterales, opcionales en la versión LS y de serie en las versiones ES y EX y, como medida de seguridad adicional, los sensores están programados para activar los airbags de cortina en ambos lados del vehículo en caso de vuelco. Los esfuerzos de Honda en fabricar uno de los SUV más seguros del mercado se vieron recompensados con la consecución de las 4 estrellas en protección de los ocupantes y 3 estrellas en seguridad para los peatones según el protocolo de Euro NCAP, siendo el CR-V el único vehículo 4x4 en haber conseguido este resultado hasta la fecha.
Pero no sólo eso. El Honda CR-V se presentará en el Salón del Automóvil de París con una nueva motorización diesel. El motor de 2.2 litros i-CTDi de grandes prestaciones y elevado par motor que ya incorpora la gama Accord es el complemento perfecto para el ya conocido motor 2.0 litros DOHC i-VTEC de gasolina, y ambos motores convierten al CR-V en un rival formidable en el altamente competitivo segmento de los SUV de tamaño medio.
El CR-V estará disponible con el motor diesel 2.2 litros y transmisión manual de 6 velocidades, y con el motor 2.0 litros gasolina, tanto con transmisión manual de 5 velocidades como con una transmisión automática de 4 velocidades. Todas las versiones están equipadas con el sistema de tracción 4x4 inteligente a Tiempo Real de Honda.
La comercialización en el mercado español de las nuevas versiones de gasolina del CR-V dará comienzo en el mes de noviembre de este mismo año, mientras que la versión diesel llegará al mercado en marzo de 2005.
