El jurado internacional del premio “Car of the Year”, compuesto por 58 periodistas especializados de 22 países europeos, ha elegido al Fiat 500 como “Coche del Año en Europa 2008”. El Fiat 500 ha logrado este galardón con un total de 385 votos, seguido por el Mazda2 (325 votos) y el Ford Mondeo (202 votos). El Fiat 500 se ha distinguido también por haber sido reconocido por la casi totalidad del jurado: 57 de los 58 jurados han incluido al Fiat 500 en su lista de los mejores coches del año. Para 33 de ellos, además, ha sido el modelo más valorado.
Esta es la segunda vez –la primera fue con el Fiat Panda en 2004- que un automóvil del segmento A es reconocido con el galardón más prestigioso del sector en el mundo. Fiat Group Automobiles tiene también el record como el grupo automovilístico que más veces ha obtenido este premio. En total, las marcas del Grupo Fiat han sido distinguidas en doce ocasiones, con los siguientes modelos: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) y Fiat 500 (2008).
Lanzado el pasado 4 de julio, el nuevo Fiat 500 fue favorablemente recibido por los más de 7.000 asistentes de 63 países –entre los que se encontraban más de 1.000 periodistas- que asistieron a su debut en Turín. La expectación fue inmediatamente seguida de los consumidores y, en los dos países donde se inició su comercialización (Francia e Italia) se recibieron más de 105.000 órdenes de compras en tan sólo 4 meses. El interés se ha extendido por toda Europa: en España, las primeras 500 unidades que llegarán en 2007 se vendieron en tan sólo 9 horas: y en Alemania, en dos semanas se han recibido 6.300 órdenes. Actualmente, el Fiat 500 ya es el segundo modelo más vendido de su segmento, con una cuota de mercado del 14,1%. El primer puesto lo ocupa el Fiat Panda, con una cuota del 21,2%.
EL Fiat 500 es, indiscutiblemente, el Manifiesto de la Nueva Fiat, un modelo que respeta los valores y objetivos de la compañía, la estrategia de la marca y su manera de interpretar los automóviles. Por esto el Fiat 500 ha introducido importantes novedades en su segmento, aportando contenidos hasta ahora desconocidos. Es, por ejemplo, el primer coche de su tamaño (3,55 metros) con las 5 estrellas EuroNcap, siendo la primera vez también que un vehículo de esta categoría incluye en su equipamiento de serie 7 airbags (es el único también en ofrecer airbag de rodilla). Asimismo ofrece, para todas las versiones y motores, la posibilidad de montar ESP (de serie, en cualquier caso, en los modelos equipados con el propulsor de gasolina 1.4 de 100 CV)
Además, se trata de la primera vez que todas las motorizaciones de un mismo automóvil (1.2 69 CV, 1.3 diesel MTJ 75 CV con filtro de partículas y 1.4 16v 100 CV) ya respetan los límites de emisiones de la futura normativa Euro 5, que entrará en vigor dentro de dos años.
Esta es la segunda vez –la primera fue con el Fiat Panda en 2004- que un automóvil del segmento A es reconocido con el galardón más prestigioso del sector en el mundo. Fiat Group Automobiles tiene también el record como el grupo automovilístico que más veces ha obtenido este premio. En total, las marcas del Grupo Fiat han sido distinguidas en doce ocasiones, con los siguientes modelos: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia Delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) y Fiat 500 (2008).
Lanzado el pasado 4 de julio, el nuevo Fiat 500 fue favorablemente recibido por los más de 7.000 asistentes de 63 países –entre los que se encontraban más de 1.000 periodistas- que asistieron a su debut en Turín. La expectación fue inmediatamente seguida de los consumidores y, en los dos países donde se inició su comercialización (Francia e Italia) se recibieron más de 105.000 órdenes de compras en tan sólo 4 meses. El interés se ha extendido por toda Europa: en España, las primeras 500 unidades que llegarán en 2007 se vendieron en tan sólo 9 horas: y en Alemania, en dos semanas se han recibido 6.300 órdenes. Actualmente, el Fiat 500 ya es el segundo modelo más vendido de su segmento, con una cuota de mercado del 14,1%. El primer puesto lo ocupa el Fiat Panda, con una cuota del 21,2%.
EL Fiat 500 es, indiscutiblemente, el Manifiesto de la Nueva Fiat, un modelo que respeta los valores y objetivos de la compañía, la estrategia de la marca y su manera de interpretar los automóviles. Por esto el Fiat 500 ha introducido importantes novedades en su segmento, aportando contenidos hasta ahora desconocidos. Es, por ejemplo, el primer coche de su tamaño (3,55 metros) con las 5 estrellas EuroNcap, siendo la primera vez también que un vehículo de esta categoría incluye en su equipamiento de serie 7 airbags (es el único también en ofrecer airbag de rodilla). Asimismo ofrece, para todas las versiones y motores, la posibilidad de montar ESP (de serie, en cualquier caso, en los modelos equipados con el propulsor de gasolina 1.4 de 100 CV)
Además, se trata de la primera vez que todas las motorizaciones de un mismo automóvil (1.2 69 CV, 1.3 diesel MTJ 75 CV con filtro de partículas y 1.4 16v 100 CV) ya respetan los límites de emisiones de la futura normativa Euro 5, que entrará en vigor dentro de dos años.
