Esta mañana, en el North American International Auto Show de Detroit, se ha presentado la nueva generación del Nissan Sentra. Ha sido diseñada para adecuarse a las necesidades de la vida cotidiana, tanto en la de los días laborables como en la de los fines de semana. Este nuevo vehículo ofrece todas las virtudes de las anteriores generaciones Sentra –bajo consumo, calidad, fiabilidad, seguridad, precio contenido y bajo coste de utilización- y añade un estilo, una amplitud interior, una sensibilidad y una versatilidad sorprendentes, respondiendo así a las necesidades e inquietudes de clientes jóvenes, activos y que les gusta tener una gran vida social.
El nuevo Sentra estará disponible en los concesionarios Nissan de Estados Unidos a finales del 2006. A partir de un precio estimado de alrededor de los 15.000$, ofrecerá un equipamiento muy completo que incluirá de serie cierre centralizado, elevalunas eléctricos, airbagas de cortina y aire acondicionado entre otros equipamientos.
La nueva generación Sentra es mucho más grande que la generación anterior y ofrece uno de los interiores más amplios en la categoría de los automóviles compactos. Desarrollado a partir de la nueva plataforma “C” de Nissan, esta nueva generación Sentra tiene una distancia entre ejes de 127 mm. más larga; la longitud total crece 50 mm, la anchura 76 mm y la altura 101 mm para hacer más fácil la accesibilidad del coche; además, el nuevo Sentra también ofrece una mayor distancia al techo.
El nuevo y amplio interior destaca por su elevado nivel de confort y su práctico equipamiento. El asiento posterior puede plegarse por partes (60/40) y una vez abatido queda completamente plano para poder aprovechar mejor el espacio del maletero; un panel de división especial permite crear un espacio de almacenaje bajo el piso y dispone asimismo de un exclusivo y original espacio para guardar CD.
Bajo la atractiva carrocería encontramos un motor también totalmente nuevo, se trata de un 4 cilindros de 2 litros que ofrece una rápida respuesta y una buena economía de consumo y suavidad de marcha. El nuevo Sentra ofrecerá de serie un cambio manual de 6 velocidades, pero opcionalmente estará disponible con el cambio Nissan Xtronic CVT por variador continuo de velocidad, que incorpora las últimas y más avanzadas tecnologías en este tipo de transmisiones.
Junto a un interior más amplio y unas prestaciones mejoradas, el nuevo Sentra ofrece asimismo la posibilidad de disfrutar de la más amplia gama de equipamiento propia de los vehículos de alta gama. Tapicería de cuero, llave inteligente, sistema Bluetooth® para el móvil y el exclusivo sistema audio Rockford Fosgate con cargador de 6 CD, amplificadores de 8 canales, 8 altavoces… estos son algunos de estos equipamientos que podrán elegir los compradores.
“El mayor cambio del nuevo Sentra es de concepto. Ha pasado de ser un coche básico a ser un coche representativo, ambicioso, que viste a sus propietarios”, dice Brad Bradshaw, vicepresidente y director general de la Nissan Division, Nissan North America, Inc. El lanzamiento de los Nissan Versa hatchback y sedan nos ha permitido posicionar el Sentra a un segmento superior en cuanto a estilo y tamaño. Gracias a ello, el nuevo Sentra se identifica mucho más con la imagen y necesidades de sus compradores, principalmente jóvenes que mantienen a diario un estilo de vida con, básicamente, una gran vida social”
Las llamativas líneas del nuevo Sentra son la respuesta a algunos de los deseos de los clientes, hasta ahora insatisfechos por los sedanes compactos faltos de estilo y emoción. De acuerdo con el lenguaje de diseño Nissan, el nuevo Sentra destaca por su frontal deportivo con faros y parrilla inequívocamente Nissan. Lateralmente destaca por su amplia distancia entre ejes y sus cortos voladizos, sus marcadas líneas características y las amplias puertas; el alto capó posterior acentúa la impresión de habitáculo espacioso y amplio maletero.
El estilo interior sigue las pautas deportivas y funcionales del estilo exterior empleando materiales de gran calidad, instrumentación de gran tamaño y una amplia consola central de material flexible. Diseñado para acoger holgadamente cuatro adultos, el volumen interior del nuevo Sentra alcanza 2.747 litros, 255 litros más que su predecesor.
El espacio para la cabeza y la anchura al nivel de los hombros y cadera en las plazas delanteras ha aumentado además, los ocupantes de las plazas posteriores también dispondrán de más espacio para las rodillas, cabeza y hombros. El punto de cadera de los asientos, tanto delante como detrás, está ahora situado más alto para facilitar la entrada y salida al vehículo.
A parte de ofrecer un amplio y acogedor espacio interior, el Sentra facilita un estilo de vida activo gracias a su práctico y flexible maletero que incluye un innovador sistema de divisiones.
