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Q2: Sistema electrónico del grupo Fiat que viene a
sustituir a un diferencial autoblocante mecánico. Mediante el bloqueo de la
rueda con menos apoyo en curvas, procura el mismo efecto que éste para que dicha
rueda no tenga perdidas de tracción, logrando una mayor efectividad en el paso
en curva.
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Q-JET: Carburador de cuatro tiempos
que hizo las delicias de nuestros padres. En algunos vehículos,
como el Mini Cooper 1300, este carburador, también llamado Rochester
QuadraJet, era casi más grande que el propio motor. Para calibrar
semejante maquinaria (ocho chiclés de alta, ocho chiclés
de baja, cuatro palomillas, varios depresores, piscinas de retorno, ajustadores
de ralentí, infinidad de varillas, tornillos de ajuste, etc) hacía
falta ser un verdadero iluminado o un iniciado en complejidades abstractas.
La cúspide de esta tecnología se alcanzó en los últimos
modelos de coches americanos impulsados por alimentación atmosférica
y motores de ocho, dieciséis y veinticuatro cilindros que montaban
baterías lineales de varios carburadores, cada uno de ellos de cuatro
cuerpos. La complejidad mecánica de aquello era tal que cuando se
desajustaban el consumo se disparaba por encima de los cien litros de gasolina
y nadie en el mundo podía volver a ajustarlos.
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QUATTRO: Término que se
refiere a un sistema de propulsión permanente en las cuatro ruedas.
Fue ideado por Audi (los famosos Audi Quatro en los años 80) y actualmente esta
superado con los diferenciales electrónicos.
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