---------- 4 a 11 septiembre 2001 -----------

Se dispara el precio del barril de crudo tras los atentados terroristas de Estados Unidos

Los ataques terroristas que sufrió en el día de ayer Estados Unidos han provocado tal situación de colapso en los mercados financieros internacionales que todas las bolsas se desplomaron en la sesión de ayer. Hoy el precio de barril de petróleo se ha disparado hasta los 31 dólares por barril, lo cual hace preveer una fuerte subida en breve de todos los combustibles.

En nuestro país las principales petroleras han anunciado que de momento no van a subir sus tarifas, aunque en opinión de los analistas no tardará mucho en producirse un aumento espectacular en el precio de las gasolinas.

Nueva normativa para el transporte escolar

La normativa jurídica que rige el transporte de escolares acaba de ser modificada. Entre las principales modificaciones destaca la obligatoriedad de retirar del servicio activo a todos aquellos autocares dedicados al transporte escolar que tengan más de 16 años de antigüedad. Otra de las novedades introducidas en el texto legal hace indica que por cada bancada de asientos será ocupada por un máximo de dos escolares y no tres como se permitía hasta la modificación de la ley. Por último la ley indica que aparte del conductor en el autobús escolar tiene que viajar otro adulto.

El Real Decreto sobre Transporte Escolar recién modificado ha despertado, sin embargo, los recelos de los profesionales del sector. Algunas de las críticas más destacables proceden de Asintra (patronal de las empresas de autobuses). Esta asociación ha matizado algunos de los aspectos del Real Decreto sobre Transporte Escolar. Asintra considera que debe ser la Inspección Técnica de Vehículos la que dictamen el tiempo de vida útil de los autobuses. Asintra considera también que el salario que percibe el adulto que va en el autobús acompañando a los escolares debe ser asumido por el colegio y no por la empresa propietaria del vehículo de transporte. Sin embargo, esta misma asociación ha recibido de muy buen grado la tercera modificación, (no más de dos escolares por cada bancada de asientos) ya que esta medida puede reducir el riesgo de accidentes.

La Unión Europea busca soluciones al exceso de velocidad

Los responsables europeos en materia de seguridad vial consideran el exceso de velocidad una de las principales causas de siniestralidad en las carreteras de la Unión Europea. Por ello se han reunido diferentes expertos en Seguridad Vial con el fin de encontrar un conjunto de soluciones aplicables a todos los Estados miembro de la Unión.

Algunas de las propuesta presentadas en la Comisión Europea contempla la posibilidad de que todos los vehículos nuevos que se fabrique en dos o tres años incorporen un dispositivo que avise cuando el vehículo ha superado los 120 km/h. También se ha propuesto la reducción en toda Europa de la velocidad límite de circulación para los camiones.

Se reanuda la huelga de los examinadores de tráfico

El pasado mes de julio el colectivo de examinadores de Tráfico convocó nueve días de huelga en los que 18.000 alumnos de las autoescuelas se quedaron sin poder examinarse para la obtención del permiso de conducir. Reanudado el curso tras las vacaciones los examinadores de Tráfico han anunciado su intención de continuar con los paros en su función a finales de este mes de septiembre.

El motivo de esta huelga es la reivindicación por parte de los examinadores (funcionarios públicos pertenecientes a Tráfico) de una mayor consideración de su puesto de trabajo, lo cual supondría una mejora en los salarios, así como la introducción de mayores medidas de seguridad en el desempeño de su función.

En las conversaciones que en julio mantuvieron los examinadores y la Dirección General de Tráfico no se llegó a ningún acuerdo y la por aquel entonces amenaza de nuevos paros podría hacerse efectiva a finales de este mes sin no se llega a un acuerdo

Comienza la privatización de Santana

Después de un año nefasto para la única empresa de automoción andaluza, Santana, ayer se dio a conocer el plan de privatización final que asegure su futuro. La Junta de Andalucía, propietaria de la mayor parte de Santana anunció el pasado mes de julio que la única salida viable para la fábrica de Linares (Jaén) era la de prejubilar a la mayor parte de la plantilla y privatizar las 13 secciones de las que cuenta en la actualidad Santana. Finalmente el gobierno que preside Manuel Cháves decidió que fueran nueve las empresas que se harían cargo de esas 13 secciones siempre y cuando cumplieran determinadas características, entre ellas el compromiso por parte de los futuros compradores de asegurar los más de trescientos puestos de trabajo que quedarán en Santana Motor después de prejubilar a cerca de 900 trabajadores.

