Fuerte crecimiento en la demanda de motores diésel

El menor consumo y emisiones de gases contaminantes están siendo los argumentos de los motores diesel para justificar el crecimiento sostenido en las ventas de automóviles equipados con este tipo de propulsor.

Según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) en el año 2005 se calcula que el parque de motores diésel en toda Europa podría rondar el 44% del total de matriculaciones. Estas previsiones no resultan exageradas si observamos detenidamente la evolución en las ventas de motores diésel de los últimos años. En 1992, las ventas de vehículos con propulsores diésel apenas representaban el 12% del total de las matriculaciones. Hoy, casi una década después, esa misma cifra supera el 32%.

La mitad de los accidentes graves de circulación se produce en las carreteras locales

Según ha manifestado Carlos Muñoz Repiso, director general de Tráfico, en el transcurso del XVI Simposio Nacional de Vías y Obras de la Administración Local, cerca del 50 por ciento de los accidentes graves se produce en las carreteras locales. Según Muñoz Repiso este tipo de vías soporta entre el 20 y el 22 por ciento de la circulación total.

Según el director de Tráfico estos datos hacen que la peligrosidad de las carreteras locales pertencientes a los municipios y a las comunidades autónomas sea muy superior a la de las vías dependientes del Ministerio de Fomento. Además las vías locales ocupan una extensión de 140.000 kilómetros mientras que las carreteras cuya titularidad pertenece a Fomento suponen 24.000 kilómetros a los que hay que sumar 7.000 kilómetros de autopistas.

En España se consume menos gasolina súper

El consumo de gasolina súper ha descendido en España en torno al 27,4 por ciento en los últimos años. En la actualidad el consumo de este combustible se sitúa en torno al 31,5 por ciento.

Este descenso responde a la campaña de sustitución de gasolinas con plomo por otros carburantes más ecológicos ordenado por la Unión Europea. El próximo 1 de agosto es la fecha prevista, en principio, para que desaparezca las gasolinas que contienen plomo en las estaciones de servicio españolas. Sin embargo aun hay todavía un millón y medio de automóviles que usan gasolina súper.

Para facilitar la adaptación de estos vehículos a los nuevos carburantes se está estudiando la posibilidad de un tipo de carburante con sustitutivos del plomo, inócuo para los motores que en la actualidad se alimentan con gasolina súper. La desventaja de este tipo de combustible es que costará más caro que la gasolina súper.

Ford producirá un vehículo comercial en Turquía

La ciudad turca de Kocaeli es el lugar elegido por la multinacional estadounidense Ford para la fabricación de un vehículo comercial ligero a partir del año que viene.

Aunque la empresa americana no atraviesa por su mejor momento económico no quiere renunciar al mercado de los vehículos comerciales ligeros que en la actualidad dominan los constructores franceses.

La producción del nuevo vehículo comenzará el próximo año y espera alcanzar un ritmo de fabricación cercano a las 150.000 unidades diarias. El modelo estará basado en el Focus y tendrá unas dimensiones y características muy similares a los modelos de la competencia; Renault Kangoo, Peugeot Partner y Citroën Berlingo.

Chrysler quiere evitar la saturación de nuevos modelos en el mercado

Metidos de lleno en plena crisis, los responsables de Chrysler se han puesto a analizar las posibles causas que han llevado a uno de los mayores fabricantes mundiales de automóviles a la actual crisis. Los dirigentes de Chrysler han señalado como uno de los factores la saturación de muchos modelos nuevos en los mercados, provocando una saturación en la oferta. Para evitar esta saturación Chrysler intentará aumentar el ciclo de vida útil de sus modelos -según la empresa americana en la actualidad este ciclo está en torno a 5 años- evitando tener que adaptar continuamente los procesos productivos.

El primer afectado es el célebre Chrysler PT Cruiser que en principio iba a estar en el mercado sólo 5 años. Con el nuevo plan Chrysler ha decidido prolongarle la vida del PT Cruiser añadiendo futuras versiones.

Crece el mercado de segunda mano

En España se venden sobre todo vehículo nuevos; al menos así lo demuestran las cifras de venta de los primeros meses del año. Sin embargo, el mercado de vehículo de segunda mano sigue experimentando un ligero crecimiento, aunque las cifras de negocio de este mercado están lejos aún de otros países europeos.

En España se comercializó durante el pasado ejercicio 0,8 vehículos de segunda mano por cada automóvil nuevo. Las ventas de automóviles de segunda mano se realizan mayoritariamente entre particulares. Por segmentos, los utilitarios y los vehículos de gama media o baja son los que mayoritariamente se adquieren en el mercado de segunda mano.

