El nuevo modelo de Nissan, el Qashqai, comenzó a fabricarse el pasado día 5 en la planta de Sunderland (Reino Unido). El Qashqai es un crossover compacto que combina los atributos de un típico hatchback familiar con las avanzadas capacidades de un 4x4.
Alrededor de 130.000 unidades anuales del modelo Qashqai se producirán en la factoría de Nissan en Sunderland, que vienen a sumarse a la producción de los turismos Note, Primera, Micra y Micra C+C. La previsión del volumen de producción anual de esta planta se incrementará hasta las 400.000 unidades a finales del año 2007, lo que supondrá un nuevo récord para la fábrica. La llegada del Qashqai completa uno de los períodos más activos de los 20 años de historia de la planta de Sunderland, ya que se han introducido tres nuevos modelos en los últimos 16 meses.
El Nissan Qashqai representa una inversión total de 322,8 millones de euros. Este proyecto asegura un nivel de empleo de 3.000 personas en la planta y en la cadena de suministro regional. Se han creado 200 nuevos empleos temporales y 100 puestos de aprendiz en la fábrica de Sunderland.
Alrededor del 80% de la producción de Qashqai se destinará a la exportación, mayoritariamente dirigido al mercado europeo. Este vehículo también se exportará a otros mercados como Oriente Medio, Australia, Sudáfrica y Japón, siendo ésta la segunda ocasión en que un modelo fabricado en Sunderland se comercializa en el mercado japonés, el primero fue el Primera en 1996.
Además, el Qashqai es el primer modelo construido bajo el nuevo “Sistema de Producción Integral de Nissan”, recientemente instalado en la fábrica de Sunderland. Se trata de una nueva línea flexible que se está adoptando actualmente en las plantas de Nissan en todo el mundo. Sus muchos beneficios respecto a la línea convencional incluyen una reducción de los tiempos de producción, instalación más ergonómica, producción de varios modelos, secuencia aleatoria de la producción y mayor integración con los proveedores.
La producción alcanzará su plena producción en sólo cuatro semanas, a contar desde hoy, asegurando así el completo abastecimiento a los concesionarios europeos en el momento del inicio de las ventas previsto a finales de febrero de 2007.
Los clientes podrán escoger entre tres grados de acabado y cuatro opciones de motorización. Dos motores gasolina de 1.6 y 2.0 litros, así como una versión diesel 1.5 estarán disponibles a partir de febrero. En abril se añadirá a la gama una versión de motor diesel 2.0.
Alrededor de 130.000 unidades anuales del modelo Qashqai se producirán en la factoría de Nissan en Sunderland, que vienen a sumarse a la producción de los turismos Note, Primera, Micra y Micra C+C. La previsión del volumen de producción anual de esta planta se incrementará hasta las 400.000 unidades a finales del año 2007, lo que supondrá un nuevo récord para la fábrica. La llegada del Qashqai completa uno de los períodos más activos de los 20 años de historia de la planta de Sunderland, ya que se han introducido tres nuevos modelos en los últimos 16 meses.
El Nissan Qashqai representa una inversión total de 322,8 millones de euros. Este proyecto asegura un nivel de empleo de 3.000 personas en la planta y en la cadena de suministro regional. Se han creado 200 nuevos empleos temporales y 100 puestos de aprendiz en la fábrica de Sunderland.
Alrededor del 80% de la producción de Qashqai se destinará a la exportación, mayoritariamente dirigido al mercado europeo. Este vehículo también se exportará a otros mercados como Oriente Medio, Australia, Sudáfrica y Japón, siendo ésta la segunda ocasión en que un modelo fabricado en Sunderland se comercializa en el mercado japonés, el primero fue el Primera en 1996.
Además, el Qashqai es el primer modelo construido bajo el nuevo “Sistema de Producción Integral de Nissan”, recientemente instalado en la fábrica de Sunderland. Se trata de una nueva línea flexible que se está adoptando actualmente en las plantas de Nissan en todo el mundo. Sus muchos beneficios respecto a la línea convencional incluyen una reducción de los tiempos de producción, instalación más ergonómica, producción de varios modelos, secuencia aleatoria de la producción y mayor integración con los proveedores.
La producción alcanzará su plena producción en sólo cuatro semanas, a contar desde hoy, asegurando así el completo abastecimiento a los concesionarios europeos en el momento del inicio de las ventas previsto a finales de febrero de 2007.
Los clientes podrán escoger entre tres grados de acabado y cuatro opciones de motorización. Dos motores gasolina de 1.6 y 2.0 litros, así como una versión diesel 1.5 estarán disponibles a partir de febrero. En abril se añadirá a la gama una versión de motor diesel 2.0.