Ayer el Ejecutivo andaluz anunció que se había concretado ya el 60 por ciento de la privatización de la empresa jienense. De este modo ya se han adjudicado 6 de las nueve líneas de producción a diferentes empresas privadas. Entre los compradores más destacados destaca la multinacional Exel que se queda con el área de logística y la empresa española SLI que se hará cargo del almacén de recambios.

Vuelven a bajar las ventas de los tototerreno

El mes de agosto ha vuelto a evidenciar el descenso en las ventas de vehículos todoterreno. En concreto se cifra en torno al 8 por ciento con relación al año pasado la caída que está experimentando el segmento de mercado de los 4x4. Sólo en la comunidad de Madrid se ha registrado un ligero aumento en las ventas de este tipo de vehículo y porcentualmente Murcia es la región en la que más han crecido las ventas de todoterreno.

Se retrasa el plan de ajuste diseñado por Opel.

La reestructuración en toda Europa anunciada por la firma alemana Opel comenzará a aplicarse a partir de octubre y no a finales de septiembre como en un principio habían anunciado los responsables de Opel en Europa. Este plan, que afecta también, a la fábrica española instalada en Figueruelas (Aragón) tiene como objetivos más inmediatos la disminución en un 15 por ciento de la productividad de la marca; la reducción de la plantilla en el viejo continente en cerca de 8.500 empleados y el ahorro de 2.000 millones de euros.

El motivo de este plan de ajuste se debe al descenso en el número de ventas que en los primeros meses del año se registraron, así como la delicada situación financiera por la que atraviesa el gigante estadounidense de la automoción General Motors, propietaria de la marca alemana Opel.

La fábrica de Volkswagen en Pamplona puede perder la fabricacion del modelo Polo

El presidente de Volkswagen , Ferdinad Piech, acaba de anunciar que la fábrica que su grupo tiene instalada en Pamplona podría perder la fabricación del modelo Polo. La razón argumentada por el máximo dirigente de Volkswagen es el aumento progresivo en los costes salariales de la fábrica española.

Piech acaba de rubricar un acuerdo con los principales sindicatos alemanes por el que se reduce el coste salarial al producir en suelo alemán. El primer mandatario de Volkswagen declaró que el motivo de instalar la fábrica de Pamplona fue la diferencia en cuanto al coste salarial que exisitía entre la fabricación del modelo Volkswagen Polo en España y en Alemania. Reducida esta diferencia, según Piech, ya no hay motivo ninguno para sacar fuera de Alemania la fabricación de uno de los modelos más populares de la marca.

En los últimos año los trabajadores de la fábrica pamplonesa vienen reclamando una equiparación salarial con sus colegas germanos. Ello ha significado, según los responsables de la marca alemana, que la rentabilidad del producto sea cada vez menor.

Microcar presenta el primer vehículo comercial para el que no se necesita carné

La empresa Microcar, especializada en la fabricación de vehículos que se conducen sin carné, acaba de presentar el primer vehículo comercial de su gama. Se trata de un vehículo tipo furgoneta que dispone de una caja trasera con capacidad para un metro cúbico. El vehículo acaba de hacer aparación en el mercado y recibe el nombre de Practic.

Como todos los modelos de este fabricante no es necesario la obtención del permiso de conducir para poder llevar este tipo de vehículos. El nuevo "sin carné" de Microcar tiene un consumo realmente bajo, 3,5 litros a los 100 km/h. Entre el equipamiento de serie de este modelo se encuentran los cristales tintados, pintura metalizada, elevalunas eléctricos y radio-cassette con carátula extraible, entre otros, además de contar con la posibilidad de adquirir el vehículo con aire acondicionado. El Pratic saldrá al mercado a un precio de 1.547.000 pesetas (9.297 euros).

