Fernando Alonso no pudo terminar el Gran Premio de Italia, que llegó a liderar entre las vueltas 5 y 10. Un trompo, al subir un bordillo, en la vuelta 40 dejó al asturiano sin unos puntos muy importantes para ascender él en la general de pilotos y para que Renault pudiera mantener el segundo puesto entre los constructores.
“He hecho un trompo en la segunda variante me he subido por el bordillo y perdí el coche y por desgracia los neumáticos traseros quedaron en la gravilla y no pude seguir.”, comentaba Fernando, que si hubiese sido empujado podía haber seguido en carrera.
“No se porqué no me empujaron, no se lo que me decía, no los oyes desde dentro del coche, les dije que me empujasen, dijeron que no, y no queda más remedio que apagar el motor y salir del coche. Si hubiera ido de rojo me hubieran empujado, seguro”, decía un decepcionado Alonso.
¿El coche tenía un comportamiento difícil?
“La carrera hasta ese momento la llevaba un poco mal el coche no fue muy bien en toda la carrera, tuve muchos problemas, sabíamos que iba a ser un Gran Premio difícil. Ayer hice una buena cronometrada porque iba mas ligero de gasolina que ellos, pero hoy no éramos muy competitivos, pero no cedía estaba ahí por puro orgullo, por garra, por no perder contacto con Jenson y mas pensando en el equipo por no perder puntos y quizás tenía que haber pensado más en mí para coger algún punto a Jarno.”, comentaba Alonso.
¿Cómo fue la salida?
“En la salida arriesgué más de la cuenta porque me metí por el medio de los dos, (Montoya y Michael Schumacher), pero cuando vi que me cerraban dudé en soltar el acelerador, pero me dije, bueno, que más da, con ruedas de seco que llevaba, la pista mojada, si me quedo aquí pues me quedo y mira, al final salió bien y a partir de ahí trataba de mantener esa posición, al 200 por 100, porque era muy difícil mantener el coche en la pista”.
¿Cuando empeoró el coche?
“Después de la primera parada, cuando pusimos toda la gasolina, teníamos que hacer dos tandas largas, se iba muchísimo de atrás en las curvas lentas, era muy ligero para subirse por los bordillos y se hacía muy difícil la conducción.
Esta vez no fue el coche…
“Esta vez fue por mi culpa, porque si hubiera ido más despacio no me salgo, pero estoy satisfecho, puedo dar vueltas como otros y acabar séptimo u octavo, pero por desgracia yo no soy así.”
¿Sigue trabajando el solitario en la búsqueda de los puntos?
“Llevamos unas carreras sin coger puntos el otro coche y a ver si en China podemos estar en los puntos los dos, el circuito nos va a venir mejor que Monza seguramente y a partir de ahí esperar a ser más competitivos.”
¿Era posible adelantar a Button?
“No intenté pasar a Button, me acerqué un par de veces a él pero no podía acercarme demasiado, no podía adelantarlo, pero como faltaba hacer una parada a Barrichello, quería estar lo más cerca de él para que no saliera en medio de los dos, al final salió delante y no iba a cambiar nada y la cuarta posición hubiese sido la final”
¿Faltó suerte en algún momento de la carrera?
“Tuve un poco de la mala suerte después de hacer mi primera parada y me encontré a Pantano y Baumgartner y Jenson salió delante de Schumacher y mío, por nada, por unos metros y luego me tocó ir detrás de Button toda la segunda parte de la carrera, pero al final era imposible frenar a Michael en esa maniobra”.
¿Fue líder, se podía haber ganado?
“El podio hoy no era factible, porque si Jenson ha terminado tercero, yo que iba detrás de él tenía poco que hacer, pero sí que hemos perdido muchos puntos y a ver si en la siguiente los recuperamos. Yo me esforcé al 200 por 100, creo que nunca había sudado tanto en un circuito en teoría tan fácil, con tantas rectas, pero la tensión que lleve en la carrera fue máxima todo el tiempo. El motor iba bien, teníamos velocidad punta para defender nuestra posición y lo que eché mas en falta era el agarre, porque era como conducir sobre hielo”, terminaba Alonso.