El volumen del maletero ha sido incrementado hasta 368 litros, 42 litros más que su predecesor. Además, ofrece la posibilidad de acoger objetos largos y voluminosos gracias al ángulo de apertura del portón. Todo esto, combinado con el nuevo asiento posterior plegable 60/40 –las banquetas se pliegan hacia delante y los respaldos se abaten para ofrecer una superficie plana -, proporciona un espacio de carga excepcional y muy flexible, donde tienen cabida desde snowboards o sticks de hockey, hasta bicicletas.
Una de las mayores innovaciones de este Sentra es el sistema divisor patentado del maletero que dispone de un compartimento oculto. Un panel divisor, que puede ser almacenado en el piso del maletero cuando no se utiliza, permite crear dos compartimentos separados. Realizado en un material polímero muy resistente está, al igual que el resto del maletero, cubierto de moqueta por un lado y de material resistente al agua por el otro para que resulte muy fácil de limpiar; su superficie incluye ganchos para ayudar a fijar los elementos transportados.
“Las nuevas dimensiones del Sentra son una mejora importante, pero la gran revolución del Sentra reside en su funcionalidad”, afirma Bradshaw. “El cliente típico de un automóvil básico tiene un sólo coche, así que pensamos en fabricar un vehículo que responda a sus necesidades las 24 horas, cada día de la semana, tanto los días laborables como los festivos.
Además, el nuevo Sentra ofrece muchas otras soluciones y espacios originales para guardar objetos. Entre ellos destaca un porta-CD integrado y extraíble situado encima del parasol del conductor capaz de albergar 8 CD’s y cuya patente está en trámite. Otros espacios son las bolsas en la parte superior de los respaldos de los asientos delanteros para guardar los móviles o sistemas mp3 de los ocupantes de las plazas delanteras, un apoyabrazos posterior con portalatas, un hueco en el tablier junto a la puerta del conductor o una gran guantera iluminada en la que cabe un libro de mapas grande. La consola central también ofrece posibilidades para guardar objetos, entre ellos un portalatas ajustable y un espacio para el móvil.
“El otro elemento que los clientes hechan de menos en los sedanes más compactos es el placer de conducción. Pensamos que con la nueva plataforma y el dinámico motor del nuevo Sentra superaríamos cualquier expectativa, tanto en lo que se refiere a los pequeños desplazamientos cotidianos como a los viajes de fin de semana”, afirma Bradshaw.
El nuevo motor Nissan MR20DE 2 litros de Nissan es totalmente de aluminio y ofrece un excepcional equilibrio entre capacidad de respuesta, mayor eficacia térmica y excelentes niveles de par a regímenes bajos y medios. El motor ofrece una potencia de 135 CV y el par máximo por encima de los 190 Nm. Más del 90% del par ya está disponible a partir de 2.400 rpm para mejorar el confort de conducción y un excelente nivel de consumo en conducción real cuando se combina con la transmisión Xtronic CVT.
“Nissan es el líder mundial de transmisiones CVT por tecnología, diseño, aplicación y unidades fabricadas. El primer Nissan con cambio CVT fue lanzado al mercado en 1992. Con el actual Murano comenzamos a utilizar esta tecnología CVT en motores 3.5 V6 y los estudios de mercado realizados a los clientes afirman que los compradores aprecian la suavidad, fiabilidad y consumo contenido. Esperamos esta misma respuesta de los clientes en los modelos Sentra equipados con este tipo de cambio CVT”, afirma Bradshaw.
Asimismo, el Sentra ofrece una conducción fácil y ágil. La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora, mientras que la posterior ofrece un eje torsional con barra estabilizada integrada. Los amortiguadores posteriores están montados por debajo del maletero para permitir el máximo aprovechamiento del volumen del mismo. El confort ha sido mejorado gracias a la utilización de amortiguadores con “ripple control”, el empleo de un subchasis delantero anclado mediante elementos aislantes y los soportes de motor tipo péndulo, cojinetes de rodillos de los soportes de los amortiguadores delanteros y una amplia utilización de elementos aislantes en los anclajes de la suspensión posterior.
Entre el equipamiento de seguridad ofrecido de serie destacan el Sistema Avanzado de Airbags (AABS, por Advanced Air Bag System) con airbags frontales duales y sensor de acompañante, que reconoce si el asiento del acompañante está ocupado, así como reposacabezas activos (AHR). Los airbags laterales delanteros y los airbags de cortina –para ambas filas de asientos- son igualmente equipamiento de serie. El Sentra 2006 será fabricado por Nissan Mexicana S.A. de CV (NMEX-DF), en la planta de Aguascalientes, en Méjico, donde ya se fabrica la actual generación Sentra.