Audi alcanza récord de ventas con casi medio millón de vehículos

Según datos de la propia compañía, Audi ha batido su propio récord de ventas en los primeros ocho meses de este año al entregar 484.000 vehículos, un 9,5 por ciento más que en el mismo periodo del año 2000. El presidente de la empresa, Franz-Josef Paefgen ha declarado que espera que esta tendencia se acentúe con el lanzamiento en la próxima primavera del nuevo familiar A4 Avant y el A4 Cabrio.

BMW sacará 20 nuevos modelos y facturará 50.000 millones de euros en seis años

Joachim Milberg, presidente de BMW, ha declarado que la marca alemana sacará al mercado 20 nuevos modelos en los próximos 6 años, por lo que aumentará su producción en un tercio hasta los 50.000 millones de euros (8 billones de pesetas). Según ha anunciado, BMW también lanzará 3 nuevas generaciones de motores y potenciará la red de distribución. En los próximos años, el fabricante germano ampliará la gama de modelos a la serie 1 y 6 y creará un nuevo Rolls Royce, entre otros proyectos.

Una empresa cordobesa fabricará un utilitario de dos plazas para minusválidos

Movilidad y Autonomía S.L., la empresa creada por la Asociación de Promoción al Minusválido de Córdoba (PROMI), ha anunciado que a principios del año próximo comenzará la producción de un utilitario de dos plazas para minusválidos. El principal rasgo distintivo de este vehículo que ha sido bautizado como 'Buomo' es que podrá ser conducido desde una silla de ruedas al carecer de asiendo y poder acceder al puesto de mando desde el portón trasero.

Aunque el vehículo todavía se encuentra en fase de desarrollo y homologación, la empresa promotora del proyecto, financiada a través de la ya mencionada Asociación de Promoción al Minusválido de Córdoba, confía en comenzar su comercialización tanto en España como en el extranjero durante el primer trimestre de 2002. La factoría de la empresa se localizará en el municipio cordobés de Espiel y su plantilla estará integrada mayoritariamente por personas con algún tipo de discapacidad.

Las ventas de Seat en Alemania bajan un 20%

El director de Operaciones de Seat en Alemania, Peter Maiwald, ha afirmado que las ventas en territorio alemán han descendido un 20 por ciento en el primer semestre del año. Asimismo, Maiwald adelantó que este año se comercializarán 50.000 unidades, 10.000 menos que el pasado año y 20.000 menos que en 1999. La reducción del índice de ventas responde a la estrategia adoptada por el presidente de Seat, Bernd Pischetsrieder, quien todo apunta que hoy será elegido como presidente del grupo Volkswagen, de mejora de imagen de la marca en Alemania. Para ello, ha introducido nuevos modelos, elevado los precios y limitado la producción a los pedidos realizados por los clientes. Tras conocer estas cifras, los concesionarios de Seat en Alemania se cuestionan cuál es el futuro de la marca. Los distribuidores consideran que los precios de Seat en este país, el principal mercado para sus exportaciones, son demasiado elevados.

La Comisión Europea presentará una propuesta sobre la distribución de coches antes de fin de año

La Comisión Europea adoptará una propuesta sobre el futuro régimen para la distribución de vehículos antes de final de año, según ha anunciado el portavoz comunitario, Michael Tscherny. Esta norma sustituirá a la actual, cuya vigencia finaliza en septiembre de 2002.

Los servicios de Competencia de la Comisión Europea, capitaneados por el comisario Mario Monti, tienen sobre la mesa tres opciones para regular el futuro régimen de distribución de vehículos, según Tscherny. La primera de ellas sería prorrogar la normativa actual, que permite los acuerdos de distribución exclusiva entre fabricantes y concesionarios; la segunda consistiría en aplicar a la industria automovilística las mismas leyes de competencia que a los demás sectores, mientras que la tercera alternativa se basaría en la creación de unas normas de competencia específicas para el sector del automóvil.

