Citroën continúa el desarrollo de su gama de vehículos compactos, completada en junio por el C1, con los motores 1.0i de 68 CV y HDi de 55 (éste último disponible desde septiembre). A partir de septiembre de 2005, el C3 cuenta con el motor HDi 110 asociado a un filtro de partículas, que se incorpora por primera vez en la gama de compactos.
Esta nueva versión completa la gama diésel y se posiciona en la parte alta del segmento. El C3 HDi 110 FAP –que responde a las normas Euro4- asocia un motor potente y sobrio a un chasis duro y perfectamente equilibrado, que asegura un destacable comportamiento dinámico.
Al mismo tiempo, el estilo interior del C3 experimenta una evolución. Un cuadro de instrumentos completamente rediseñado, así como nuevos paneles de puertas y guarnecidos contribuyen a mejorar el aspecto cuidado del habitáculo. Por otra parte, el C3 sigue diferenciándose por su estilo exterior único, reafirmando ahora su personalidad, con un frontal todavía más expresivo.
El C2 y el C3 Pluriel experimentan la misma evolución del cuadro de instrumentos del C3, e incorporan nuevos equipamientos de confort y de ayuda a la conducción, tales como el limitador de velocidad y los nuevos mandos de la caja de cambios SensoDrive.
La llegada del diésel HDi 110 FAP al C3 corresponde a una demanda cada vez más fuerte de motores diésel en el segmento de los vehículos compactos. (el 40% de los compactos Citroën vendidos en Europa Occidental en 2004). Para satisfacer las necesidades de cada uno, Citroën amplía la oferta sobre este segmento: del HDi 55 sobre el C1, al nuevo HDi 110 sobre el C3, pasando por el HDi 70 en el C2, en el C3 y en el C3 Pluriel y el HDi 92 en el C3. Estos motores responden a las normas anticontaminación Euro 4.
El C3 HDi 110 desarrolla 110 CV DIN (80 kW CEE) a 4 000 rpm. Este motor respeta las normas anticontaminación Euro 4. Dispone de una muy buena relación peso/potencia, que le proporciona un placer real de conducción, ya sea en ciudad o en recorridos largos. Se distingue por sus prestaciones, con una subida en régimen lineal y fuertes aceleraciones proporcionadas por un generoso par motor, disponible desde los regímenes más bajos. El par máximo es de 240 Nm a 1.750 rpm con una reactividad del motor amplificada cuando se producen fuertes demandas de aceleración, durante las cuales la función “overboost” entrega hasta 20 Nm adicionales. Además, el consumo de carburante del C3 HDi 110 es de 4,5 l/100 km sobre ciclo mixto normalizado, con bajas emisiones de CO2 (120 g CO2/km).
Esta nueva versión completa la gama diésel y se posiciona en la parte alta del segmento. El C3 HDi 110 FAP –que responde a las normas Euro4- asocia un motor potente y sobrio a un chasis duro y perfectamente equilibrado, que asegura un destacable comportamiento dinámico.
Al mismo tiempo, el estilo interior del C3 experimenta una evolución. Un cuadro de instrumentos completamente rediseñado, así como nuevos paneles de puertas y guarnecidos contribuyen a mejorar el aspecto cuidado del habitáculo. Por otra parte, el C3 sigue diferenciándose por su estilo exterior único, reafirmando ahora su personalidad, con un frontal todavía más expresivo.
El C2 y el C3 Pluriel experimentan la misma evolución del cuadro de instrumentos del C3, e incorporan nuevos equipamientos de confort y de ayuda a la conducción, tales como el limitador de velocidad y los nuevos mandos de la caja de cambios SensoDrive.
La llegada del diésel HDi 110 FAP al C3 corresponde a una demanda cada vez más fuerte de motores diésel en el segmento de los vehículos compactos. (el 40% de los compactos Citroën vendidos en Europa Occidental en 2004). Para satisfacer las necesidades de cada uno, Citroën amplía la oferta sobre este segmento: del HDi 55 sobre el C1, al nuevo HDi 110 sobre el C3, pasando por el HDi 70 en el C2, en el C3 y en el C3 Pluriel y el HDi 92 en el C3. Estos motores responden a las normas anticontaminación Euro 4.
El C3 HDi 110 desarrolla 110 CV DIN (80 kW CEE) a 4 000 rpm. Este motor respeta las normas anticontaminación Euro 4. Dispone de una muy buena relación peso/potencia, que le proporciona un placer real de conducción, ya sea en ciudad o en recorridos largos. Se distingue por sus prestaciones, con una subida en régimen lineal y fuertes aceleraciones proporcionadas por un generoso par motor, disponible desde los regímenes más bajos. El par máximo es de 240 Nm a 1.750 rpm con una reactividad del motor amplificada cuando se producen fuertes demandas de aceleración, durante las cuales la función “overboost” entrega hasta 20 Nm adicionales. Además, el consumo de carburante del C3 HDi 110 es de 4,5 l/100 km sobre ciclo mixto normalizado, con bajas emisiones de CO2 (120 g CO2/km).