"Desde que Nissan presentó el modelo en 1982, en Estados Unidos ya se han vendido más de 3,8 millones de Sentras. Desde entonces se ha alcanzado una sólida reputación gracias a su calidad, seguridad, relación valor/precio, funcionamiento y estilo”, dice Bradshaw. “Pero este es un Sentra que va mucho más allá y sus cualidades han sido potenciadas para convencer incluso a las personas que nunca se habían fijado en un Sentra”
El nuevo Sentra estará disponible en los concesionarios Nissan de Estados Unidos a finales del 2006. A partir de un precio estimado de alrededor de los 15.000$, ofrecerá un equipamiento muy completo que incluirá de serie cierre centralizado, elevalunas eléctricos, airbagas de cortina y aire acondicionado entre otros equipamientos.
La nueva generación Sentra es mucho más grande que la generación anterior y ofrece uno de los interiores más amplios en la categoría de los automóviles compactos. Desarrollado a partir de la nueva plataforma “C” de Nissan, esta nueva generación Sentra tiene una distancia entre ejes de 127 mm. más larga; la longitud total crece 50 mm, la anchura 76 mm y la altura 101 mm para hacer más fácil la accesibilidad del coche; además, el nuevo Sentra también ofrece una mayor distancia al techo.
El nuevo y amplio interior destaca por su elevado nivel de confort y su práctico equipamiento. El asiento posterior puede plegarse por partes (60/40) y una vez abatido queda completamente plano para poder aprovechar mejor el espacio del maletero; un panel de división especial permite crear un espacio de almacenaje bajo el piso y dispone asimismo de un exclusivo y original espacio para guardar CD.
Bajo la atractiva carrocería encontramos un motor también totalmente nuevo, se trata de un 4 cilindros de 2 litros que ofrece una rápida respuesta y una buena economía de consumo y suavidad de marcha. El nuevo Sentra ofrecerá de serie un cambio manual de 6 velocidades, pero opcionalmente estará disponible con el cambio Nissan Xtronic CVT por variador continuo de velocidad, que incorpora las últimas y más avanzadas tecnologías en este tipo de transmisiones.
Junto a un interior más amplio y unas prestaciones mejoradas, el nuevo Sentra ofrece asimismo la posibilidad de disfrutar de la más amplia gama de equipamiento propia de los vehículos de alta gama. Tapicería de cuero, llave inteligente, sistema Bluetooth® para el móvil y el exclusivo sistema audio Rockford Fosgate con cargador de 6 CD, amplificadores de 8 canales, 8 altavoces… estos son algunos de estos equipamientos que podrán elegir los compradores.
“El mayor cambio del nuevo Sentra es de concepto. Ha pasado de ser un coche básico a ser un coche representativo, ambicioso, que viste a sus propietarios”, dice Brad Bradshaw, vicepresidente y director general de la Nissan Division, Nissan North America, Inc. El lanzamiento de los Nissan Versa hatchback y sedan nos ha permitido posicionar el Sentra a un segmento superior en cuanto a estilo y tamaño. Gracias a ello, el nuevo Sentra se identifica mucho más con la imagen y necesidades de sus compradores, principalmente jóvenes que mantienen a diario un estilo de vida con, básicamente, una gran vida social”
Las llamativas líneas del nuevo Sentra son la respuesta a algunos de los deseos de los clientes, hasta ahora insatisfechos por los sedanes compactos faltos de estilo y emoción. De acuerdo con el lenguaje de diseño Nissan, el nuevo Sentra destaca por su frontal deportivo con faros y parrilla inequívocamente Nissan. Lateralmente destaca por su amplia distancia entre ejes y sus cortos voladizos, sus marcadas líneas características y las amplias puertas; el alto capó posterior acentúa la impresión de habitáculo espacioso y amplio maletero.
El estilo interior sigue las pautas deportivas y funcionales del estilo exterior empleando materiales de gran calidad, instrumentación de gran tamaño y una amplia consola central de material flexible. Diseñado para acoger holgadamente cuatro adultos, el volumen interior del nuevo Sentra alcanza 2.747 litros, 255 litros más que su predecesor.
El espacio para la cabeza y la anchura al nivel de los hombros y cadera en las plazas delanteras ha aumentado además, los ocupantes de las plazas posteriores también dispondrán de más espacio para las rodillas, cabeza y hombros. El punto de cadera de los asientos, tanto delante como detrás, está ahora situado más alto para facilitar la entrada y salida al vehículo.
A parte de ofrecer un amplio y acogedor espacio interior, el Sentra facilita un estilo de vida activo gracias a su práctico y flexible maletero que incluye un innovador sistema de divisiones.
El volumen del maletero ha sido incrementado hasta 368 litros, 42 litros más que su predecesor. Además, ofrece la posibilidad de acoger objetos largos y voluminosos gracias al ángulo de apertura del portón. Todo esto, combinado con el nuevo asiento posterior plegable 60/40 –las banquetas se pliegan hacia delante y los respaldos se abaten para ofrecer una superficie plana -, proporciona un espacio de carga excepcional y muy flexible, donde tienen cabida desde snowboards o sticks de hockey, hasta bicicletas.
