Ford Europa presentará, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el nuevo Mondeo, el coche tecnológicamente más avanzado de la historia de Ford Europa.
Estos nuevos e importantes modelos llegan poco después de los magníficos resultados empresariales y los premios a productos de Ford Europa en 2006, un año en el que el nuevo Ford S-MAX fue coronado el ‘Car of the Year’ para 2007, el último modelo Ford Transit fue nombrado ‘International Van of the Year 2007’ y el equipo de rallyes BP-Ford recogió el Trofeo de Marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2006.
Habrá tres distintos estilos de carrocería –una elegante berlina de cuatro puertas, un deportivo y flexible sedán cinco puertas y un familiar, Sportbreak, de gran capacidad– disponibles desde su lanzamiento. Para cada estilo de carrocería, habrá cuatro series distintas disponibles: Ambiente, que ofrece un alto nivel de equipamiento de serie y es esencial para los negocios y las necesidades de la familia; la moderna serie Trend y, en lo más alto de la gama, los modelos Titanium y Ghia.
Los modelos tope de gama Titanium y Ghia ofrecen una serie de detalles de primera calidad. Mientras que el modelo Ghia representa el ‘lujo clásico’ con uso extensivo de cromados y ornamentaciones en madera en su interior, el modelo Titanium atraerá a aquellos clientes que prefieren un sabor ‘tecno’ más moderno, con sus elementos interiores en acabado metalizado, el sistema 'Ford Convers' y cristales azules.
Todos los Mondeo estarán disponibles con un parabrisas frontal especial infrarrojo (IR), que ofrece un efecto aislante en el interior en comparación con los cristales tradicionales. Los tests demuestran que los resultados en energía reflejada del cristal IR son hasta cuatro veces mejores que los de un cristal convencional.
Con tal de optimizar el espacio y la visibilidad interiores, los ingenieros de Ford desarrollaron y utilizaron por vez primera en el Mondeo un nuevo sistema de Ingeniería Virtual Asistida por Ordenador (CAVE) El CAVE utiliza una combinación de ordenadores y proyectores para crear un interior virtual a medida real de un coche. Usando un soporte especialmente diseñado, se fija un asiento de coche real en la posición adecuada para el ‘conductor’, que puede entonces evaluar la visibilidad a su alrededor, así como los niveles de confort para llegar a la columna de dirección y operar los controles principales. El nuevo Mondeo se beneficia de amplios ángulos de apertura de puertas para facilitar una fácil entrada y salida de los pasajeros. Una vez dentro, los conductores se encontrarán en una cabina espaciosa y dinámica.
El conductor disfrutará de la posición de conducción tipo habitáculo de carreras, con una altura de cintura más alta y una consola central que fluye hacia atrás combinándose para potenciar la sensación de mimo en los ocupantes de los asientos delanteros. Los espacios para las piernas y las espaldas en la parte de delante han aumentado en 24 mm y 52 mm, respectivamente.
El nuevo Mondeo presenta de serie la nueva generación del avanzado sistema del Interfaz Hombre-Máquina (HMI) de Ford. Hay tres niveles disponibles, según serie y características técnicas. El nuevo sistema HMI lleva la interacción con el vehículo y controles de sistemas a un nuevo nivel.
Según el nivel de la serie y el equipamiento opcional especificado por el cliente, hay una serie de tres reproductores radio/CD estéreo disponibles para el nuevo Mondeo, incluyendo dos unidades Sony de nueva generación, una de las cuales con cargador de 6 CDs. Ambas unidades Sony tienen compatibilidad MP3 y ofrecen 40 pre-sintonías de radio. Los botones de memoria de emisoras de radio han crecido en número de seis a doce, y ahora ofrecen la posibilidad de marcar un número en modo teléfono. Además, se ofrece guía de navegación opcional a través de una serie de sistemas de navegación basados en CD o DVD.
Nueva apertura sin llave y encendido sin llave: Dos importantes nuevos avances tecnológicos disponibles para los clientes del Mondeo son, por vez primera, las funciones de apertura sin llave y encendido sin llave.
Cuando se elige la opción de entrada sin llave, ya no hace falta una llave mecánica convencional para abrir el coche. En su lugar, el coche utiliza tres antenas externas para detectar la presencia del mando remoto correcto en un pequeño perímetro alrededor de la carrocería del coche. A la persona con la llave le basta simplemente con tirar de la maneta de la puerta para tener acceso al habitáculo o al portón trasero o tapa del maletero para acceder al área de carga trasera.
