Un numeroso público vive en directo la cita con los coches de época, a pesar de la lluvia que ha aparecido durante la mañana
Los actores revelación del film Pa Negre realizan los más de 40 kms que unen ambas ciudades en un Ford T del año 1913, y la actriz de TV3 (La Riera), Queralt Albinyana, en un Zedel de 1922
Un Panhard Levassor de 1911, considerado el mejor coche de esta edición, alzándose con el Gran Premio Audi
Sitges, 27 de marzo de 2011.– Tras la jornada de exposición de los coches históricos (1900-1928) ayer en el Arco del Triunfo de Barcelona, hoy ha tenido lugar el recorrido central correspondiente a la 53 edición del Rallye Internacional de Coches de Época Barcelona- Sitges•Gran Premio Audi, un desfile en caravana con cerca de 70 monturas participantes que han cubierto los casi 40 kilómetros que unen ambas ciudades mediterráneas en poco más de hora y media, con familias enteras ataviadas con trajes de antaño y un numeroso público que se ha congregado a pie de calles y carreteras ofreciendo una gran acogida a esta prueba que goza de un importante número de aficionados. La lluvia caída a primera hora de la mañana no ha sido un impedimento para la salida de esta clásica cita, que de 53 ediciones tan
sólo ha visto tres de mojadas y, como hoy, de forma parcial.
Aunque los participantes y sus joyas del siglo pasado (el coche más antiguo era el Darracq de Guillem Planas faRal.li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges Gran Premi Audi fabricado en 1900, que ha conseguido un reconocimiento) han sido los auténticos protagonistas de esta significativa concentración de coches de época, la presencia de los jóvenes Francesc Colomer y Marina Comas, recién ganadores de un Premio Goya al ser considerados actores revelación de la galardonada película Pa Negre de Agustí Villaronga, ha sido muy aplaudida, así como la de la actriz de la serie catalana de TV3, La Riera, Queralt Albinyana.
Los primeros han cubierto el recorrido a bordo de Ford T de 1913 propiedad de Josep Maria Piera, mientras que Queralt lo hacía con un Zedel de 1922, propiedad de Alfredo Fortuny, acompanyada de su hermano.
Los coches se han concentrado a las 8.30 horas en la Plaza Sant Jaume de Barcelona para tomar la salida (11.00) oficiada por el Delegado de Deportes del Ayuntamiento de la Ciudad Condal, Pere Alcober, acompañando de distintas autoridades. Tras desfilar por algunas de las calles más emblemáticas de la capital, la llegada a la villa marinera de Sitges ha supuesto una gran fiesta después de completar el itinerario a un promedio global de 30-35 kms a la hora.
La traca de cohetes anunciando la llegada de los participantes y la posterior comida y reparto de premios que ha reunido a más de 300 comensales, han dado por finalizada la “carrera”.
Los ganadores de las distintas categorías convocadas en esta edición son:
- Gran Premio Audi 2011
Coche nº 15: Panhard Levassor de 1911, propiedad de Paco Porqueras
- Grupo I (coches fabricados antes de 1908)
- Coche nº 1: Darracq de 1900, de Guillem Planas
Coche nº 4: Brush de 1907, de Enrique Castells
- Grupo II (1909-1914)
- Coche nº 11: Renault AX de 1909, propiedad del francés Jacques Pilla
- Coche nº 20: Ford T de 1913, de Antonio Simón Estrade
- Grupo III (1915-1920)
- Coche nº 30: Renault de 1918, de Josep Prat
- Coche nº 28: Locomobile de 1918, de Alfredo Fuster
- Grupo IV (1921-1928)
- Coche nº 56: Rolls Royce Silver Ghost de 1924, de Jordi Ricardo Palau
- Coche nº 35: Citroën 5 CV de 1922, de Enrique Janer
- Gran Premio Audi a la Elegancia (5 premiados)
- Coche nº 4: Brush de 1907, de Enrique Castells
- Coche nº 15: Panhard Levassor de 1911, propiedad de Paco Porqueras Este Panhard Levassor de 1911 ha sido declarado el mejor coche de esta edición de la prueba, ganando el GP Audi
- Coche nº 31: Rochet-Schneider de 1919, de Olga Torras
- Coche nº 35: Citroën 5 CV de 1922, de Enrique Janer
- Coche nº 63: Graham Paige de 1928, de Jordi Antolín
- Premio especial para coches con motor con aleación de aluminio*
- Coche nº 29: Elizalde de 1918, de Joan Mujal
*Este último se ha concedido en esta edición, para celebrar el estreno de la séptima generación del Audi A6 de la firma automovilística patrocinadora de la prueba que en 2011 ha conseguido reunir un modelo de cada una de dichas generaciones.
/Fuente: JAS
