Fernando ha finalizado cuarto en Brasil tras completar una excelente actuación, mientras que Jacques ha sido décimo
El equipo Mild Seven Renault F1 Team ha concluido la temporada 2004 con el cuarto puesto de un tenaz Fernando Alonso en el GP de Brasil, mientras que su compañero Jacques Villeneuve ha finalizado en la décima posición. La carrera ha sido desde el principio muy emocionante y espectacular: la lluvia que amenazaba con empezar a caer durante toda la mañana finalmente ha hecho acto de presencia media hora antes de iniciarse la carrera. El equipo ha optado por salir con neumáticos de seco sobre una pista que estaba en unas condiciones muy peligrosas. Eso ha provocado que los dos pilotos de Renault perdieran mucho tiempo en los primeros compases del Gran Premio, pero en la vuelta 7 Fernando Alonso ya era líder de la carrera mientras que Jacques Villeneuve había escalado hasta el séptimo puesto. En ese momento, la estrategia del equipo era de dos paradas en boxes para ambos coches. Sin embargo, Alonso experimentaba un excesivo desgaste de sus neumáticos en el inicio del segundo stint, lo que obligó al equipo a mantener sus neumáticos delanteros para el tercer y último stint de la carrera. A pesar de que como consecuencia de esta decisión el piloto español perdía adherencia delantera, aún así Alonso consiguió mantener a raya durante las últimas 20 vueltas a los tres pilotos que iban por detrás de él y que eran más rápidos en ese momento. Jacques Villeneuve conseguía incrementar su ritmo a medida que transcurría la carrera y en su último stint ha sido muy competitivo. El equipo Mild Seven Renault F1 Team finaliza la temporada en el tercer puesto del Campeonato del Mundo de Constructores con un total de 105 puntos, mientras que Fernando Alonso ha concluido cuarto en el de Pilotos.
Fernando Alonso, 4ª posición
“La decisión de empezar la carrera con neumáticos de seco ha sido realmente arriesgada: era muy complicado controlar el coche e incluso me he salido de la pista en la vuelta de formación y en la primera vuelta de la carrera. Sin embargo, poco a poco las cosas han ido a mejor y he llegado a ponerme líder, pero tras el primer repostaje no he conseguido marcar el ritmo necesario para estar en el podio. El coche acusaba mucho subviraje en el segundo stint como consecuencia de la degradación de los neumáticos delanteros y hemos decidido arriesgar manteniendo esos mismos neumáticos hasta el final de la carrera. Eso implicaba que perdía adherencia, pero a pesar de todos estos problemas he atacado al máximo y he conseguido mantenerme por delante de los tres coches que me seguían de cerca. Gracias a ello he conseguido acabar en cuarta posición el Mundial de Pilotos. Ese era mi gran objetivo hoy y estoy encantado de haberlo conseguido.”
Flavio Briatore, Director General
“Ha sido un buen resultado: la cuarta posición de Fernando confirma nuestro tercer puesto en el Mundial de Constructores y también le ha permitido a él conservar su tercera posición en el Campeonato de Pilotos. Jacques también ha completado un buen trabajo hoy y no creo que su resultado final refleje su auténtico ritmo de carrera. Nos satisface haber finalizado la temporada habiendo cumplido nuestro objetivo, que era estar a la conclusión del Campeonato entre los tres mejores. Además, la tenacidad que ha demostrado hoy Fernando es un espejo de la determinación con la que el equipo ha afrontado esta última carrera del año.”
Pat Symonds, Director de Ingeniería
“Ha sido toda una satisfacción poder asistir a un final de temporada con una carrera tan emocionante. La elección de neumáticos en el inicio de la carrera ha sido realmente complicada, ya que la pista estaba muy deslizante. Sin embargo, hemos acertado y eso nos ha ayudado en el desarrollo de la carrera. La excursión de Fernando en la primera vuelta le ha entorpecido, pero aún así ha pilotado de una forma excepcional e incluso ha llegado a ponerse líder en unas condiciones realmente complicadas. La severa degradación de sus neumáticos delanteros le ha perjudicado seriamente en el segundo stint, así que hemos decido no cambiar esas ruedas en el segundo repostaje. Lamentablemente, ha perdido mucha adherencia en la parte final de la carrera, pero aún así ha defendido con maestría su cuarta posición. En cuanto a Jacques, ha ido incrementando su ritmo a medida que se desarrollaba la carrera y en el último stint ha sido muy competitivo. Ha sido un placer poder trabajar con él y le deseo suerte en su nueva etapa en Sauber.”