Estreno mundial del Fiat 'Stilo' en Barcelona

Barcelona acoge durante estos días la presentación mundial del Fiat Stilo. La nueva apuesta del fabricante italiano sustituirá a los modelos Bravo y Brava y se empezará a comercializar en nuestro país durante el próximo mes de noviembre. El nuevo Fiat Stilo dispondrá de dos carrocerías: una de tres y otra de cinco puertas, y cuatro motorizaciones de gasolina y dos turbodiésel JTD con common rail.

Los propulsores de gasolina son un 1,2 de 16 valvulas con una potencia máxima de 80 CV, un 1,6 de 16 válvulas de 103 CV, un 1,8 de 16V de 133 CV y un 2,4 de 20V de 170 CV. En cuanto a las motorizaciones Diesel, se incluye un 1,9 JTD en dos variantes, una de 80 CV y otra de 115 CV. Estos motores vienen asociados a cuatro transmisiones manuales y una Selespeed, únicamente disponible para la versión 2.4.

Nuevo motor de inyección directa de gasolina para el Peuget 406

El Peugeot 406 contará a partir de ahora con una nueva motorización HPi de inyección directa de gasolina en Francia. El propulsor, que entre sus objetivos tiene el de respetar al máximo el medio ambiente, tiene una cilindrada de 1.997 centímetros cúbicos, desarrolla una potencia de 143 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 192 Nm a 4.000 rpm. Gracias a la inyección directa a alta presión se consiguen unos consumos mixtos de 7,5 litros a los 100 kilómetros. El ahorro de combustible, en relación con otros propulsores similares, se traduce en un mayor cuidado por el medio ambiente, este motor emite un 10 por ciento menos de dióxido de carbono (principal responsable de efecto invernadero).

Los beneficios que aporta la inyección a alta presión, según Peugeot, son la mejora de la combustión, el aumento del rendimiento y la vivacidad del motor. El "secreto" de este motor está en la fase de compresión: la gasolina es prácticamente vaporizada justo en el punto justo donde debe combinarse con él aire, por lo que el resultado es el buscado: el mencionado ahorro de combustible. Los beneficios para el medio ambiente se consiguen con un catalizador que dispone de un dispositivo de post-tratamiento de los óxidos de nitrógeno, el sistema se conoce con el nombre de EGR. Dicho sistema consiste hacer que los gases de combustión recirculen en un conducto en el que son enfriados.

La UE no impedirá la venta de gasolina en las grandes superficies

La Comisión Europea no tiene previsto recomendar a los estados miembros que impidan la venta de combustible al por menor en los centros comerciales, pues considera que así se fomenta la competencia en el mercado de las gasolinas. El comisario Mario Monti realizó este anuncio en respuesta a una pregunta formulada por el eurodiputado de Coalición Canaria (CC) Isidoro Sánchez, que se mostró preocupado por la posibilidad de que la instalación de surtidores de gasolina en las grandes superficies pueda provocar situaciones de competencia desleal.

Asimismo, el comisario apuntó que la presencia de empresas independientes en el mercado de combustibles es esencial para mantener y mejorar la competencia, ya que la UE estima que los mercados en los que operan este tipo de compañías son más competitivos que aquellos en los que sólo están presentes las petroleras.

El CSIC desarrolla un sistema para el ahorro de un 40% de gasolina en los vehículos

Un equipo de científicos españoles del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), junto a una empresa europea, ha desarrollado un sistema de control electrónico que, aplicado a la válvula de los motores, garantiza un ahorro de combustible de hasta el 40 por ciento respecto a los sistemas de inyección convencionales. Los investigadores pertenecen al Instituto de la Cerámica y el Vidrio del CSIC y aseguran que hacia el 2004 la mayoría de los vehículos incorporarán este novedoso dispositivo, según ha informado el presidente del citado Instituto.

