BMW presenta el M3 Concept Car en el 77 Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (desde el 8 hasta el 18 de marzo de 2007), que permite anticipar lo que podría ser el futuro BMW M3 fabricado en serie.
Las dimensiones y las formas básicas son las del BMW Serie 3 Coupé, aunque casi todas las partes de la carrocería son producto de un desarrollo nuevo. Metas de desarrollo: Formas individuales y máximo potencial deportivo.
El núcleo de este concept car es un motor V8 que gira a altas revoluciones, tal como es típico para un M3.
Diseño auténtico del morro, apropiado para un coche deportivo de altas proporciones; faldón delantero y capó de diseño funcional; nervios del capó resaltados, grandes entradas de aire: Todos elementos de diseño que reflejan la gran potencia del coche. Típico en M: renunciando a los faros antiniebla, es posible tener entradas de aire de mayores dimensiones para refrigerar el vano motor. El faldón orientado hacia delante expresa fuerza de impulsión.
Pasarruedas abombados; entradas de aire ranuradas en las chapas laterales delanteras, típicas de M, en sofisticada ejecución tridimensional; abrazaderas cromadas con luces intermitentes integradas. Taloneras M de tensa estética; acentuación óptica de la tracción trasera y del ancho de vía; llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de característico diseño en Y; espejos retrovisores exteriores de diseño exclusivo y forma aerodinámicamente optimizada.
Diseño de la zaga con líneas horizontales para acentuar el ancho de vía; llantas y neumáticos de grandes dimensiones para acentuar el aplomo del coche; difusor posterior que recoge los elementos estilísticos del faldón delantero; proporciones equilibradas para subrayar la potencia del coche; tubos terminales dobles, típicos de M, en el centro de la zaga.
Utilización inteligente de materiales ligeros con efecto directo en la agilidad y el dinamismo del coche; capó de aluminio. Chapas laterales de material sintético y techo reforzado con fibra de carbono para una distribución del peso y un centro de gravedad óptimos; fibra de carbono visible en el techo como elemento de diseño adicional para acentuar la baja silueta y avanzada tecnología del coche.
Las dimensiones y las formas básicas son las del BMW Serie 3 Coupé, aunque casi todas las partes de la carrocería son producto de un desarrollo nuevo. Metas de desarrollo: Formas individuales y máximo potencial deportivo.
El núcleo de este concept car es un motor V8 que gira a altas revoluciones, tal como es típico para un M3.
Diseño auténtico del morro, apropiado para un coche deportivo de altas proporciones; faldón delantero y capó de diseño funcional; nervios del capó resaltados, grandes entradas de aire: Todos elementos de diseño que reflejan la gran potencia del coche. Típico en M: renunciando a los faros antiniebla, es posible tener entradas de aire de mayores dimensiones para refrigerar el vano motor. El faldón orientado hacia delante expresa fuerza de impulsión.
Pasarruedas abombados; entradas de aire ranuradas en las chapas laterales delanteras, típicas de M, en sofisticada ejecución tridimensional; abrazaderas cromadas con luces intermitentes integradas. Taloneras M de tensa estética; acentuación óptica de la tracción trasera y del ancho de vía; llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de característico diseño en Y; espejos retrovisores exteriores de diseño exclusivo y forma aerodinámicamente optimizada.
Diseño de la zaga con líneas horizontales para acentuar el ancho de vía; llantas y neumáticos de grandes dimensiones para acentuar el aplomo del coche; difusor posterior que recoge los elementos estilísticos del faldón delantero; proporciones equilibradas para subrayar la potencia del coche; tubos terminales dobles, típicos de M, en el centro de la zaga.
Utilización inteligente de materiales ligeros con efecto directo en la agilidad y el dinamismo del coche; capó de aluminio. Chapas laterales de material sintético y techo reforzado con fibra de carbono para una distribución del peso y un centro de gravedad óptimos; fibra de carbono visible en el techo como elemento de diseño adicional para acentuar la baja silueta y avanzada tecnología del coche.
