BMW Group percibe un mayor potencial de crecimiento en Norteamérica, y por esa razón va a ampliar sus actividades en su mayor mercado. “Vamos a ampliar a medio plazo la capacidad de producción de nuestra fábrica Norteamericana en Spartanburg desde los actuales 140.000 hasta bien por encima de los 200.000 vehículos al año”, declaró Norbert Reithofer, el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG en la Reunión General de Accionistas que se celebró en Munich. “Esto es un elemento de nuestra futura estrategia. Con esta ampliación ayudaremos a rebajar nuestro riesgo con respecto al cambio del dólar americano”, añadió. Solo en el último ejercicio, el efecto adverso para BMW Group de la debilidad del dólar americano y el yen japonés tuvo un impacto total de 666 millones de euros. Actualmente BMW Group fabrica el Z4 y el X5 en EE.UU. El X6, así como un posible sucesor del X3, se fabricarán allí en el futuro.
BMW Group está en la trayectoria adecuada para conseguir los objetivos que se ha fijado para el presente ejercicio: “Ajustando el ingreso excepcional del bono intercambiable de Rolls-Royce, queremos mejorar el resultado récord de beneficios antes de impuestos alcanzado en 2006”, ratificó Reithofer. Además, las tres marcas prevén alcanzar nuevos récord en volumen de ventas. BMW Group quiere incrementar el volumen de ventas en 2007 entre el cinco y el diez por ciento, hasta más de 1,4 millones de vehículos. El objetivo sigue siendo registrar un volumen de ventas anual de aproximadamente 1,6 millones de vehículos en 2010.
El desarrollo del primer trimestre de 2007 ha estado condicionado por los efectos adversos de las divisas, los altos precios de las materias primas y los altos costes de la puesta en marcha de nuevos modelos. El cambio en los beneficios también se ha debido a un considerable efecto de la comparación con el primer trimestre de 2006, cuando se reconoció un ingreso no en efectivo excepcional de 375 millones de euros, procedente de la conversión parcial del bono intercambiable por acciones del fabricante británico de motores para aviación Rolls-Royce plc.
La facturación del grupo se incrementó un 2,9% hasta 11.951 millones de euros (primer trimestre de 2006: 11.618 millones de euros). Los beneficios antes de impuestos cayeron un 34,3% hasta 852 millones de euros (primer trimestre de 2006: 1.296 millones de euros). Excluyendo los ingresos excepcionales, los beneficios del grupo cayeron solo un 11,7%. El beneficio después de impuestos del primer trimestre, 587 millones de euros, fue un 38,1% más bajo que la cifra correspondiente del año anterior, 948 millones de euros. A pesar de los cambios de modelo llevados a cabo durante los primeros tres meses del año, el número de coches de marca BMW, MINI y Rolls-Royce aumentó un 0,1% hasta 333.276 unidades (primer trimestre del año anterior: 332.923 unidades). Se prevé que el volumen de ventas aumente notablemente en los próximos meses, impulsado por los nuevos modelos.
BMW Group está en la trayectoria adecuada para conseguir los objetivos que se ha fijado para el presente ejercicio: “Ajustando el ingreso excepcional del bono intercambiable de Rolls-Royce, queremos mejorar el resultado récord de beneficios antes de impuestos alcanzado en 2006”, ratificó Reithofer. Además, las tres marcas prevén alcanzar nuevos récord en volumen de ventas. BMW Group quiere incrementar el volumen de ventas en 2007 entre el cinco y el diez por ciento, hasta más de 1,4 millones de vehículos. El objetivo sigue siendo registrar un volumen de ventas anual de aproximadamente 1,6 millones de vehículos en 2010.
El desarrollo del primer trimestre de 2007 ha estado condicionado por los efectos adversos de las divisas, los altos precios de las materias primas y los altos costes de la puesta en marcha de nuevos modelos. El cambio en los beneficios también se ha debido a un considerable efecto de la comparación con el primer trimestre de 2006, cuando se reconoció un ingreso no en efectivo excepcional de 375 millones de euros, procedente de la conversión parcial del bono intercambiable por acciones del fabricante británico de motores para aviación Rolls-Royce plc.
La facturación del grupo se incrementó un 2,9% hasta 11.951 millones de euros (primer trimestre de 2006: 11.618 millones de euros). Los beneficios antes de impuestos cayeron un 34,3% hasta 852 millones de euros (primer trimestre de 2006: 1.296 millones de euros). Excluyendo los ingresos excepcionales, los beneficios del grupo cayeron solo un 11,7%. El beneficio después de impuestos del primer trimestre, 587 millones de euros, fue un 38,1% más bajo que la cifra correspondiente del año anterior, 948 millones de euros. A pesar de los cambios de modelo llevados a cabo durante los primeros tres meses del año, el número de coches de marca BMW, MINI y Rolls-Royce aumentó un 0,1% hasta 333.276 unidades (primer trimestre del año anterior: 332.923 unidades). Se prevé que el volumen de ventas aumente notablemente en los próximos meses, impulsado por los nuevos modelos.
