La gama del Seat Toledo crece con la incorporación del nuevo 2.0 TDI de 170 CV. Ya está disponible en la Red Comercial SEAT desde 26.668 euros.
Desarrollado a partir del 2.0 TDI de 103 kW (140 CV), el nuevo motor ofrece una potencia de 125 kW (170 CV), con un par máximo de 350 Nm a 1800 revoluciones por minuto, y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades de desarrollos específicos. En él se ha optimizado la geometría del turbocompresor y se ha incorporado al sistema de inyección directa diesel la alta presión de inyección que proporciona el sistema PPD (Piezo-Pumpe-Düse) de inyectores piezoeléctricos. Cumple las normativas Euro IV sobre emisiones, y adopta también el sistema DPF de filtro de partículas Diesel que no necesita mantenimiento.
Los valores de aceleración y de recuperación de este Toledo se corresponden así con los habituales en los vehículos deportivos con motor de gasolina, como lo ponen de manifiesto los 8,6 segundos que necesita el coche para alcanzar los 100 km/h desde parado y los 211 km/h de velocidad máxima. Además, cabe destacar unas excelentes cifras de recuperaciones: 8,9 segundos de 80 a 120 km/h en quinta, y de 11,4 segundos con la sexta velocidad engranada. Sin embargo, el espíritu de mecánica diesel sale a relucir si nos fijamos en unos ajustados consumos de 8,0 l en ciclo urbano, 5,2 l en extraurbano y 6,2 l en ciclo ponderado.
Aunque el chasis no requiere cambios respecto al resto de motorizaciones de la gama, sí que se han montado unos frenos específicos de mayores dimensiones. Además, los dos acabados disponibles, Stylance y Sport-up, incorporan suspensiones con un tarado más firme, acorde con la mayor potencia y prestaciones de esta motorización.
En el acabado Stylance, el Toledo incorpora elementos de serie como llantas de aleación ligera de siete radios de 16”, volante y pomo de cuero, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, alarma volumétrica y función “Coming and leaving Home”, faros bixenón, sensor de lluvia, sensor de encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante automático, sensor de parking, lector de CD's en formato MP3 con mandos en el volante y climatizador de dos zonas.
En materia de seguridad encontramos un completo equipamiento que incluye entre otros ABS, TCS, ESP desconectable, asistente de frenada de emergencia (EBA), airbag para conductor y acompañante, este último desconectable, airbags laterales y de cortina, dirección asistida electromecánica con sistema de respuesta dinámica (DSR), eje multibrazo trasero y anclajes para sillas de niño ISOFIX en las plazas traseras. Todas las medidas de seguridad pasiva en el SEAT Toledo le han hecho alcanzar la máxima puntuación en las pruebas de protección de ocupantes de EuroNcap, cinco estrellas.
La opción más deportiva y mejor equipada del Toledo 170 CV es la Sport-up, que al nivel de equipamiento del acabado Stylance, añade asientos deportivos, acabado interior específico y llantas de 17” con neumáticos en medida 225/45.
Desarrollado a partir del 2.0 TDI de 103 kW (140 CV), el nuevo motor ofrece una potencia de 125 kW (170 CV), con un par máximo de 350 Nm a 1800 revoluciones por minuto, y está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades de desarrollos específicos. En él se ha optimizado la geometría del turbocompresor y se ha incorporado al sistema de inyección directa diesel la alta presión de inyección que proporciona el sistema PPD (Piezo-Pumpe-Düse) de inyectores piezoeléctricos. Cumple las normativas Euro IV sobre emisiones, y adopta también el sistema DPF de filtro de partículas Diesel que no necesita mantenimiento.
Los valores de aceleración y de recuperación de este Toledo se corresponden así con los habituales en los vehículos deportivos con motor de gasolina, como lo ponen de manifiesto los 8,6 segundos que necesita el coche para alcanzar los 100 km/h desde parado y los 211 km/h de velocidad máxima. Además, cabe destacar unas excelentes cifras de recuperaciones: 8,9 segundos de 80 a 120 km/h en quinta, y de 11,4 segundos con la sexta velocidad engranada. Sin embargo, el espíritu de mecánica diesel sale a relucir si nos fijamos en unos ajustados consumos de 8,0 l en ciclo urbano, 5,2 l en extraurbano y 6,2 l en ciclo ponderado.
Aunque el chasis no requiere cambios respecto al resto de motorizaciones de la gama, sí que se han montado unos frenos específicos de mayores dimensiones. Además, los dos acabados disponibles, Stylance y Sport-up, incorporan suspensiones con un tarado más firme, acorde con la mayor potencia y prestaciones de esta motorización.
En el acabado Stylance, el Toledo incorpora elementos de serie como llantas de aleación ligera de siete radios de 16”, volante y pomo de cuero, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, alarma volumétrica y función “Coming and leaving Home”, faros bixenón, sensor de lluvia, sensor de encendido automático de luces, espejo interior antideslumbrante automático, sensor de parking, lector de CD's en formato MP3 con mandos en el volante y climatizador de dos zonas.
En materia de seguridad encontramos un completo equipamiento que incluye entre otros ABS, TCS, ESP desconectable, asistente de frenada de emergencia (EBA), airbag para conductor y acompañante, este último desconectable, airbags laterales y de cortina, dirección asistida electromecánica con sistema de respuesta dinámica (DSR), eje multibrazo trasero y anclajes para sillas de niño ISOFIX en las plazas traseras. Todas las medidas de seguridad pasiva en el SEAT Toledo le han hecho alcanzar la máxima puntuación en las pruebas de protección de ocupantes de EuroNcap, cinco estrellas.
La opción más deportiva y mejor equipada del Toledo 170 CV es la Sport-up, que al nivel de equipamiento del acabado Stylance, añade asientos deportivos, acabado interior específico y llantas de 17” con neumáticos en medida 225/45.
