El nuevo Híbrido enchufable evita el impuesto de matriculación con unas emisiones de 71 gr/km. 4,4 l/100 km de consumo medio en las pruebas realizadas por la prensa en Alemania.
¿Un 911 ampliado?, pues literalmente no, el Panamera tiene personalidad propia, manteniendo gran parte de 911, es más sedán y coche para 4, sobre todo con el motor diésel.
El Panamera GTS se sitúa entre el S y 4S y el Panamera Turbo. 430 CV en su motor 4.8, pero con un chasis más deportivo. Cambio PDK con levas de serie, y paquete Sport Chrono pensado para los circuitos.