Se trata de un nuevo módulo de control de airbags para vehículos low cost
- Módulo de control para airbags destinado a coches de bajo coste
- Diseño compacto y económico
- Hasta ocho terminales y dos interfases para sensores
- Arranque de la producción en serie para modelos del fabricante de coches Dongfeng Motor Corporation
Bosch amplía su oferta de módulos de control para airbags con un modelo económico destinado a los vehículos “low cost”. La nueva variante “AB Light” se desarrolló específicamente siguiendo las necesidades de los vehículos de bajo coste, cuyo número va creciendo rápidamente, sobre todo en los países emergentes como China, India o Brasil. Se basa en un concepto estandarizado de módulos de control y ofrece una protección económica para los ocupantes del vehículo. La fabricación en serie arranca estos días en Suzhou, China, para los modelos del fabricante de coches Dongfeng Motor Corporation.
En los años 90, el riesgo de morir en accidente de tráfico en Europa era el doble que en 2008. Los airbags han contribuido considerablemente a este desarrollo positivo de las estadísticas. Por eso, en los países industrializados los airbags frontales son un estándar desde hace ya muchos años y, en muchos casos, se complementan con airbags laterales y pretensores de los cinturones de seguridad. En los países emergentes no se encuentran con tanta frecuencia estos sistemas de seguridad pasiva ya que el parque automovilístico está dominado por vehículos utilitarios y urbanos. Bosch espera que la demanda aumente considerablemente, ya que en los próximos años estos mercados y estos segmentos crecerán de forma importante. Los ensayos de colisiones estandarizados que realizan varias organizaciones, así como las regulaciones legales reforzarán aún más esta tendencia. Por ejemplo, en Brasil y en Argentina se han votado en 2009 unas regulaciones que hacen obligatorio la instalación de airbags frontales y de un sistema antibloqueo de frenos para turismos y vehículos industriales ligeros a partir de 2014. “Los sistemas de retención incrementan considerablemente la seguridad de los vehículos de bajo coste”, dijo Werner Struth, presidente de la División Chassis Systems Control de Bosch. “El AB Light es una contribución importante para lograr el objetivo de que los airbags sean un estándar a nivel mundial y, de esa manera, incrementar la seguridad de todas las personas”.
Gracias a un diseño unificado de los módulos de control y a la utilización de placas de circuito impreso de desarrollo propio que se integran según la aplicación (ASICs), los ingenieros de Bosch pudieron reducir considerablemente el número de componentes y, de esa forma, las dimensiones generales del módulo. La versión básica ofrece cuatro terminales que se pueden complementar hasta llegar a ocho terminales, incluidas dos interfases para sensores. La carcasa está hecha completamente de material plástico y el conector tiene 32 pines. El AB Light complementa las variantes AB base y AB “enhanced” (mejorado) que seguirán estando disponibles.
El AB Light es un ejemplo de la amplia gama de productos de Bosch desarrollados para vehículos de bajo coste. El catálogo de productos va desde sistemas de inyección económicos para motores diesel y para motores de gasolina, hasta motores de arranque, alternadores y frenos. La receta del éxito se basa en la combinación de un amplio know-how técnico y de la presencia local. En ese sentido, la División Chassis Systems Control de Bosch inició su primera fabricación local de sistemas de frenos en 2007 en Brasil y, en 2009, en India.
Bosch dispone de una amplia experiencia en el área de sistemas de seguridad. Ya el primer módulo de control para airbags del mundo fue desarrollado por Bosch y se instaló, por primera vez, en la Clase S de Mercedes Benz, en 1980. La empresa también destacó por el desarrollo de sistemas de seguridad activa. La fabricación del primer sistema antibloqueo (ABS) se inició en 1978 y la del programa electrónico de estabilidad (ESP®) en 1995. Estos sistemas intervienen rápidamente en situaciones críticas y ayudan a evitar muchos accidentes.
/Fuente Bosch
