El crossover japonés de lujo y altas prestaciones es el primer modelo de Infiniti que se enfrenta a las barreras de choque del consorcio EuroNCAP, el primer SUV de lujo que se prueba este año bajo la nueva normativa, mucho más exigente, y el único que, bajo esta nueva normativa, ha conseguido un resultado de cinco estrellas.
Las cinco estrellas – otorgadas por la organización independiente de crash tests más reputada del mundo – atestiguan los esfuerzos de los ingenieros de la marca y la importancia que Infiniti otorga a la seguridad de sus vehículos, que ha sido uno de sus elementos clave desde la creación de la misma hace ya 20 años. Un equipo de ingenieros específico trabaja en el seno de Infiniti desde los primeros estudios de diseño de los nuevos modelos para asegurar que cada uno de ellos supere con nota todos los standards conocidos y que, además, lidere la introducción de nuevas tecnologías de cara al futuro.
En sus tests del año 2009, EuroNCAP considera un nuevo elemento de ‘seguridad asistida’ en la nota final que otorga a los diferentes modelos. El FX ha conseguido en este apartado un destacable 99%, reflejo tanto de los avanzados sistemas de seguridad que incorpora como del hecho de que la mayoría de ellos son de serie en todas las versiones.
En este apartado de la seguridad asistida, EuroNCAP ha otorgado puntos extra al FX gracias a su control de estabilidad electrónico de serie, los avisadores de abrochado de cinturones en todas las plazas y el limitador de velocidad programable por el conductor, elementos, todos ellos, presentes en todos y cada uno de los FX. Además, la noción de seguridad que prima en la marca Infiniti lleva al montaje de otros elementos de seguridad y ayuda a la conducción que podrían haber sido también tenidos en cuenta por el consorcio EuroNCAP. Nos referimos, por ejemplo, a los pretensores de los cinturones que sujetan en los asientos delanteros en maniobras a alta velocidad, a la cámara de visión trasera, a los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, al sistema inteligente de cuatro ruedas motrices o a los faros de Xenón adaptativos.
En el modelo FX50S, son de serie además el control de crucero inteligente con asistente de frenado, el Around View Monitor (cámaras de visión periférica), la dirección activa en las ruedas traseras y el control de presión de los neumáticos, todo ello diseñado para asistir al conductor y asegurarse de que tanto los ocupantes del vehículo como el resto de usuarios de la carretera, disfrutan de la más alta seguridad.
Esta serie de tecnologías, algunas de ellas primicias mundiales, son un paso más en el objetivo de Infiniti de crear una especie de ‘burbuja de seguridad’ alrededor del vehículo. Conocido como Safety Shield, este objetivo se persigue mediante nuevos desarrollos para futuros modelos y resulta un factor determinante para hacer realidad una de las pretensiones clave de Infiniti: reducir el número de accidentes mortales en los que se vean involucrados vehículos de la marca.
Apoyado en los recursos del grupo al que pertenece Infiniti y basándose en el análisis de accidentes reales, el Safety Shield integra los sistemas de seguridad con el objetivo de que actúen en todas las fases del posible siniestro, desde la detección preventiva del riesgo hasta la post-colisión. Los ingenieros de Infiniti creen que un coche seguro no es sólo aquel que obtiene buenos resultados en los crash-test sino el que, en primer lugar, ayuda al conductor a evitar el accidente.
Buena parte de las tecnologías Safety Shield están ya disponibles en la actualidad y otras aparecerán muy pronto, incluyendo sistemas diseñados para ayudar a prever las colisiones en los cambios de carril y las maniobras marcha atrás. El Side Collision Prevention (prevención de accidentes laterales) utiliza sensores que miden de manera constante la distancia a la que se encuentran los vehículos que se aproximan por detrás en los carriles contiguos y la velocidad relativa de los mismos. Si el conductor gira el volante en esa dirección y no tiene en cuenta los avisos visuales y sonoros, un suave efecto de dirección hace que el coche vuelva automáticamente a su carril. El sistema Back-up Collision Prevention (Prevención de la colisión por detrás), el coche se parará automáticamente si detecta que existe peligro de invadir la trayectoria de un vehículo que se acerca.
Toda esta tecnología se añadirá a la que, de acuerdo con EuroNCAP, ha conseguido las cinco estrellas en el FX y que, de manera efectiva, minimiza el riesgo de los ocupantes en caso de accidente. En los crash tests, EuroNCAP ha otorgado al FX una puntuación de un 86% en la seguridad para los ocupantes adultos y de un 77% en la protección de los niños a bordo. Ambas cifras demuestran la idoneidad de la construcción del FX. Los ingenieros de Infiniti han conseguido realizar una carrocería particularmente rígida que es 1,6 veces más resistente a la torsión y 3,4 veces más resistente a la flexión que la generación precedente del modelo.
Otros elementos que han contribuido a la consecución de las cinco estrellas para el FX son los airbags frontales, laterales y de techo y los anclajes ISOFIX para sillitas de niños en los dos asientos traseros.
/Infiniti Comunicación
