¿Cómo ha ido la carrera desde dentro?
“Ha sido una carrera muy buena por mi parte, con mucha lucha. Creo que he hecho más adelantamientos yo solo que ningún otro piloto durante toda la temporada. Al final no ha servido de nada porque la décima posición no me da ningún punto, pero así son las carreras”.
¿Qué ha sido lo más difícil de toda la carrera?
“Creo que lo más el tráfico que he encontrado. Cada vez que salía a la pista tenía a un coche lento delante de mí y así no he podido disfrutar del potencial del coche. Pero ya sabemos que salir desde atrás es lo que tiene.”
¿Por qué no te llamaron nada más que ocurrió el accidente de Trulli?
“Yo lo he dicho. Cuando tuvo el accidente Jarno y no me llamaron para entrar me tiraba de los pelos. Pero tampoco puedo entrar en boxes y cambiar los neumáticos yo solo. No sé muy bien realmente lo que pasó. Todo ocurrió muy deprisa y tenían unos diez segundos para llamarme a boxes. Tenían que estar muy atentos ahí y perdimos la oportunidad. Al parar en la vuelta siguiente todo el mundo estaba ya parado detrás del coche de seguridad y me quedé otra vez el decimosexto del grupo. Llegué a pensar en entrar y llamarles cuando estaba en el pit lane, pero no tendrían los neumáticos listos y aquello iba a ser un “show”.
¿Cómo vista la carrera desde dentro?
“Hay una parte de la carrera que no entendí. Íbamos Trulli, Da Matta y yo. Da Matta entró, yo estaba atacando a Jarno, luego tuvo el accidente y después de todo esto, con el safety car, da Matta estaba tercero del grupo, así que creo por esa zona hubiese estado yo al final clasificado. Ha sido una lástima, sobre todo después de luchar durante toda la carrera. He luchado como pocas veces. El coche iba muy bien hoy, me ofrecía la oportunidad de adelantar a gente, de luchar codo a codo con ellos y realmente iba disfrutando en el coche. Luego cada vez que iba remontando posiciones las perdía en las paradas en boxes o las perdí con el coche de seguridad y estaba complicado entrar en los puntos y al final no pudo ser.”
¿Ha reconocido el equipo su fallo?
“A mi sí, por lo menos han reconocido este error, porque a veces no lo hacen. La pena es que todas las carreras que he comenzado desde atrás han sido bastante normales, sin adelantamientos, sin lluvia, y para una que hay un coche de seguridad no lo aprovechamos”
¿En Alemania tendrás un nuevo motor?
No, creo, después de lo de hoy no creo, la tendremos en Hungría pero en Alemania seguro que contamos con algo más. Es un circuito que me gusta, que al coche tendrá que irle bien, y espero que volvamos a estar arriba otra vez.”
“Ha sido una carrera muy buena por mi parte, con mucha lucha. Creo que he hecho más adelantamientos yo solo que ningún otro piloto durante toda la temporada. Al final no ha servido de nada porque la décima posición no me da ningún punto, pero así son las carreras”.
¿Qué ha sido lo más difícil de toda la carrera?
“Creo que lo más el tráfico que he encontrado. Cada vez que salía a la pista tenía a un coche lento delante de mí y así no he podido disfrutar del potencial del coche. Pero ya sabemos que salir desde atrás es lo que tiene.”
¿Por qué no te llamaron nada más que ocurrió el accidente de Trulli?
“Yo lo he dicho. Cuando tuvo el accidente Jarno y no me llamaron para entrar me tiraba de los pelos. Pero tampoco puedo entrar en boxes y cambiar los neumáticos yo solo. No sé muy bien realmente lo que pasó. Todo ocurrió muy deprisa y tenían unos diez segundos para llamarme a boxes. Tenían que estar muy atentos ahí y perdimos la oportunidad. Al parar en la vuelta siguiente todo el mundo estaba ya parado detrás del coche de seguridad y me quedé otra vez el decimosexto del grupo. Llegué a pensar en entrar y llamarles cuando estaba en el pit lane, pero no tendrían los neumáticos listos y aquello iba a ser un “show”.
¿Cómo vista la carrera desde dentro?
“Hay una parte de la carrera que no entendí. Íbamos Trulli, Da Matta y yo. Da Matta entró, yo estaba atacando a Jarno, luego tuvo el accidente y después de todo esto, con el safety car, da Matta estaba tercero del grupo, así que creo por esa zona hubiese estado yo al final clasificado. Ha sido una lástima, sobre todo después de luchar durante toda la carrera. He luchado como pocas veces. El coche iba muy bien hoy, me ofrecía la oportunidad de adelantar a gente, de luchar codo a codo con ellos y realmente iba disfrutando en el coche. Luego cada vez que iba remontando posiciones las perdía en las paradas en boxes o las perdí con el coche de seguridad y estaba complicado entrar en los puntos y al final no pudo ser.”
¿Ha reconocido el equipo su fallo?
“A mi sí, por lo menos han reconocido este error, porque a veces no lo hacen. La pena es que todas las carreras que he comenzado desde atrás han sido bastante normales, sin adelantamientos, sin lluvia, y para una que hay un coche de seguridad no lo aprovechamos”
¿En Alemania tendrás un nuevo motor?
No, creo, después de lo de hoy no creo, la tendremos en Hungría pero en Alemania seguro que contamos con algo más. Es un circuito que me gusta, que al coche tendrá que irle bien, y espero que volvamos a estar arriba otra vez.”
