Estos días se celebra un aniversario histórico para Volkswagen: hace exactamente 60 años que los concesionarios Gottfried Schultz, en Essen, y Raffay & Co., en Hamburgo, entregaron los primeros nueve Beetles.
El gran éxito comercial del Beetle empezó a pequeña escala: ocho Volkswagen fueron enviados al concesionario Gottfried Schultz, en Essen, entre el 17 y el 23 de julio de 1946; otro fue enviado a Hamburgo-Altona, al concesionario Raffay & Co., el 22 de julio de 1946. Con las secuelas de la guerra aún presentes y la economía atenazada por las restricciones, los inicios fueron más que difíciles.
Entre 1945 y 1949, Volkswagen estuvo bajo el control del Gobierno Militar Británico, que fue quién ordenó la primera producción de 20.000 vehículos, en agosto de 1945. Después de la fabricación de las primeras 55 unidades en diciembre de 1945, la fábrica de Volkswagen entregó vehículos, de forma exclusiva, a las autoridades aliadas. El departamento de "Carreteras y Transporte por Carretera" designó a la Compañía Gottfried Schultz, de Essen, como "Principal Distribuidor para la Provincia del Rhin Norte" el 11 de junio de 1946; Raffay & Co. fue nombrado distribuidor para la ciudad de Hamburgo.
En octubre de 1946, el Gobierno Militar Británico aprobó la creación de una organización de concesionarios en su zona de ocupación. Esta, comprendía inicialmente, a 10 distribuidores principales y 20 concesionarios. Mientras la demanda crecía rápidamente, siguiendo la reforma de la divisa, la organización se expandía y, el 1 de enero de 1949, los clientes de las zonas occidentales de Alemania ya eran atendidos por 16 agentes, 103 concesionarios y 812 talleres oficiales. Las ventas en Alemania alcanzaron las 38.666 unidades.
Hoy, los 2.500 concesionarios de Volkswagen y los talleres de servicio forman una densa red que constituye el punto de contacto más importante entre el fabricante y el cliente. En 2005, más de 644.000 turismos y vehículos comerciales de Volkswagen fueron entregados en Alemania. El Grupo Gottfried-Schultz y Raffay & Co aún se mantienen entre los concesionarios más importantes de Alemania.
El gran éxito comercial del Beetle empezó a pequeña escala: ocho Volkswagen fueron enviados al concesionario Gottfried Schultz, en Essen, entre el 17 y el 23 de julio de 1946; otro fue enviado a Hamburgo-Altona, al concesionario Raffay & Co., el 22 de julio de 1946. Con las secuelas de la guerra aún presentes y la economía atenazada por las restricciones, los inicios fueron más que difíciles.
Entre 1945 y 1949, Volkswagen estuvo bajo el control del Gobierno Militar Británico, que fue quién ordenó la primera producción de 20.000 vehículos, en agosto de 1945. Después de la fabricación de las primeras 55 unidades en diciembre de 1945, la fábrica de Volkswagen entregó vehículos, de forma exclusiva, a las autoridades aliadas. El departamento de "Carreteras y Transporte por Carretera" designó a la Compañía Gottfried Schultz, de Essen, como "Principal Distribuidor para la Provincia del Rhin Norte" el 11 de junio de 1946; Raffay & Co. fue nombrado distribuidor para la ciudad de Hamburgo.
En octubre de 1946, el Gobierno Militar Británico aprobó la creación de una organización de concesionarios en su zona de ocupación. Esta, comprendía inicialmente, a 10 distribuidores principales y 20 concesionarios. Mientras la demanda crecía rápidamente, siguiendo la reforma de la divisa, la organización se expandía y, el 1 de enero de 1949, los clientes de las zonas occidentales de Alemania ya eran atendidos por 16 agentes, 103 concesionarios y 812 talleres oficiales. Las ventas en Alemania alcanzaron las 38.666 unidades.
Hoy, los 2.500 concesionarios de Volkswagen y los talleres de servicio forman una densa red que constituye el punto de contacto más importante entre el fabricante y el cliente. En 2005, más de 644.000 turismos y vehículos comerciales de Volkswagen fueron entregados en Alemania. El Grupo Gottfried-Schultz y Raffay & Co aún se mantienen entre los concesionarios más importantes de Alemania.