El nuevo Mondeo es el primer modelo de serie de Ford en presentar el sistema Easyfuel. El sistema garantiza que no habrá llenados erróneos de gasolina y diesel en el surtidor, ya que la apertura de entrada del depósito se ha diseñado específicamente según los diferentes tamaños de mangueras de combustible. Ford ha diseñado su sistema para permitir exclusivamente que la tobera que encaje con el tipo de combustible correspondiente al coche entre en la boca de llenado.
Cuando se especifica el sistema opcional de IVD adaptativo (IVDC), también se puede equipar el sistema de Ayuda de Arranque en Pendiente (HLA). Usando el sistema de frenado, el HLA se activa cuando el coche está inmóvil para evitar que ruede hacia la pendiente. El HLA ofrece un retraso de dos segundos y medio cuando el conductor mueve el pie desde el pedal de freno hacia el acelerador mientras el sistema mantiene la presión sobre el sistema de frenado. Ford Precision Drive: Calidad de conducción del nuevo Mondeo
A pesar de que el vehículo base ofrece una calidad de conducción superior con una dirección, comportamiento y rodadura excepcionales, se pueden especificar el nuevo IVD Adaptativo (IVDC) opcional de Ford con Control Continuo de Amortiguación (CCD) para un comportamiento, confort y estabilidad aún mayores, además de distancias de frenado más cortas.
El sistema CCD ajusta de forma continua las propiedades de amortiguación a las condiciones de carretera y conducción actuales, y ofrece al conductor una elección de tres configuraciones diferentes: Confort, Normal y Sport. El sistema se ha afinado de forma extensiva para los pesos y anchura de vías específicos del nuevo Mondeo. Motorizaciones del nuevo Mondeo
El nuevo Mondeo estará disponible con una amplia elección de motores de gasolina y diesel, incluyendo el tope de gama: la unidad de gasolina Duratec 5 cilindros de 220 CV tal y como se monta en el Ford S-MAX y basada en el motor del deportivo Ford Focus ST. A finales de 2007, la gama crecerá con un nuevo motor de gasolina de 4 cilindros Duratec HE de 2.3 litros de 161 CV, además de una nueva transmisión automática Durashift de 6 velocidades con modo Sport que cambia de velocidad a más revoluciones del motor.
Estos nuevos e importantes modelos llegan poco después de los magníficos resultados empresariales y los premios a productos de Ford Europa en 2006, un año en el que el nuevo Ford S-MAX fue coronado el ‘Car of the Year’ para 2007, el último modelo Ford Transit fue nombrado ‘International Van of the Year 2007’ y el equipo de rallyes BP-Ford recogió el Trofeo de Marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2006.
Habrá tres distintos estilos de carrocería –una elegante berlina de cuatro puertas, un deportivo y flexible sedán cinco puertas y un familiar, Sportbreak, de gran capacidad– disponibles desde su lanzamiento. Para cada estilo de carrocería, habrá cuatro series distintas disponibles: Ambiente, que ofrece un alto nivel de equipamiento de serie y es esencial para los negocios y las necesidades de la familia; la moderna serie Trend y, en lo más alto de la gama, los modelos Titanium y Ghia.
Los modelos tope de gama Titanium y Ghia ofrecen una serie de detalles de primera calidad. Mientras que el modelo Ghia representa el ‘lujo clásico’ con uso extensivo de cromados y ornamentaciones en madera en su interior, el modelo Titanium atraerá a aquellos clientes que prefieren un sabor ‘tecno’ más moderno, con sus elementos interiores en acabado metalizado, el sistema 'Ford Convers' y cristales azules.
Todos los Mondeo estarán disponibles con un parabrisas frontal especial infrarrojo (IR), que ofrece un efecto aislante en el interior en comparación con los cristales tradicionales. Los tests demuestran que los resultados en energía reflejada del cristal IR son hasta cuatro veces mejores que los de un cristal convencional.
Con tal de optimizar el espacio y la visibilidad interiores, los ingenieros de Ford desarrollaron y utilizaron por vez primera en el Mondeo un nuevo sistema de Ingeniería Virtual Asistida por Ordenador (CAVE) El CAVE utiliza una combinación de ordenadores y proyectores para crear un interior virtual a medida real de un coche. Usando un soporte especialmente diseñado, se fija un asiento de coche real en la posición adecuada para el ‘conductor’, que puede entonces evaluar la visibilidad a su alrededor, así como los niveles de confort para llegar a la columna de dirección y operar los controles principales. El nuevo Mondeo se beneficia de amplios ángulos de apertura de puertas para facilitar una fácil entrada y salida de los pasajeros. Una vez dentro, los conductores se encontrarán en una cabina espaciosa y dinámica.
