Los coches han salido de las plantas de Melfi (Potenza), Mirafiori (Torino) y Termini Imarese (Palermo)
El acontecimiento ha sido festejado en la fábrica de Melfi ya que, además de producir la unidad número seis millones ha contribuido de manera decisiva a la conquista del objetivo. Hay que señalar que esta planta ha fabricado la mitad de las unidades del Fiat Punto.
Aún hoy, el Fiat Punto es el modelo más solicitado en Italia y se encuentra en el vértice de ventas en los últimos diez años. El primer Punto salió de la planta de Mirafiori en 1993 pasando después a ser producido en la fábrica de Melfi en septiembre de ese mismo año. En diciembre de 1993 comenzó su fabricación en la factoría de Termini.
A partir de 1999 comenzó la producción de la segunda serie del Fiat Punto en las tres fábricas. En la actualidad Melfi produce tanto el Punto como el Ypsilon y emplea a cerca de cinco mil personas. SATA ha sido la factoría elegida para construir el modelo sustitutivo del actual Punto, cuya producción continuará durante todo el 2006 en la planta de Mirafiori.
El acontecimiento ha sido festejado en la fábrica de Melfi ya que, además de producir la unidad número seis millones ha contribuido de manera decisiva a la conquista del objetivo. Hay que señalar que esta planta ha fabricado la mitad de las unidades del Fiat Punto.
Aún hoy, el Fiat Punto es el modelo más solicitado en Italia y se encuentra en el vértice de ventas en los últimos diez años. El primer Punto salió de la planta de Mirafiori en 1993 pasando después a ser producido en la fábrica de Melfi en septiembre de ese mismo año. En diciembre de 1993 comenzó su fabricación en la factoría de Termini.
A partir de 1999 comenzó la producción de la segunda serie del Fiat Punto en las tres fábricas. En la actualidad Melfi produce tanto el Punto como el Ypsilon y emplea a cerca de cinco mil personas. SATA ha sido la factoría elegida para construir el modelo sustitutivo del actual Punto, cuya producción continuará durante todo el 2006 en la planta de Mirafiori.
