El nuevo Mitsubishi Lancer Evolution IX ya se encuentra disponible desde este mismo mes de enero en la Red de Concesionarios Oficiales de todo el territorio nacional.
Heredero de 40 años de tradición en competición automovilística al máximo nivel, incluyendo 5 victorias absolutas del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA (4 de Pilotos y una de Fabricantes), así como victorias en algunos de los rallyes más duros del mundo como el East African Safari o el Bandama, el nuevo Lancer Evolution IX es también el último desarrollo de una saga de legendarios modelos que comenzó en Japón en octubre de 1992.
El Lancer Evolution IX va impulsado por una potente planta motriz de 2 litros en línea, 4 cilindros y 16 válvulas con doble árbol de levas, turbocompresor e intercooler, ahora además dispone de la tecnología MIVEC de Mitsubishi Motors de control electrónico de alzada variable de válvulas.
Conjuntamente con un turbocompresor que ha sido mejorado, el sistema MIVEC mejora también las prestaciones en todo el rango de revoluciones, ofreciendo además de una alta respuesta en todos los regímenes, una curva de par más plana y una reducción del consumo de combustible del 3%.
Adicionalmente y gracias a la experiencia obtenida en las carreras del Mundial de Rallyes, la sección del difusor del turbocompresor ha sido alargada consiguiendo mejorar la respuesta en la parte baja y media del cuenta-revoluciones para una respuesta más rápida de aceleración
Dando respuesta a las exigencias de los clientes europeos, Mitsubishi Motors ofrece una caja manual de 6 relaciones en este nuevo Lancer Evolution con especificaciones europeas.
Esta caja permite extraer el máximo de prestaciones del motor en prácticamente todas las situaciones de conducción y obtener también una aceleración fulminante y una alta velocidad de crucero sin ningún esfuerzo.
El amplio trabajo llevado a cabo a nivel de investigación y desarrollo, añadido a toda la experiencia ganada en competición se ha aplicado en una mayor reducción de peso general en comparación con anteriores Lancer Evolution. El techo completamente de aluminio y las barras de las puertas contra impactos laterales también en aluminio, por ejemplo, han contribuido a bajar el centro de gravedad, proporcionando mayor estabilidad, más seguridad y mejores prestaciones.
El techo es un buen ejemplo de los buenos resultados que se han conseguido: usando una innovadora y exclusiva técnica se ha podido unir el techo de aluminio a la estructura monocasco de acero del vehículo. Con esto Mitsubishi Motors ha sido capaz de ahorrar 4 kgs y bajar el centro de gravedad en 3 mm., cotas aparentemente insignificantes pero que marcan la diferencia en prestaciones entre un coche excelente y otro excepcional. Esto realmente produciría el mismo efecto en términos de esfuerzo de rodadura, que una reducción de 12 kgs en la tapa del motor.
Heredero de 40 años de tradición en competición automovilística al máximo nivel, incluyendo 5 victorias absolutas del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA (4 de Pilotos y una de Fabricantes), así como victorias en algunos de los rallyes más duros del mundo como el East African Safari o el Bandama, el nuevo Lancer Evolution IX es también el último desarrollo de una saga de legendarios modelos que comenzó en Japón en octubre de 1992.
El Lancer Evolution IX va impulsado por una potente planta motriz de 2 litros en línea, 4 cilindros y 16 válvulas con doble árbol de levas, turbocompresor e intercooler, ahora además dispone de la tecnología MIVEC de Mitsubishi Motors de control electrónico de alzada variable de válvulas.
Conjuntamente con un turbocompresor que ha sido mejorado, el sistema MIVEC mejora también las prestaciones en todo el rango de revoluciones, ofreciendo además de una alta respuesta en todos los regímenes, una curva de par más plana y una reducción del consumo de combustible del 3%.
Adicionalmente y gracias a la experiencia obtenida en las carreras del Mundial de Rallyes, la sección del difusor del turbocompresor ha sido alargada consiguiendo mejorar la respuesta en la parte baja y media del cuenta-revoluciones para una respuesta más rápida de aceleración
Dando respuesta a las exigencias de los clientes europeos, Mitsubishi Motors ofrece una caja manual de 6 relaciones en este nuevo Lancer Evolution con especificaciones europeas.
Esta caja permite extraer el máximo de prestaciones del motor en prácticamente todas las situaciones de conducción y obtener también una aceleración fulminante y una alta velocidad de crucero sin ningún esfuerzo.
El amplio trabajo llevado a cabo a nivel de investigación y desarrollo, añadido a toda la experiencia ganada en competición se ha aplicado en una mayor reducción de peso general en comparación con anteriores Lancer Evolution. El techo completamente de aluminio y las barras de las puertas contra impactos laterales también en aluminio, por ejemplo, han contribuido a bajar el centro de gravedad, proporcionando mayor estabilidad, más seguridad y mejores prestaciones.
El techo es un buen ejemplo de los buenos resultados que se han conseguido: usando una innovadora y exclusiva técnica se ha podido unir el techo de aluminio a la estructura monocasco de acero del vehículo. Con esto Mitsubishi Motors ha sido capaz de ahorrar 4 kgs y bajar el centro de gravedad en 3 mm., cotas aparentemente insignificantes pero que marcan la diferencia en prestaciones entre un coche excelente y otro excepcional. Esto realmente produciría el mismo efecto en términos de esfuerzo de rodadura, que una reducción de 12 kgs en la tapa del motor.
