Honda Motor Europe Ltd. ha anunciado que Honda presentará un interesante cuarteto de nuevos y estimulantes modelos en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2005.
La estrella del stand de Honda será el nuevo Civic, que hará su debut oficial ante el público sólo seis meses después de que se presentara la versión prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra. También hará su debut mundial el completamente nuevo Civic Hybrid, del que se espera que ofrecerá un nivel de emisiones líder en el mundo gracias al mejorado sistema híbrido de Honda. En el salón también se desvelará una gama Accord actualizada y un Honda S2000 renovado, de modo que Honda promete un espectáculo impresionante.
Además del cuarteto de modelos nuevos, Honda también expondrá el prototipo europeo del Legend junto a una exposición técnica en que presentará los avanzados sistemas de seguridad del Legend, como el capó “pop-up” diseñado para reducir los daños en la cabeza de los peatones, el Collision Mitigation Brak System (CMBS), sistema de frenado para mitigar colisiones, y el Intelligent Night Vision System, sistema de visión nocturna inteligente.
El nuevo Civic para Europa
La octava generación de este vehículo va a cambiar las reglas de juego del muy competitivo segmento C europeo, en particular de la franja de calidad/premium. Y hay que destacar que, en el proceso de desarrollo de este Civic, desde la concepción del vehículo hasta la producción, ha habido pocos cambios en el diseño exterior.
El nuevo Civic combina un impactante diseño con una distribución inteligente del interior. Es clave en el nuevo modelo el dinámico habitáculo avanzado y en forma de cuña; sin embargo, no ha habido que renunciar por ello ni a la flexibilidad ni a una buena distribución. La “distancia tándem”, indicador clave del espacio interior de un vehículo, no queda a la zaga de algunos de los competidores de mayor tamaño del segmento D (803 mm.). La utilidad está asegurada gracias a los asientos traseros abatibles con un solo movimiento que crean un espacio de carga completamente plano, además de un piso de carga único que tanto puede ocultar los elementos almacenados como dejar visto el compartimento que hay por debajo del suelo.
La nueva gama está disponible con tres motorizaciones, todas ellas haciendo su debut en el Civic. El motor de 1,8 litros es una unidad completamente nueva que incorpora el innovador sistema i-VTEC y promete un ahorro de combustible igual al del motor de 1,5 litros pero con la aceleración inicial de uno de 2,0 litros. El elogiado motor diésel 2.2 i-CTDi de Honda también forma parte de la gama, motor que marcará un hito en el segmento. Además se incluye el motor 1.4 i-DSI (intelligent-Dual and Sequential Ignition) cuyas emisiones de CO2 no superan los 143 g/km.
Honda se ha asegurado de que el nuevo coche sea uno de los más seguros de su clase, así que incluye prestaciones de serie tales como ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA) y un innovador sistema de recordatorio del cinturón de seguridad para los pasajeros de la parte trasera. La compañía espera que el nuevo Civic consiga 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP en seguridad en impactos frontales y laterales, 3 estrellas en seguridad de los peatones, y 4 estrellas en seguridad infantil.
El nuevo Civic Hybrid
El novísimo Civic Hybrid de 4 puertas hará su debut en Frankfurt con la promesa de unas emisiones líderes en el mundo y un funcionamiento aun más económico que su predecesor, además de su estilo moderno y distintivo.
Se emplea un nuevo motor de 1,3 litros i-VTEC de tres fases con sistema IMA (Integrated Motor Assist) más eficiente, que puede mejorar la recuperación de la energía de frenado en un 10% respecto al Civic IMA actual. Además, el nuevo sistema híbrido de Honda consigue incrementar la potencia del sistema actual en aproximadamente un 20% –con un rendimiento igual al de un motor de 1,8 litros– a la vez que se produce un ahorro de combustible del 5%.
El nuevo Accord para 2006
En el Salón también hará su primera aparición pública una nueva versión del laureado vehículo del segmento D de Honda. Además de un lavado de cara tanto interior como exterior, la gama Accord contará con la primera aplicación en Europa de las tecnologías ADAS (Advanced Driving Assist Systems) de Honda.
Este innovador conjunto de sistemas tiene como objetivo hacer que la conducción sea una experiencia placentera y, sobre todo, más segura. Estará equipado con el Adaptative Cruise Control (ACC), que regula la velocidad del automóvil conforme a su distancia respecto al vehículo que viaja delante. Además, también estará disponible el primer Lane Keeping Assist System (LKAS) en Europa, que detecta las líneas de separación de carril en las carreteras y que aplica el par necesario a la dirección (sólo disponible como opción de fábrica en los modelos con volante a la derecha).
El Honda S2000
Frankfurt será también la primera oportunidad de ver el renovado Honda S2000, el emblemático roadster de dos plazas de Honda. El Honda S2000 es aún más fácil de conducir gracias al sistema de aceleración electrónica DBW (Drive by Wire) que optimiza el control de la aceleración y del motor. Los cambios en las especificaciones mecánicas se completan con el sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo VSA y una caja de cambios mejorada.
Además de la nueva capota rígida, ahora también está diponible una nueva capota deportiva en tres partes. Recogida, forma dos pliegues redondeados que parten de los dos reposacabezas/barras antivuelco y que le dan un aspecto con reminiscencias de los coches deportivos clásicos.
Este dinámico aspecto se completa con dos nuevos colores para el exterior: rojo borgoña oscuro metalizado y azul bermudas perlado; una nueva combinación interior: marrón abedul y negro; y un nuevo sistema de audio con altavoces de 60 W situados detrás de los reposacabezas.