El equipo Mild Seven Renault F1 Team ha concluido la temporada 2004 con el cuarto puesto de un tenaz Fernando Alonso en el GP de Brasil, mientras que su compañero Jacques Villeneuve ha finalizado en la décima posición. La carrera ha sido desde el principio muy emocionante y espectacular: la lluvia que amenazaba con empezar a caer durante toda la mañana finalmente ha hecho acto de presencia media hora antes de iniciarse la carrera. El equipo ha optado por salir con neumáticos de seco sobre una pista que estaba en unas condiciones muy peligrosas. Eso ha provocado que los dos pilotos de Renault perdieran mucho tiempo en los primeros compases del Gran Premio, pero en la vuelta 7 Fernando Alonso ya era líder de la carrera mientras que Jacques Villeneuve había escalado hasta el séptimo puesto. En ese momento, la estrategia del equipo era de dos paradas en boxes para ambos coches. Sin embargo, Alonso experimentaba un excesivo desgaste de sus neumáticos en el inicio del segundo stint, lo que obligó al equipo a mantener sus neumáticos delanteros para el tercer y último stint de la carrera. A pesar de que como consecuencia de esta decisión el piloto español perdía adherencia delantera, aún así Alonso consiguió mantener a raya durante las últimas 20 vueltas a los tres pilotos que iban por detrás de él y que eran más rápidos en ese momento. Jacques Villeneuve conseguía incrementar su ritmo a medida que transcurría la carrera y en su último stint ha sido muy competitivo. El equipo Mild Seven Renault F1 Team finaliza la temporada en el tercer puesto del Campeonato del Mundo de Constructores con un total de 105 puntos, mientras que Fernando Alonso ha concluido cuarto en el de Pilotos.
Fernando Alonso, 4ª posición
“La decisión de empezar la carrera con neumáticos de seco ha sido realmente arriesgada: era muy complicado controlar el coche e incluso me he salido de la pista en la vuelta de formación y en la primera vuelta de la carrera. Sin embargo, poco a poco las cosas han ido a mejor y he llegado a ponerme líder, pero tras el primer repostaje no he conseguido marcar el ritmo necesario para estar en el podio. El coche acusaba mucho subviraje en el segundo stint como consecuencia de la degradación de los neumáticos delanteros y hemos decidido arriesgar manteniendo esos mismos neumáticos hasta el final de la carrera. Eso implicaba que perdía adherencia, pero a pesar de todos estos problemas he atacado al máximo y he conseguido mantenerme por delante de los tres coches que me seguían de cerca. Gracias a ello he conseguido acabar en cuarta posición el Mundial de Pilotos. Ese era mi gran objetivo hoy y estoy encantado de haberlo conseguido.”
Flavio Briatore, Director General
“Ha sido un buen resultado: la cuarta posición de Fernando confirma nuestro tercer puesto en el Mundial de Constructores y también le ha permitido a él conservar su tercera posición en el Campeonato de Pilotos. Jacques también ha completado un buen trabajo hoy y no creo que su resultado final refleje su auténtico ritmo de carrera. Nos satisface haber finalizado la temporada habiendo cumplido nuestro objetivo, que era estar a la conclusión del Campeonato entre los tres mejores. Además, la tenacidad que ha demostrado hoy Fernando es un espejo de la determinación con la que el equipo ha afrontado esta última carrera del año.”
Pat Symonds, Director de Ingeniería
“Ha sido toda una satisfacción poder asistir a un final de temporada con una carrera tan emocionante. La elección de neumáticos en el inicio de la carrera ha sido realmente complicada, ya que la pista estaba muy deslizante. Sin embargo, hemos acertado y eso nos ha ayudado en el desarrollo de la carrera. La excursión de Fernando en la primera vuelta le ha entorpecido, pero aún así ha pilotado de una forma excepcional e incluso ha llegado a ponerse líder en unas condiciones realmente complicadas. La severa degradación de sus neumáticos delanteros le ha perjudicado seriamente en el segundo stint, así que hemos decido no cambiar esas ruedas en el segundo repostaje. Lamentablemente, ha perdido mucha adherencia en la parte final de la carrera, pero aún así ha defendido con maestría su cuarta posición. En cuanto a Jacques, ha ido incrementando su ritmo a medida que se desarrollaba la carrera y en el último stint ha sido muy competitivo. Ha sido un placer poder trabajar con él y le deseo suerte en su nueva etapa en Sauber.”