El conductor disfrutará de la posición de conducción tipo habitáculo de carreras, con una altura de cintura más alta y una consola central que fluye hacia atrás combinándose para potenciar la sensación de mimo en los ocupantes de los asientos delanteros. Los espacios para las piernas y las espaldas en la parte de delante han aumentado en 24 mm y 52 mm, respectivamente.
El nuevo Mondeo presenta de serie la nueva generación del avanzado sistema del Interfaz Hombre-Máquina (HMI) de Ford. Hay tres niveles disponibles, según serie y características técnicas. El nuevo sistema HMI lleva la interacción con el vehículo y controles de sistemas a un nuevo nivel.
Según el nivel de la serie y el equipamiento opcional especificado por el cliente, hay una serie de tres reproductores radio/CD estéreo disponibles para el nuevo Mondeo, incluyendo dos unidades Sony de nueva generación, una de las cuales con cargador de 6 CDs. Ambas unidades Sony tienen compatibilidad MP3 y ofrecen 40 pre-sintonías de radio. Los botones de memoria de emisoras de radio han crecido en número de seis a doce, y ahora ofrecen la posibilidad de marcar un número en modo teléfono. Además, se ofrece guía de navegación opcional a través de una serie de sistemas de navegación basados en CD o DVD.
Nueva apertura sin llave y encendido sin llave: Dos importantes nuevos avances tecnológicos disponibles para los clientes del Mondeo son, por vez primera, las funciones de apertura sin llave y encendido sin llave.
Cuando se elige la opción de entrada sin llave, ya no hace falta una llave mecánica convencional para abrir el coche. En su lugar, el coche utiliza tres antenas externas para detectar la presencia del mando remoto correcto en un pequeño perímetro alrededor de la carrocería del coche. A la persona con la llave le basta simplemente con tirar de la maneta de la puerta para tener acceso al habitáculo o al portón trasero o tapa del maletero para acceder al área de carga trasera.
El nuevo Mondeo es el primer modelo de serie de Ford en presentar el sistema Easyfuel. El sistema garantiza que no habrá llenados erróneos de gasolina y diesel en el surtidor, ya que la apertura de entrada del depósito se ha diseñado específicamente según los diferentes tamaños de mangueras de combustible. Ford ha diseñado su sistema para permitir exclusivamente que la tobera que encaje con el tipo de combustible correspondiente al coche entre en la boca de llenado.
Cuando se especifica el sistema opcional de IVD adaptativo (IVDC), también se puede equipar el sistema de Ayuda de Arranque en Pendiente (HLA). Usando el sistema de frenado, el HLA se activa cuando el coche está inmóvil para evitar que ruede hacia la pendiente. El HLA ofrece un retraso de dos segundos y medio cuando el conductor mueve el pie desde el pedal de freno hacia el acelerador mientras el sistema mantiene la presión sobre el sistema de frenado. Ford Precision Drive: Calidad de conducción del nuevo Mondeo
A pesar de que el vehículo base ofrece una calidad de conducción superior con una dirección, comportamiento y rodadura excepcionales, se pueden especificar el nuevo IVD Adaptativo (IVDC) opcional de Ford con Control Continuo de Amortiguación (CCD) para un comportamiento, confort y estabilidad aún mayores, además de distancias de frenado más cortas.
El sistema CCD ajusta de forma continua las propiedades de amortiguación a las condiciones de carretera y conducción actuales, y ofrece al conductor una elección de tres configuraciones diferentes: Confort, Normal y Sport. El sistema se ha afinado de forma extensiva para los pesos y anchura de vías específicos del nuevo Mondeo. Motorizaciones del nuevo Mondeo
El nuevo Mondeo estará disponible con una amplia elección de motores de gasolina y diesel, incluyendo el tope de gama: la unidad de gasolina Duratec 5 cilindros de 220 CV tal y como se monta en el Ford S-MAX y basada en el motor del deportivo Ford Focus ST. A finales de 2007, la gama crecerá con un nuevo motor de gasolina de 4 cilindros Duratec HE de 2.3 litros de 161 CV, además de una nueva transmisión automática Durashift de 6 velocidades con modo Sport que cambia de velocidad a más revoluciones del motor.