Una de las mayores innovaciones de este Sentra es el sistema divisor patentado del maletero que dispone de un compartimento oculto. Un panel divisor, que puede ser almacenado en el piso del maletero cuando no se utiliza, permite crear dos compartimentos separados. Realizado en un material polímero muy resistente está, al igual que el resto del maletero, cubierto de moqueta por un lado y de material resistente al agua por el otro para que resulte muy fácil de limpiar; su superficie incluye ganchos para ayudar a fijar los elementos transportados.
“Las nuevas dimensiones del Sentra son una mejora importante, pero la gran revolución del Sentra reside en su funcionalidad”, afirma Bradshaw. “El cliente típico de un automóvil básico tiene un sólo coche, así que pensamos en fabricar un vehículo que responda a sus necesidades las 24 horas, cada día de la semana, tanto los días laborables como los festivos.
Además, el nuevo Sentra ofrece muchas otras soluciones y espacios originales para guardar objetos. Entre ellos destaca un porta-CD integrado y extraíble situado encima del parasol del conductor capaz de albergar 8 CD’s y cuya patente está en trámite. Otros espacios son las bolsas en la parte superior de los respaldos de los asientos delanteros para guardar los móviles o sistemas mp3 de los ocupantes de las plazas delanteras, un apoyabrazos posterior con portalatas, un hueco en el tablier junto a la puerta del conductor o una gran guantera iluminada en la que cabe un libro de mapas grande. La consola central también ofrece posibilidades para guardar objetos, entre ellos un portalatas ajustable y un espacio para el móvil.
“El otro elemento que los clientes hechan de menos en los sedanes más compactos es el placer de conducción. Pensamos que con la nueva plataforma y el dinámico motor del nuevo Sentra superaríamos cualquier expectativa, tanto en lo que se refiere a los pequeños desplazamientos cotidianos como a los viajes de fin de semana”, afirma Bradshaw.
El nuevo motor Nissan MR20DE 2 litros de Nissan es totalmente de aluminio y ofrece un excepcional equilibrio entre capacidad de respuesta, mayor eficacia térmica y excelentes niveles de par a regímenes bajos y medios. El motor ofrece una potencia de 135 CV y el par máximo por encima de los 190 Nm. Más del 90% del par ya está disponible a partir de 2.400 rpm para mejorar el confort de conducción y un excelente nivel de consumo en conducción real cuando se combina con la transmisión Xtronic CVT.
“Nissan es el líder mundial de transmisiones CVT por tecnología, diseño, aplicación y unidades fabricadas. El primer Nissan con cambio CVT fue lanzado al mercado en 1992. Con el actual Murano comenzamos a utilizar esta tecnología CVT en motores 3.5 V6 y los estudios de mercado realizados a los clientes afirman que los compradores aprecian la suavidad, fiabilidad y consumo contenido. Esperamos esta misma respuesta de los clientes en los modelos Sentra equipados con este tipo de cambio CVT”, afirma Bradshaw.
Asimismo, el Sentra ofrece una conducción fácil y ágil. La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora, mientras que la posterior ofrece un eje torsional con barra estabilizada integrada. Los amortiguadores posteriores están montados por debajo del maletero para permitir el máximo aprovechamiento del volumen del mismo. El confort ha sido mejorado gracias a la utilización de amortiguadores con “ripple control”, el empleo de un subchasis delantero anclado mediante elementos aislantes y los soportes de motor tipo péndulo, cojinetes de rodillos de los soportes de los amortiguadores delanteros y una amplia utilización de elementos aislantes en los anclajes de la suspensión posterior.
Entre el equipamiento de seguridad ofrecido de serie destacan el Sistema Avanzado de Airbags (AABS, por Advanced Air Bag System) con airbags frontales duales y sensor de acompañante, que reconoce si el asiento del acompañante está ocupado, así como reposacabezas activos (AHR). Los airbags laterales delanteros y los airbags de cortina –para ambas filas de asientos- son igualmente equipamiento de serie. El Sentra 2006 será fabricado por Nissan Mexicana S.A. de CV (NMEX-DF), en la planta de Aguascalientes, en Méjico, donde ya se fabrica la actual generación Sentra.
"Desde que Nissan presentó el modelo en 1982, en Estados Unidos ya se han vendido más de 3,8 millones de Sentras. Desde entonces se ha alcanzado una sólida reputación gracias a su calidad, seguridad, relación valor/precio, funcionamiento y estilo”, dice Bradshaw. “Pero este es un Sentra que va mucho más allá y sus cualidades han sido potenciadas para convencer incluso a las personas que nunca se habían fijado en un Sentra”
