Delphi Corp. (NYSE: DPH) continúa fortaleciendo su posición como proveedor Nº 2 de sistemas diesel en el mundo con la adición de DaimlerChrysler a su cartera de clientes. Delphi ha conseguido un contrato con el citado constructor para desarrollar y suministrar un sistema completo common rail diesel y de gestión de motor para una gama actual y futura de motores Mercedes. Es la primera aplicación del sistema common rail diesel de Delphi con DaimlerChrysler y la primera vez que DaimlerChrysler confía a un proveedor la responsabilidad de un sistema completo, incluyendo los componentes del software y el calibrado. La primera fase del proyecto cubre las aplicaciones de ingeniería y suministro del sistema common rail diesel (DCR) de Delphi para turismos. En fases posteriores se extenderán a otros vehículos.
El nuevo sistema proporciona alta presión de inyección, diseño mejorado de la boquilla, superior estabilidad hidráulica y estregáis de software reforzadas. El DCR 1600 de Delphi ofrece una combustión más completa y proporciona un control más adecuado de volúmenes muy pequeños de carburante, introduciendo la opción de hasta cinco fases de inyección. Una de las numerosas ventajas es una reducción de hasta el 30% de NOx mediante la introducción de un control piloto de la inyección. “El objetivo de Delphi es conseguir esto sin comprometer el ahorro de carburante ó las condiciones de conducción y dar a Mercedes la opción de conseguir bajas emisiones de partículas.” afirma Volker Barth, vicepresidente de Delphi Corp y presidente de Delphi Europa, Oriente Medio y África.
La tecnología Common Rail de Delphi ya la utilizan clientes como Renault-Nissan, Ford y PAG (Jaguar), Hyundai-Kia, Ssangyong, PSA Peugeot Citroën, Tata Motors, Suzuki/Santana, y cuatro más aún no detallados. En 2004, las ventas Diesel de Delphi fueron de aproximadamente 1.500 millones de dólares.
El nuevo sistema proporciona alta presión de inyección, diseño mejorado de la boquilla, superior estabilidad hidráulica y estregáis de software reforzadas. El DCR 1600 de Delphi ofrece una combustión más completa y proporciona un control más adecuado de volúmenes muy pequeños de carburante, introduciendo la opción de hasta cinco fases de inyección. Una de las numerosas ventajas es una reducción de hasta el 30% de NOx mediante la introducción de un control piloto de la inyección. “El objetivo de Delphi es conseguir esto sin comprometer el ahorro de carburante ó las condiciones de conducción y dar a Mercedes la opción de conseguir bajas emisiones de partículas.” afirma Volker Barth, vicepresidente de Delphi Corp y presidente de Delphi Europa, Oriente Medio y África.
La tecnología Common Rail de Delphi ya la utilizan clientes como Renault-Nissan, Ford y PAG (Jaguar), Hyundai-Kia, Ssangyong, PSA Peugeot Citroën, Tata Motors, Suzuki/Santana, y cuatro más aún no detallados. En 2004, las ventas Diesel de Delphi fueron de aproximadamente 1.500 millones de dólares.
