BMW Z4 30i Aut: Disfruta como quieras

Competencia

La competencia del Z4 está muy definida, y excepto el Honda S2000 los demás son clásico europeos como el Porsche Boxster o el Audi TT. Entre ellos anda el juego con nuestro motor de 258 CV

RESUMEN

Dos coches en uno. La capota rígida convertible le dota a la nueva generación del Z4 una doble vida, bien si queremos disfrutar de su capota descubierta o bien si tenemos que usar el maletero o queremos un rabioso coupé. Siempre con dos plazas y esa cierta incomodidad de asientos bajos que se transforma en placer cuando llegan las curvas.

Su comportamiento es de auténtico deportivo, con un motor que te permite una conducción muy relajada, pero también muy deportiva. Aquí es la elección de cambio automático la que debe considerarse, un cambio perfecto para el confort de conducción pero ligeramente limitado para llegar a los límites. Llega a echarse en falta un cambio DKG, de doble embrague como el del M3. Si llega el Z4M apostamos que llevará este cambio.

Los parasoles en este tipo de coches son casi simbólicos	El juego de luces es de calidad, pero no las latas precisamente	Asientos muy deportivos y eléctricos, pero en opción	El i-Drive permite el manejo de todos los sistemas a través de la pantalla del navegador.
La guantera está en la línea de espacio del coche	Las puertas cuentan con unos huecos de desahogo	Tras los asientos nada, sólo un cofre y ganchos, para bolsas