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    El Audi A3 2016 alcanza un nivel superior

    19 de mayo de 2016
    Audi lanza al mercado un atractivo restyling de su compacto premium A3 dotándolo de nuevos elementos tecnológicos de segmento superior y un diseño más atractivo
    por  Diego Zotes
    El Audi A3 2016 alcanza un nivel superior Nuevo Audi A3 2016

    Audi presenta el restyling 2016 de su modelo compacto A3, incorporando cantidad de elementos de clase superior para convertirlo en la referencia del segmento compacto Premium. Dota el mediano de la casa de Inglostadt con toda una batería de sistemas de asistencia a la conducción, una renovada oferta mecánica con mayores cifras de potencia y más eficiente, así como ciertos rasgos de diseño exterior actualizados como las ópticas delanteras y traseras. El interior por su parte se presenta más lujoso que nunca, incorporando por primera vez el cuadro de mandos digital Audi virtual cockpit. Para finales de este mes de mayo comienzan las ventas del nuevo Audi A3 2016.

    Audi-A3-2016-trasera

    Aunque apenas hay cambios a nivel exterior en el nuevo Audi A3, ni en aspecto ni en dimensiones, su apariencia es mucho más deportiva y expresiva, gracias a una parrilla frontal Singleframe más ancha y a unas ópticas más planas con los contornos más definidos. De serie monta faros Xenón plus, mientras que opcionalmente hay disponibles faros de LED y, por primera vez, faros Matrix LED. La trasera acentúa su anchura con una iluminación de sus ópticas más horizontal.

    Se ha ampliado la oferta de colores exteriores disponible, con doce opciones a elegir, con dos nuevos azules, un nuevo gris, un rojo y un amarillo. Combinado con el paquete deportivo S line se reserva el nuevo gris Daytona con efecto perla. Asimismo se amplían las líneas de equipamiento disponibles que incluyen matices exteriores, como el Design Edition, el Sport Edition o el S line Edition.

    El interior del nuevo A3 destaca fundamentalmente por la incorporación del nuevo Audi virtual cockpit, disponible por primera vez en el segmento de los compactos. Muestra toda la información relevante al conductor, completamente personalizable, en una pantalla digital TFT de 12,3 pulgadas, alternando entre imágenes de tipo analógico de los relojes o una visualización más digital resaltando ciertos sistemas como el de navegación con los mapas en grandes dimensiones, el infoentretenimiento o la telefonía. El sistema MMI con el mando central sobre el túnel central se ha reorganizado, para conseguir un funcionamiento más parecido al de los smartphones.

    De serie el nuevo A3 ofrece el sistema MMI radio plus con pantalla desplegable eléctricamente de 7 pulgadas. Opcionalmente se puede completar con el sistema MMI Navegación o el sistema MMI Navegación plus con MMI Touch y el módulo Audi Connect, integrando cantidad de funciones online como información del tráfico en tiempo real, así como informaciones prácticas sobre aparcamientos, destinos, noticias o el tiempo…

    Audi-A3-2016-cabrio

    El nuevo A3 eleva el listón de seguridad en el segmento incorporando entre sus sistemas de asistencia al conductor el Audi active lane assist o el Audi pre sense front, con detección de peatones, haciendo que la conducción en zonas urbanas sea extremadamente segura. Novedad en el segmento es el asistente de conducción en atascos traffic jam assist, que trabaja conjuntamente con el control de velocidad adaptativo ACC y la función Stop & Go, convirtiéndose en un sistema de conducción semi-autónoma que actúa sobre el cambio automático S tronic y sobre la dirección para garantizar la seguridad. Coronan el despliegue de sistemas de seguridad el sistema opcional de frenada de emergencia, capaz de detener el vehículo de forma automática, así como el Audi rear cross-traffic assist que advierte de tráfico transversal al salir de un aparcamiento.

    La gama de motores del nuevo Audi A3 también se ha renovado, introduciendo tres nuevos motores gasolina y tres diésel que cumplen ya la normativa Euro 6. Entre los primeros encontramos el nuevo el tricilíndrico 1.0 TFSI que desarrolla 116 cv y un par máximo de 200 Nm, limitando su consumo a sólo 4,5 litros a los 100 km homologados y unas emisiones de CO2 de 104 gr/km. El siguiente en el escalafón de potencia es el 1.4 TFSI COD ultra con la tecnología Audi cylinder on demand,, que desconecta dos de los cuatro cilindros cuando no se necesita. Entrega 150 cv y un par máximo de 250 Nm, declarando unas cifras de consumo también de 4,5 litros y unas emisiones de CO2 de 105 gr/km. El más alto de la gama actualmente es el 2.0 TFSI de 190 cv y 320 Nm de par motor. Está disponible con cambio manual de 6 velocidades, con el que declara una cifra de consumo de 5,5 litros a los 100 km y unas emisiones de 126 gr/km de CO2, mientras que está también disponible opcionalmente con la nueva caja de cambios automático S tronic de 7 velocidades y doble embrague.

    En diésel, la gama comienza con el 1.6 TDI de 110 cv de cuatro cilindros que consigue unas cifras de consumo excepcionales, declarando 3,8 litros a los 100 km y unas emisiones de 99 gr/km de CO2.  Por otra parte, encontramos un 2.0 TDI con dos potencias, 150 cv y 320 Nm y 184 cv y 380 Nm de par. El primero consume 4 litros a los 100 a los 100 km con cambio manual, lo que equivale a 105 gr/km de Co2, mientras que el segundo logra dejarlo en 4,7 litros y las emisiones en 124 gr/km, contando con que va con cambio automático S tronic de serie y tracción quattro.

    La tracción total quattro está disponible en opción en el gasolina 2.0 TFSI y en los diésel 2.0 TDI. El más deportivo de la gama S3 también lleva tracción quattro. La suspensión se ha puesto a punto en todos los A3 para conseguir un comportamiento más equilibrado, bajando la altura de la carrocería en 15 mm con la suspensión deportiva opcional y en 25 mm con la suspensión deportiva S line.

    Audi-A3-2016-S3

    En lo alto de la gama hasta ahora se encuentra el S3 en carrocerías de tres puertas, de cuatro puertas sedán, sportback de cinco y cabrio, con un motor 2.0 TFSI que aumenta su potencia en 10 cv hasta los 310 cv así como el par motor en 20 Nm hasta los 400 Nm, lo que combinado con el cambio automático S tronic 

    Entre la gama A3 nos encontramos con modelos que emplean energías alternativas a la combustión, como el híbrido enchufable A3 Sportback e-tron, que combina un motor 1.4 TFSI de gasolina que entrega 150 cv y 250 Nm de par con un motor eléctrico que entrega 75 kW y un par de 330 Nm, entregando conjuntamente una potencia de salida de 204 cv con un comportamiento muy deportivo. También encontramos en la gama se ofrece el A3 Sportback g-tron, que puede utilizar el gas natural comprimido o el Audi e-gas como combustible. Esta versión emplea un motor de 1.4 litros TFSI de 110 cv y ofrece una autonomía conjunta de 1.300 kilómetros, hasta 400 km con gas y 900 km con gasolina.

    Ultima modificacion el 19 de mayo de 2016
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