El jurado del Premio Motor del Año 2005 ha elegido el multijet de 1.3 litros fabricado por Fiat-GM " Motor Internacional del Año 2005 " en la categoría 1 a 1.4 litros. La tecnología Common Rail 2 ª generación de Fiat obtuvo el primer premio seguida por el motor Honda de 1.3 litros, Peugeot-Citroen/Ford 1.4 litros diesel, Volkswagen 1.4 litros FSI, el Gasoil de Toyota 1.4 litros y el Daihatsu de 1.3 litros.
El Jurado del Premio, formado por 56 periodistas de prestigio del mundo del automóvil procedentes de más de 26 países, evaluó motores que se están comercializando en más de un país. La lista incluía cerca de 60 nuevos motores comercializados en los últimos 12 meses.
Producido en Polonia, el motor 1.3 diesel incorpora la tecnología „Multijet‰ desarrollada en el Fiat Research Centre. El „Multijet‰ utiliza el control electrónico alcanzando 2 inyecciones principales y 3 micro inyecciones de apoyo en el mismo ciclo de compresión. De esta forma se alcanza una combustión más homogénea, reducción en las emisiones y mejora en el rendimiento.
El peso ligero es una ventaja de este propulsor de 70 CV y 170 Nm. Y al ser también compacto significa que puede ser instalado en una amplia variedad de vehículos. Esta versatilidad fue muy bien acogida por los jueces: "Un motor sobrio y ágil para una amplia variedad de diferentes coches" comentó el periodista de motor alemán Thomas Imhof. El Presidente del Jurado Graham Johnson afirmó que "Es una aplicación diesel ligera y silenciosa que ofrece un comportamiento y una conducción óptimas además de un consumo económico. El juez sueco Lasse Sward resumió así sus impresiones:"Pequeño, ligero, inteligente y de consumo reducido".
En la entrega de los premios el 1 de junio en Stuttgart (Alemania), Paolo Ferrero, Director del Departamento de Ingeniería de Producto de Fiat Powertrain Italia comentó: " Con una producción de 405,000 unidades en 2004, el motor 1.3 diesel representa un nuevo capítulo en la tecnología de los motores diesel, promovida por Fiat. Al igual que sucedió en 1988, con el lanzamiento del Fiat Croma 1.9 TDI, supuso el primer vehículo en el mundo de producción en serie que incorporaba propulsores diesel de inyección directa. Y ahora, diez años después, con el advenimiento del 1.9 JTD, la primera unidad de inyección directa diesel con tecnología Common Rail ha sido desarrollada por Fiat".
El Jurado del Premio, formado por 56 periodistas de prestigio del mundo del automóvil procedentes de más de 26 países, evaluó motores que se están comercializando en más de un país. La lista incluía cerca de 60 nuevos motores comercializados en los últimos 12 meses.
Producido en Polonia, el motor 1.3 diesel incorpora la tecnología „Multijet‰ desarrollada en el Fiat Research Centre. El „Multijet‰ utiliza el control electrónico alcanzando 2 inyecciones principales y 3 micro inyecciones de apoyo en el mismo ciclo de compresión. De esta forma se alcanza una combustión más homogénea, reducción en las emisiones y mejora en el rendimiento.
El peso ligero es una ventaja de este propulsor de 70 CV y 170 Nm. Y al ser también compacto significa que puede ser instalado en una amplia variedad de vehículos. Esta versatilidad fue muy bien acogida por los jueces: "Un motor sobrio y ágil para una amplia variedad de diferentes coches" comentó el periodista de motor alemán Thomas Imhof. El Presidente del Jurado Graham Johnson afirmó que "Es una aplicación diesel ligera y silenciosa que ofrece un comportamiento y una conducción óptimas además de un consumo económico. El juez sueco Lasse Sward resumió así sus impresiones:"Pequeño, ligero, inteligente y de consumo reducido".
En la entrega de los premios el 1 de junio en Stuttgart (Alemania), Paolo Ferrero, Director del Departamento de Ingeniería de Producto de Fiat Powertrain Italia comentó: " Con una producción de 405,000 unidades en 2004, el motor 1.3 diesel representa un nuevo capítulo en la tecnología de los motores diesel, promovida por Fiat. Al igual que sucedió en 1988, con el lanzamiento del Fiat Croma 1.9 TDI, supuso el primer vehículo en el mundo de producción en serie que incorporaba propulsores diesel de inyección directa. Y ahora, diez años después, con el advenimiento del 1.9 JTD, la primera unidad de inyección directa diesel con tecnología Common Rail ha sido desarrollada por Fiat".
