MagneRide ® y Control de Freno
El MagneRide® de Delphi es un sistema de control semiactivo de alto rendimiento, que responde en tiempo real a las condiciones de la carretera y la conducción, y se basa en datos de sensores que controlan los movimientos de la carrocería y la rueda. Este sistema proporciona una amortiguación variable rápida, suave y continuada en un repertorio de programas fiable y económico que ayuda a reducir el movimiento de la carrocería y aumentar el contacto del neumático con la carretera en todo tipo de superficies.
MagneRide (conocido como el Magnetic Ride Control de General Motors), junto al control electrónico de estabilidad de Delphi, el asistente de freno de emergencia, el control de tracción a las cuatro ruedas (opcional) y el control de freno de crucero adaptable (opcional), facilitan a los propietarios del nuevo Cadillac STS el mejor manejo y conducción de un vehículo de lujo y un sedán deportivo al mismo tiempo.
Suspensión Neumática
Los módulos de suspensión neumática de Delphi permiten una combinación excepcional de capacidad de conducción dentro y fuera de la carretera junto a una autonivelación automática del vehículo, la capacidad de cambiar la altura de conducción y así aumentar la distancia al suelo, y la posibilidad de bajar el vehículo para hacer más fácil la carga ó el acoplamiento del remolque.
Los módulos con muelle neumático frontal y trasero incluyen reguladores integrales de gas de doble tubo, que ayudan a controlar la suspensión independiente a las cuatro ruedas del vehículo. Los ingenieros de Delphi han desarrollado una nueva generación de unidades compactas de muelles neumáticos a muy alta presión, diseñadas para dar respuesta a la mayor parte de las exigencias de presión de y temperatura de los fabricantes, proporcionando además suavidad y comodidad en la conducción.
Esta innovadora tecnología de suspensión de aire contribuirá a que el nuevo Land Rover Discovery 3 (LR3 en Norteamérica) iguale la legendaria capacidad fuera de carretera y la conducción excepcionalmente refinada y dinámica del Land Rover.
Sistema de Control Dual Zone Climate
El Sistema de Control Dual Zone Climate de Delphi incluye controles de clima frontales y traseros automáticos y controlados individualmente. El sistema, que permite a los ocupantes del vehículo controlar su propio nivel de confort de temperatura, funciona mediante un compresor de desplazamiento variable que ajusta automáticamente la capacidad de regulación de la demanda de aire acondicionado del vehículo. El Sistema de Control Dual Zone Climate de Delphi se incluye en el Ferrari 612 Scaglietti.
Radio de Navegación Integrada
Delphi simplifica la utilización de un sistema de navegación con su radio de navegación integrada. El sistema permite al conductor utilizar una pantalla de tacto con pantallas intuitivas para introducir información sobre el destino. Una vez que la información queda almacenada y se localiza la dirección, el sistema de Delphi proporciona direcciones giratorias visuales y gobernadas por voz mientras el conductor se dirige a los destinos seleccionados.
El sistema utiliza la XM Radio y una gran pantalla, que muestra el canal XM, el estilo, el artista y el título de la canción. El sistema también muestra la información de viaje, incluyendo el tiempo y la distancia que nos separan del destino. También vuelve a trazar el mapa con nuevas direcciones rápidamente si el usuario se salta un desvío. La Radio de Navegación Integrada también permite a los usuarios localizar una gran variedad de puntos de interés como parques, gasolineras, restaurantes, áreas de recreo, hoteles, supermercados y muchos otros.
La Radio de Navegación Integrada de Delphi se ofrece opcionalmente en todos los vehículos deportivos / utilitarios de la gama 2005 de General Motors.
Columna de Manejo de Absorción de Energía
La columna activa de manejo de absorción de energía de Delphi adapta al instante su configuración basándose en una serie de datos (como el peso de conductor, su tamaño, el uso de cinturón de seguridad, nivel de velocidad y choque) para proteger a un mayor número de conductores en las más variadas condiciones de conducción. Este equipo permite a los fabricantes cumplir con las regulaciones ampliadas de seguridad federales (FMVSS 208), que obligan a proteger al mismo tiempo a conductores de distintos tamaños con y sin cinturón de seguridad.
Mediante un dispositivo pirotécnico patentado que ajusta los niveles de absorción de energía, la columna de Delphi reduce el impacto del choque sobre la parte superior del cuerpo absorbiendo hasta el 18 por ciento de la energía del conductor durante una colisión. La columna Delphi de absorción activa de energía puede también mejorar potencialmente los traumatismos craneales en un 20 % como mínimo. La columna de absorción dirigida de energía activa puede actuar conjuntamente con un airbag de dos fases como parte de un sistema de seguridad integrada que protege a los conductores y ofrece la posibilidad de mejorar el número de estrellas National Car Assessment Program (NCAP) en las pruebas de choque.
La columna de absorción dirigida de energía activa equipa a los modelos de Ford Motor Co. Crown Victoria, Mercury Grand Marquis y los sedán Lincoln Town Car de 2005.
Receptor de Radio por Satélite y Antena
Delphi tiene acuerdos para suministrar SDARS (receptores de satélite de audio digitales) tanto para la XM Radio como para Sirius. Las unidades SDARS de Delphi pueden recibir hasta 100 canales de entretenimiento vía satélite. El interfaz de usuario de las unidades es sencillo y similar a una radio de banda AM/FM tradicional, pero, con el fluorescente de vacío alfanumérico (VF) o la pantalla líquida (LCD), ofrece a los conductores información añadida, incluyendo el canal, el tipo de música, la canción y el nombre del artista. Las radios por satélite de Delphi son opcionales en muchos vehículos GM y Chrysler, Jeep y Dodge. A finales de 2004, Delphi había lanzado casi 4.5 millones de unidades SDARS.
