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    Audi Q7 4.2 TDI, el SUV Diesel más potente del mercado

    7 de marzo de 2007
    Audi Q7 4.2 TDI, el SUV Diesel más potente del mercado
    Con 326 CV/240 kW de potencia y 760 Nm de par, Audi presenta el SUV Diesel más potente del mercado mundial. El ultramoderno ocho cilindros con inyección common rail e inyectores piezoeléctricos no sólo destaca por su seguro rendimiento, sino también por su impresionante eficiencia: el 4.2 TDI consume un promedio de tan solo 11,1 litros de combustible Diesel por cada 100 kilómetros.

    El Audi Q7 presume de la impresionante potencia del motor TDI V8 de 4,2 litros de cilindrada, que lo convierte en un vehículo de versátil deportividad. La gama Q7 marcó la pauta en su segmento desde su lanzamiento; sin embargo, el 4.2 TDI va aún más lejos.

    El nuevo Audi Q7 4.2 TDI esconde bajo su capó el motor Diesel más potente de la marca. El V8, que ya se monta en la berlina de lujo A8, genera de sus 4,2 litros de cilindrada una potencia de 326 CV (240 kW) y un par motor de 760 Nm, disponibles entre 1.800 y 2.500 rpm. El SUV más potente del mercado ofrece el dinamismo de un deportivo: el Audi Q7 acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 236 km/h. Estos valores suponen también un nuevo récord en su segmento.

    El Audi Q7 4.2 TDI transmite su fuerza a través de un tiptronic de seis relaciones y la tracción quattro de ajuste deportivo, que en condiciones normales transmite un 40 por ciento de la fuerza a las ruedas delanteras y un 60 por ciento a las traseras. La suspensión neumática Audi adaptive air suspension está equipada de serie en este potente Diesel; esta suspensión aúna un manejo dinámico con todo el confort en marcha de la clase de lujo.

    También su equipamiento confort de serie eleva al Audi Q7 4.2 TDI a los puestos más elevados.

    El paquete de diseño en cuero otorga al interior del vehículo un toque de distinción, mientras que la tapa eléctrica del portón del maletero facilita la carga. Otra novedad es el asistente Audi lane assist, que informa al conductor mediante un impulso antes de que éste, por error, pise una de las líneas de la calzada. 
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