Durante el mes de marzo se han registrado 158 accidentes mortales en carretera que han producido la muerte de 172 personas y 156 heridos.
Estas cifras representan las menores de un mes de marzo desde que se dispone de estadísticas, con la circunstancia de que durante este mes se ha producido la Semana Santa y que el año pasado se celebró en abril.
Ha habido 69 muertos menos con respecto a marzo de 2007 en que se produjeron 241, lo que representa un descenso del 28,64%. La media diaria de muertos en este mes ha sido de 5,5 frente a los 7,5 de media diaria anual que se registró en 2007.
Con este resultado el primer trimestre el año se cierra con un total acumulado de 455 accidentes que han producido 507 muertos, 193 heridos graves y 195 heridos leves. Estos datos, respecto del primer trimestre del año pasado, representan descensos de casi el 20%. Concretamente se han producido 109 accidentes menos (-19,33%) y 121 muertos menos (-19,27%).
Entre 2003 y 2008, en el primer trimestre, se ha reducido la cifra de muertos de 872 a 507, lo que representa un -42%, porcentaje por encima de la reducción fijada como objetivo en el 40% en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2004-2008
Por Comunidades, es destacable la reducción de accidentes en Galicia, donde se produce uno de los descensos más acusados en el primer trimestre, con una reducción del -42,9%, habiéndose pasado de 63 muertos en los tres primeros meses del año pasado a 36 de este año; 28,7% es la reducción en Andalucía, 22,7% en el País Vasco, 8,3% en Cataluña y 24,1% en Madrid.
En el caso de las motos se percibe una contención de la siniestralidad durante el primer trimestre, registrándose datos similares a los de 2005 y 2006, y un descenso significativo -(20%) respecto de 2007, con 15 muertos menos
El permiso por puntos, la reforma del Código Penal, el aumento de efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, el plan de instalación de radares fijos en las carreteras y las recientes campañas sobre uso del cinturón, velocidad o alcohol y conducción son, entre otras, las medidas que pueden estar contribuyendo a la adopción de comportamientos más seguros por los conductores, lo cual produce un reflejo positivo en la evolución de la siniestralidad.
Estas cifras representan las menores de un mes de marzo desde que se dispone de estadísticas, con la circunstancia de que durante este mes se ha producido la Semana Santa y que el año pasado se celebró en abril.
Ha habido 69 muertos menos con respecto a marzo de 2007 en que se produjeron 241, lo que representa un descenso del 28,64%. La media diaria de muertos en este mes ha sido de 5,5 frente a los 7,5 de media diaria anual que se registró en 2007.
Con este resultado el primer trimestre el año se cierra con un total acumulado de 455 accidentes que han producido 507 muertos, 193 heridos graves y 195 heridos leves. Estos datos, respecto del primer trimestre del año pasado, representan descensos de casi el 20%. Concretamente se han producido 109 accidentes menos (-19,33%) y 121 muertos menos (-19,27%).
Entre 2003 y 2008, en el primer trimestre, se ha reducido la cifra de muertos de 872 a 507, lo que representa un -42%, porcentaje por encima de la reducción fijada como objetivo en el 40% en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2004-2008
Por Comunidades, es destacable la reducción de accidentes en Galicia, donde se produce uno de los descensos más acusados en el primer trimestre, con una reducción del -42,9%, habiéndose pasado de 63 muertos en los tres primeros meses del año pasado a 36 de este año; 28,7% es la reducción en Andalucía, 22,7% en el País Vasco, 8,3% en Cataluña y 24,1% en Madrid.
En el caso de las motos se percibe una contención de la siniestralidad durante el primer trimestre, registrándose datos similares a los de 2005 y 2006, y un descenso significativo -(20%) respecto de 2007, con 15 muertos menos
El permiso por puntos, la reforma del Código Penal, el aumento de efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, el plan de instalación de radares fijos en las carreteras y las recientes campañas sobre uso del cinturón, velocidad o alcohol y conducción son, entre otras, las medidas que pueden estar contribuyendo a la adopción de comportamientos más seguros por los conductores, lo cual produce un reflejo positivo en la evolución de la siniestralidad.
