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EBA: sistema de frenado de emergencia
de Ford. Detecta cuando hacemos un frenado de emergencia, por la brusca
presión del pedal de freno y aumenta la presión al máximo
antes de comenzar el bloqueo o funcionamiento del ABS. Con esto, aunque
el que frene no aplique toda la fuerza para parar el coche en la mínima
distancia, el sistema ayuda a optimizarlo suponiendo que es un imprevisto
y lo que se quiere es detener el coche cuanto antes.
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EBD: (Electronic Breaking
Force
Distribution
System). Sistema que asociado al ABS distribuye
la fuerza de frenada entre todas las ruedas para optimizar el funcionamiento
de este y por tanto la frenada del vehículo.
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EBV: (Electronic Breaking
Variability).
Sistema similar al EBD, pero utilizado por el grupo VAG, (Audi, VW, Seat
y Skoda) entre otras marcas. Este sistema es electrónico y en su
funcionamiento se controla el nivel de carga.
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EDC: (Ford). Sistema que
toma el control del par motor
si el conductor baja una marcha de forma brusca en condiciones de baja
adherencia, devuelve par y
evita el derrapaje causado por el bloqueo de ruedas.
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EOBD: European On Board
Diagnostic.
Dispositivo de diagnosis incorporado en el coche para controlar las emisiones
contaminantes, es capaz de detectar cualquier mal funcionamiento
causante de rebasar las cantidades de emisiones permitidas de monóxido
de carbono, hidrocarburos u óxido de nitrógeno y partículas.
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EPAS:
(Electric Power Assisted
Steering). Sistema de dirección asistida
eléctrica de Ford (Ka). El sistema
opera solamente cuando se requiere asistencia en la dirección, reduciendo así la
potencia consumida por el motor y el combustible requerido respecto a
una bomba hidráulica tradicional, que funciona de forma
continua una vez se ha puesto en marcha el motor.
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EPS: Siglas que identifican la tecnología de Toyota para
la servodirección eléctrica (Aygo 09).
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ESP: (Estability System Program). Programa Electrónico
de Estabilización del vehículo del grupo VAG (Seat, Audi, VW, Skoda). Sistema
que detecta la desviación sobre la trayectoria y frena en milisegundos
y rueda a rueda, la que sea necesario cuando detecta pérdidas de
trayectoria según el calculo de las velocidades de giro de cada
rueda, del vehículo y cantidad de giro de las ruedas. El ESP puede llegar
a actuar sobre el motor para reducir su giro.
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