La estrella del stand de Honda será el nuevo Civic, que hará su debut oficial ante el público sólo seis meses después de que se presentara la versión prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra. También hará su debut mundial el completamente nuevo Civic Hybrid, del que se espera que ofrecerá un nivel de emisiones líder en el mundo gracias al mejorado sistema híbrido de Honda. En el salón también se desvelará una gama Accord actualizada y un Honda S2000 renovado, de modo que Honda promete un espectáculo impresionante.
Además del cuarteto de modelos nuevos, Honda también expondrá el prototipo europeo del Legend junto a una exposición técnica en que presentará los avanzados sistemas de seguridad del Legend, como el capó “pop-up” diseñado para reducir los daños en la cabeza de los peatones, el Collision Mitigation Brak System (CMBS), sistema de frenado para mitigar colisiones, y el Intelligent Night Vision System, sistema de visión nocturna inteligente.
El nuevo Civic para Europa
La octava generación de este vehículo va a cambiar las reglas de juego del muy competitivo segmento C europeo, en particular de la franja de calidad/premium. Y hay que destacar que, en el proceso de desarrollo de este Civic, desde la concepción del vehículo hasta la producción, ha habido pocos cambios en el diseño exterior.
El nuevo Civic combina un impactante diseño con una distribución inteligente del interior. Es clave en el nuevo modelo el dinámico habitáculo avanzado y en forma de cuña; sin embargo, no ha habido que renunciar por ello ni a la flexibilidad ni a una buena distribución. La “distancia tándem”, indicador clave del espacio interior de un vehículo, no queda a la zaga de algunos de los competidores de mayor tamaño del segmento D (803 mm.). La utilidad está asegurada gracias a los asientos traseros abatibles con un solo movimiento que crean un espacio de carga completamente plano, además de un piso de carga único que tanto puede ocultar los elementos almacenados como dejar visto el compartimento que hay por debajo del suelo.
La nueva gama está disponible con tres motorizaciones, todas ellas haciendo su debut en el Civic. El motor de 1,8 litros es una unidad completamente nueva que incorpora el innovador sistema i-VTEC y promete un ahorro de combustible igual al del motor de 1,5 litros pero con la aceleración inicial de uno de 2,0 litros. El elogiado motor diésel 2.2 i-CTDi de Honda también forma parte de la gama, motor que marcará un hito en el segmento. Además se incluye el motor 1.4 i-DSI (intelligent-Dual and Sequential Ignition) cuyas emisiones de CO2 no superan los 143 g/km.
Honda se ha asegurado de que el nuevo coche sea uno de los más seguros de su clase, así que incluye prestaciones de serie tales como ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA) y un innovador sistema de recordatorio del cinturón de seguridad para los pasajeros de la parte trasera. La compañía espera que el nuevo Civic consiga 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP en seguridad en impactos frontales y laterales, 3 estrellas en seguridad de los peatones, y 4 estrellas en seguridad infantil.
El nuevo Civic Hybrid
El novísimo Civic Hybrid de 4 puertas hará su debut en Frankfurt con la promesa de unas emisiones líderes en el mundo y un funcionamiento aun más económico que su predecesor, además de su estilo moderno y distintivo.
Se emplea un nuevo motor de 1,3 litros i-VTEC de tres fases con sistema IMA (Integrated Motor Assist) más eficiente, que puede mejorar la recuperación de la energía de frenado en un 10% respecto al Civic IMA actual. Además, el nuevo sistema híbrido de Honda consigue incrementar la potencia del sistema actual en aproximadamente un 20% –con un rendimiento igual al de un motor de 1,8 litros– a la vez que se produce un ahorro de combustible del 5%.
El nuevo Accord para 2006
En el Salón también hará su primera aparición pública una nueva versión del laureado vehículo del segmento D de Honda. Además de un lavado de cara tanto interior como exterior, la gama Accord contará con la primera aplicación en Europa de las tecnologías ADAS (Advanced Driving Assist Systems) de Honda.
Este innovador conjunto de sistemas tiene como objetivo hacer que la conducción sea una experiencia placentera y, sobre todo, más segura. Estará equipado con el Adaptative Cruise Control (ACC), que regula la velocidad del automóvil conforme a su distancia respecto al vehículo que viaja delante. Además, también estará disponible el primer Lane Keeping Assist System (LKAS) en Europa, que detecta las líneas de separación de carril en las carreteras y que aplica el par necesario a la dirección (sólo disponible como opción de fábrica en los modelos con volante a la derecha).
El Honda S2000
Frankfurt será también la primera oportunidad de ver el renovado Honda S2000, el emblemático roadster de dos plazas de Honda. El Honda S2000 es aún más fácil de conducir gracias al sistema de aceleración electrónica DBW (Drive by Wire) que optimiza el control de la aceleración y del motor. Los cambios en las especificaciones mecánicas se completan con el sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo VSA y una caja de cambios mejorada.
Además de la nueva capota rígida, ahora también está diponible una nueva capota deportiva en tres partes. Recogida, forma dos pliegues redondeados que parten de los dos reposacabezas/barras antivuelco y que le dan un aspecto con reminiscencias de los coches deportivos clásicos.
Este dinámico aspecto se completa con dos nuevos colores para el exterior: rojo borgoña oscuro metalizado y azul bermudas perlado; una nueva combinación interior: marrón abedul y negro; y un nuevo sistema de audio con altavoces de 60 W situados detrás de los reposacabezas.
