Peugeot lanza en España su modelo 407, el primer coche de gama media que ofrece la posibilidad de incorporar el vidrio lateral laminado, incluso de serie, para algunas versiones. Gracias a su interlámina de plástico de alta resistencia insertada entre dos hojas de vidrio fabricada por Solutia, el acristalamiento lateral laminado proporcionará a los automóviles un acabado de gama alta en confort, al tiempo que mejorará su seguridad.
Para el fabricante, esta opción es además una respuesta técnica innovadora a la cuestión del aligeramiento del vehículo."Con esta opción, Peugeot ofrece a los automovilistas una ventaja añadida en materia de seguridad y confort", señala Patrice Mouly, asistente jefe de producto del Peugeot 407.
El vidrio laminado aumenta la sensación de confort del habitáculo del 407, gracias a dos grandes bazas: sirve de filtro para los rayos ultravioletas y atenúa el nivel acústico. El vidrio laminado filtra el 95% de la radiación ultravioleta, ampliando al acristalamiento lateral las propiedades del parabrisas. Así, los pasajeros del vehículo quedan protegidos de los dañinos rayos UVA y UVB. Por otro lado, "esta protección contra los rayos ultravioleta mejora la conservación de los bienes materiales del habitáculo, preservándolos, por ejemplo, del envejecimiento o de la decoloración debida a los efectos del sol. Ahora bien, nuestra intención era que el interior del 407 fuera un espacio abierto a la luz que combinara robustez y calidad", concluye Patrice Mouly.
El acristalamiento laminado lateral también atenúa el nivel acústico del habitáculo, reduciendo el ruido del viento y de la circulación, sin aislar al automóvil de los cláxones y de las sirenas de emergencia. En caso de choque o impacto, como ocurre con el parabrisas, el acristalamiento laminado lateral se rompe pero se mantiene sujeto a la estructura de la puerta. Por lo tanto, limita el riesgo de eyección parcial o total de los ocupantes, impide que los restos de vidrio se dispersen, proporciona un soporte adecuado para la apertura del airbag laterales, y protege a los ocupantes del vehículo de las inclemencias del tiempo, incluso después de producirse la rotura. Por otro lado, el vidrio laminado está diseñado para proteger durante aproximadamente 30 segundos contra robos, lo que completa los dispositivos de protección del vehículo.
El vidrio laminado adaptado para el Peugeot 407 es una solución técnica innovadora, que responde a un objetivo permanente de los fabricantes: el aligeramiento del vehículo. En efecto, en su superficie y espesor el vidrio laminado es un 11% más ligero que el vidrio templado. "Por primera vez en un automóvil, este vidrio laminado mide tan sólo 4mm de espesor, una innovadora técnica real en comparación con otros vidrios laterales laminados propuestos actualmente (5mm y más)", explica Stéphane Leroux, jefe de mercado europeo de Solutia, proveedor del PVB (Polivinil Butiral) insertado entre las dos hojas de vidrio.
Para el fabricante, esta opción es además una respuesta técnica innovadora a la cuestión del aligeramiento del vehículo."Con esta opción, Peugeot ofrece a los automovilistas una ventaja añadida en materia de seguridad y confort", señala Patrice Mouly, asistente jefe de producto del Peugeot 407.
El vidrio laminado aumenta la sensación de confort del habitáculo del 407, gracias a dos grandes bazas: sirve de filtro para los rayos ultravioletas y atenúa el nivel acústico. El vidrio laminado filtra el 95% de la radiación ultravioleta, ampliando al acristalamiento lateral las propiedades del parabrisas. Así, los pasajeros del vehículo quedan protegidos de los dañinos rayos UVA y UVB. Por otro lado, "esta protección contra los rayos ultravioleta mejora la conservación de los bienes materiales del habitáculo, preservándolos, por ejemplo, del envejecimiento o de la decoloración debida a los efectos del sol. Ahora bien, nuestra intención era que el interior del 407 fuera un espacio abierto a la luz que combinara robustez y calidad", concluye Patrice Mouly.
El acristalamiento laminado lateral también atenúa el nivel acústico del habitáculo, reduciendo el ruido del viento y de la circulación, sin aislar al automóvil de los cláxones y de las sirenas de emergencia. En caso de choque o impacto, como ocurre con el parabrisas, el acristalamiento laminado lateral se rompe pero se mantiene sujeto a la estructura de la puerta. Por lo tanto, limita el riesgo de eyección parcial o total de los ocupantes, impide que los restos de vidrio se dispersen, proporciona un soporte adecuado para la apertura del airbag laterales, y protege a los ocupantes del vehículo de las inclemencias del tiempo, incluso después de producirse la rotura. Por otro lado, el vidrio laminado está diseñado para proteger durante aproximadamente 30 segundos contra robos, lo que completa los dispositivos de protección del vehículo.
El vidrio laminado adaptado para el Peugeot 407 es una solución técnica innovadora, que responde a un objetivo permanente de los fabricantes: el aligeramiento del vehículo. En efecto, en su superficie y espesor el vidrio laminado es un 11% más ligero que el vidrio templado. "Por primera vez en un automóvil, este vidrio laminado mide tan sólo 4mm de espesor, una innovadora técnica real en comparación con otros vidrios laterales laminados propuestos actualmente (5mm y más)", explica Stéphane Leroux, jefe de mercado europeo de Solutia, proveedor del PVB (Polivinil Butiral) insertado entre las dos hojas de vidrio.
