12 de las más importantes empresas de preparación y personalización del automóvil alemanas se reunieron el pasado mes de octubre en el circuito de Nardo, en el sur de Italia, invitadas por Continental, con el objetivo de conseguir un nuevo récord de velocidad en este rapidísimo trazado italiano.
El evento fue organizado por Continental y la revista alemana "Autobild Sportscars". Sin embargo, el objetivo no era tanto determinar la velocidad máxima que los superdeportivos podían alcanzar, sino averiguar las capacidades reales de funcionamiento de los neumáticos provistos por Continental y aprobados para velocidades sobre los 300 km/h (187 mph).
Para la prueba, los preparadores especialistas del motor y de la suspensión condujeron una variedad amplia de vehículos hasta la línea de salida, que incluía Porsche Cayenne Turbo R preparado por Enco Tuning's, que fue equipado con neumáticos ContiCrossContact UHP, y que alcanzó una velocidad superior a los 294.5 km/h (184 mph) en el circuito de 12.6 kilómetros de largo; el Porsche Turbo 997 de TechArt, que alcanzó 334.5 km/h (209 mph) con ContiSportContact 3; o el Mercedes CLS basado en el Rocket de Brabus con ContiSportContact Vmax, que alcanzó 365.7 km/h (228.5 mph). En novena posición acabó, con una velocidad récord de 380.5 km/h (237.8 mph), un Porsche 911 Cabrio modificado, que también fue equipado con los neumáticos ContiSportContact Vmax.
Estos resultados serán incorporados probablemente al libro de récords del deportivo más rápido del mundo. Todas las tentativas y logros de récord fueron supervisadas, medidas y confirmadas por el German Technical Inspectorate TÜV Süd.
Las demandas realizadas a los neumáticos durante la prueba fueron tan variadas como los coches mismos. Mientras que el SUVs de alta potencia requiere neumáticos especiales con índices de la carga máxima y velocidad, tales como el ContiCrossContact UHP, el resto de vehículos modificados necesitaba requisitos particulares como los que ofrece el ContiSportContact 3, que asegura gran capacidad de agarre y distancias de frenado cortas.
El ContiSportContact Vmax, por su parte, es especialmente conveniente para velocidades récord más allá de la marca de 300 km/h (187 mph), pues este neumático ha sido ya utilizado para ciertas tentativas incluso a velocidades más altas de 360 km/h (225 mph).
El evento fue organizado por Continental y la revista alemana "Autobild Sportscars". Sin embargo, el objetivo no era tanto determinar la velocidad máxima que los superdeportivos podían alcanzar, sino averiguar las capacidades reales de funcionamiento de los neumáticos provistos por Continental y aprobados para velocidades sobre los 300 km/h (187 mph).
Para la prueba, los preparadores especialistas del motor y de la suspensión condujeron una variedad amplia de vehículos hasta la línea de salida, que incluía Porsche Cayenne Turbo R preparado por Enco Tuning's, que fue equipado con neumáticos ContiCrossContact UHP, y que alcanzó una velocidad superior a los 294.5 km/h (184 mph) en el circuito de 12.6 kilómetros de largo; el Porsche Turbo 997 de TechArt, que alcanzó 334.5 km/h (209 mph) con ContiSportContact 3; o el Mercedes CLS basado en el Rocket de Brabus con ContiSportContact Vmax, que alcanzó 365.7 km/h (228.5 mph). En novena posición acabó, con una velocidad récord de 380.5 km/h (237.8 mph), un Porsche 911 Cabrio modificado, que también fue equipado con los neumáticos ContiSportContact Vmax.
Estos resultados serán incorporados probablemente al libro de récords del deportivo más rápido del mundo. Todas las tentativas y logros de récord fueron supervisadas, medidas y confirmadas por el German Technical Inspectorate TÜV Süd.
Las demandas realizadas a los neumáticos durante la prueba fueron tan variadas como los coches mismos. Mientras que el SUVs de alta potencia requiere neumáticos especiales con índices de la carga máxima y velocidad, tales como el ContiCrossContact UHP, el resto de vehículos modificados necesitaba requisitos particulares como los que ofrece el ContiSportContact 3, que asegura gran capacidad de agarre y distancias de frenado cortas.
El ContiSportContact Vmax, por su parte, es especialmente conveniente para velocidades récord más allá de la marca de 300 km/h (187 mph), pues este neumático ha sido ya utilizado para ciertas tentativas incluso a velocidades más altas de 360 km/h (225 mph).