“He hecho un trompo en la segunda variante me he subido por el bordillo y perdí el coche y por desgracia los neumáticos traseros quedaron en la gravilla y no pude seguir.”, comentaba Fernando, que si hubiese sido empujado podía haber seguido en carrera.
“No se porqué no me empujaron, no se lo que me decía, no los oyes desde dentro del coche, les dije que me empujasen, dijeron que no, y no queda más remedio que apagar el motor y salir del coche. Si hubiera ido de rojo me hubieran empujado, seguro”, decía un decepcionado Alonso.
¿El coche tenía un comportamiento difícil?
“La carrera hasta ese momento la llevaba un poco mal el coche no fue muy bien en toda la carrera, tuve muchos problemas, sabíamos que iba a ser un Gran Premio difícil. Ayer hice una buena cronometrada porque iba mas ligero de gasolina que ellos, pero hoy no éramos muy competitivos, pero no cedía estaba ahí por puro orgullo, por garra, por no perder contacto con Jenson y mas pensando en el equipo por no perder puntos y quizás tenía que haber pensado más en mí para coger algún punto a Jarno.”, comentaba Alonso.
¿Cómo fue la salida?
“En la salida arriesgué más de la cuenta porque me metí por el medio de los dos, (Montoya y Michael Schumacher), pero cuando vi que me cerraban dudé en soltar el acelerador, pero me dije, bueno, que más da, con ruedas de seco que llevaba, la pista mojada, si me quedo aquí pues me quedo y mira, al final salió bien y a partir de ahí trataba de mantener esa posición, al 200 por 100, porque era muy difícil mantener el coche en la pista”.
¿Cuando empeoró el coche?
“Después de la primera parada, cuando pusimos toda la gasolina, teníamos que hacer dos tandas largas, se iba muchísimo de atrás en las curvas lentas, era muy ligero para subirse por los bordillos y se hacía muy difícil la conducción.
Esta vez no fue el coche…
“Esta vez fue por mi culpa, porque si hubiera ido más despacio no me salgo, pero estoy satisfecho, puedo dar vueltas como otros y acabar séptimo u octavo, pero por desgracia yo no soy así.”
¿Sigue trabajando el solitario en la búsqueda de los puntos?
“Llevamos unas carreras sin coger puntos el otro coche y a ver si en China podemos estar en los puntos los dos, el circuito nos va a venir mejor que Monza seguramente y a partir de ahí esperar a ser más competitivos.”
¿Era posible adelantar a Button?
“No intenté pasar a Button, me acerqué un par de veces a él pero no podía acercarme demasiado, no podía adelantarlo, pero como faltaba hacer una parada a Barrichello, quería estar lo más cerca de él para que no saliera en medio de los dos, al final salió delante y no iba a cambiar nada y la cuarta posición hubiese sido la final”
¿Faltó suerte en algún momento de la carrera?
“Tuve un poco de la mala suerte después de hacer mi primera parada y me encontré a Pantano y Baumgartner y Jenson salió delante de Schumacher y mío, por nada, por unos metros y luego me tocó ir detrás de Button toda la segunda parte de la carrera, pero al final era imposible frenar a Michael en esa maniobra”.
¿Fue líder, se podía haber ganado?
“El podio hoy no era factible, porque si Jenson ha terminado tercero, yo que iba detrás de él tenía poco que hacer, pero sí que hemos perdido muchos puntos y a ver si en la siguiente los recuperamos. Yo me esforcé al 200 por 100, creo que nunca había sudado tanto en un circuito en teoría tan fácil, con tantas rectas, pero la tensión que lleve en la carrera fue máxima todo el tiempo. El motor iba bien, teníamos velocidad punta para defender nuestra posición y lo que eché mas en falta era el agarre, porque era como conducir sobre hielo”, terminaba Alonso.
