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Luces durante el día: Austria aprueba la obligatoriedad de su uso
(21/06/2005)
Austria se suma al creciente listado de países que exigen la iluminación de los vehículos también durante el día. El consejo de ministros del citado país acaba de aprobar una nueva normativa que entrará en vigor el próximo mes de octubre. No obstante, los agentes de tráfico austriacos no sancionarán a los que la inclumpan hasta marzo de 2006. En ese momento, los que no lleven encendidos los dispositivos de iluminación habrán de pagar una multa de 38 euros. Según el ministro de transportes, la medida permitirá reducir el número de accidentes entre un 5 y un 15 por ciento.
Según un estudio elaborado entre 1997 y 1998 por el Servicio Holandés de Seguridad Vial (SWOV), si la misma medida se implantase en el territorio de la Unión Europea de los Quince, se podrían salvar 5.500 vidas cada año. El documento afirma también que el número de heridos se reduciría en un 20% (155.000 menos personas al año) y que habría 740.000 accidentes menos.
Conducir con el alumbrado de cruce encendido ya es obligatorio en los países nórdicos y en Islandia, donde la luminosidad diurna es notablemente menor que en el resto del continente. También en Polonia los vehículos deben llevar encendidas las luces de carretera en todos los desplazamientos realizados entre octubre y mediados de febrero. En la cuenca mediterránea, el mejor referente es Italia, en cuyas autopistas está prohibido circular a cualquier hora del día sin llevar las luces de cruce encendidas.
No parece probable que España secunde la iniciativa austriaca. Aunque por parte de la DGT no hay todavía una postura oficial respecto al uso diurno de las luces de cruce, Federico Fernández, subdirector de Circulación, recuerda que utilizar el alumbrado diurno en nuestro país 'no es obligatorio, pero tampoco está prohibido', al tiempo que sugiere un uso de las luces que sirva 'para ver de noche y para ser visto de día'. No obstante, reconoce que quizá en España aún no se ha discutido lo suficiente sobre este tema.
La Confederación Española de Talleres (Cetraa) y los fabricantes de componentes para automóviles coinciden en que encender las luces de cruce las 24 horas del día limita notablemente la vida de los elementos lumínicos del vehículo, tales como la batería o las bombillas. Esto resulta especialmente oneroso en el caso de las lámparas de xenón, que cuestan unos 120 euros.
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