Los vehículos de segunda mano que se compran entre particulares tienen una media de edad en torno a los 12 años, mientras que los que se adquieren de segunda mano en los concesionarios tienen una antigüedad de dos años y proceden en su mayoría de las compañías de alquiler de automóviles.

Seat preocupada por el absentismo laboral

El departamento de personal de Seat ha llamado a unos 200 trabajadores de esta firma española con el objeto de comprobar las causas alegadas por éstos en ausencias laborales prolongadas. Esta medida se ha adoptado tras las declaraciones de Bernd Pischetsrieder, presidente del grupo Volkswagen, en las que calificaba de "extremadamente preocupantes" las ausencias prolongadas del puesto de trabajo.

Los sindicatos mayoritarios de Seat han expresado que la investigación se está llevando a cabo sin ningún criterio, ya que se están viendo afectadas por la medida trabajadoras con baja laboral por maternidad. En opinión de los sindicatos el absentismo laboral en Seat es alto debido a que la media de edad de la plantilla (unos 15.000 trabajadores en total) es elevada y el trabajo en las cadenas de producción se hace especialmente duro a determinadas edades. Las mismas fuerzas sindicales consideran que desde la dirección de Volkswagen se está utilizando el falso argumento del absentismo laboral para desviar trabajo hacia Alemania y las cadenas de producción de Skoda (empresa checoslovaca perteneciente al grupo Volkswagen) en detrimento de la empresa española.

Fasa-Renault fabricará un nuevo motor diésel en Valladolid

El fabricante francés Renault ha anunciado su intención de invertir cerca de 27.000 millones de pesetas en la fábrica de motores que la marca del rombo tiene en Valladolid para acometer la producción de un nuevo motor de gasóleo denominado K9K. Esta inversión se enmarca dentro de los 180.000 millones de pesetas que Renault tiene previsto desembolsar en España durante los próximos tres años.

El desarrollo del K9K, propulsor alimentado por gasóleo permitirá la incorporación de 600 nuevos trabajadores en la planta vallisoletana.

Encuestas Micoche.com

En nuestra última encuesta preguntábamos ¿cuál creía que fue la causa de los accidentes de la pasada Semana Santa? y, al contrario de la opinión de la DGT en la que principalmente se culpaba al consumo de alcohol y al exceso de velocidad, la opinión de nuestros lectores es que el principal culpable son los fallos humanos (distracciones, quedarse dormido, pocos reflejos por agotamiento...)

Esta semana os planteamos una nueva pregunta ¿Dónde suele cambiar sus escape?

Encuestas...

Cuidados del circuito de refrigeración

El motor de su coche es de los denominados de combustión interna. Esto significa que el combustible es mezclado, comprimido y explosionado (inflamado en el caso de que sea Diesel) en el interior del grupo varias miles de veces por minuto, lo que genera altísimas temperaturas. El circuito de refrigeración es el encargado de mantener esas temperaturas dentro de unos márgenes aceptables. El líquido de refrigeración no es agua. No rellene nunca la bombona de expansión con agua.

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Coches que deben pasar su primera ITV en Julio

Ya está disponible la relación de matrículas de vehículos turismos que deberán pasar su primera ITV en el mes de Julio de 2001, antes de cumplir el 4º año desde la matriculación.

Los automovilistas españoles demandan cada vez más aceites de mayor calidad

Según informa la Asociación Española de Lubricantes (Aselube), en los últimos años se ha producido un cambio en los hábitos de consumo de aceite de los automovilistas españoles, que cada vez más demandan productos con mayores prestaciones. Así lo reflejan las últimas estadísticas disponibles sobre las ventas de aceites de motor para turismos en nuestro país. Desde 1995 los lubricantes sintéticos y semisintéticos han mejorado su participación de mercado un 3,7 y un 12,7 por ciento, respectivamente, en relación a la cuota detentada por los aceites minerales.

Si hace seis años los aceites minerales para turismos disponían de una cuota de negocio del 90,3 por ciento, en la actualidad su participación de mercado se ha reducido al 73,9 por ciento. Por el contrario, en el mismo periodo los lubricantes semisintéticos han pasado de una cuota del 7,3 por ciento a otra del 20 por ciento, mientras que los sintéticos han avanzado desde una participación del 2,4 por ciento en 1995 a otra del 6,1 por ciento en 2000.

Fuente: Autoprofesional.com

Para partirse de risa

Una historia picante con moraleja incluida, el último modelo de coche, especialmente diseñado para ellas, una comparativa de parking según el sexo, un chiste que le encantará a nuestras lectoras, el modelo femenino del Mercedes Clase A o el origen de Michelín son sólo algunas de las divertidas imágenes que te esperan en nuestra sección de humor. Anímate y haz "zaping".