Este nuevo sistema de control electrónico está fabricado en un material ferroeléctrico y ya se utilizará a finales de año en un modelo Mercedes. Su modo de funcionamiento se basa en la inmediata reacción de este tipo de materiales férricos a la electricidad. Como respuesta a un estímulo eléctrico, el elemento se expande o se contrae obligando a la válvula a abrirse o a cerrarse. El efecto inmediato es la inyección o la detención del carburante hacia la cámara de combustión, tantas veces como se quiera. Mientras los sistemas mecánicos o hidráulicos abren y cierras las válvulas del motor en un minisegundo, el sistema ferroeléctrico lo puede hacer en un microsegundo, o lo que es lo mismo, mil veces más rápido.

En EEUU mueren cada año 70 personas por neumáticos mal inflados

Un reciente estudio realizado en Estados Unidos sobre las consecuencias de rodar con neumáticos inflados por debajo de su presión más adecuada muestra que no sólo se reducen las prestaciones del vehículo y aumenta el consumo de combustible, sino que también se incrementan los riesgos de fallos en los neumáticos, separaciones de bandas y en general el riesgo de ruptura de los mismos.

La Agencia Nacional de Seguridad en el Tráfico (NHTSA) estima que en ese país se producen al año unas 70 muertes ocasionadas por un neumático mal inflado. Además, señala que el 27% de los coches, así como el 32% de los monovolúmenes, furgonetas y vehículos deportivos circulan con, al menos, un neumático con presión baja.

Estaciones de Servicio y petroleras recurren las resoluciones del Tribunal de la Competencia contra Repsol y Cepsa

Los empresarios de Estaciones de Servicio y las petroleras han manifestado su insatisfacción por las últimas decisiones del Tribunal de Defensa de la Competencia en las que imponía multas de 500 y 200 millones de pesetas a Repsol YPF y Cepsa, respectivamente.

Dichas sanciones se fundamentan, según el Tribunal de Defensa de la Competencia, en que las petroleras habrían incurrido en una práctica contraria a la competencia al establecer a las Estaciones de Servicio que operan bajo régimen de comisión o agencia el precio de los carburantes.

Tanto los empresarios de Estaciones de Servicio como las petroleras han anunciado que recurrirán ambas resoluciones. Las petroleras, por excesivas. Los empresarios de Estaciones de Servicio por considerar que la petroleras hicieron un uso fraudulento del Reglamento de la Unión Europea para alargar los contratos de abanderamiento por encima de los diez años legalmente establecidos.

212 mil vehículos nuevos gracias al Prever

El programa Prever, destinado a fomentar la "jubilación" de vehículos de más de diez años, registró durante los siete primeros meses del año un total de 212.700 operaciones, un 26,6 por ciento más que en el mismo período del año anterior.

Un 22 por ciento de los 935.359 automóviles de turismo matriculados entre enero y julio se han beneficiado de los apoyos económicos de la Administración en el momento de la compra.

Comprar coche en Andorra sale hasta un 30 por ciento más barato que en España

Así se desprende de los datos dados a conocer recientemente por los distribuidores de vehículos del Principado. Las diferencias de precios entre aquel mercado y el nuestro, debidas fundamentalmente a la ausencia de IVA en Andorra, pueden variar entre un 9 por ciento -caso del Opel Corsa- y un 32 por ciento -si se trata de un Ford Focus-.

Las variaciones de precios son mayores en el caso de los turismos, mientras que el abaratamiento de tarifas es menor tanto en los utilitarios como en coches de gama alta. Sea como fuere, Andorra cuenta con uno de los parques de automóviles más densos del planeta con 900 vehículos por cada mil habitantes. Y todo ello a pesar de que la legislación andorrana exige permanecer como mínimo un año en el país para poder comprar coche en él.

Goodyear producirá neumáticos con goma de monopatines

Goodyear Tire & Rubber ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con la empresa estadounidense Amerityre para el desarrollo de un neumático producido con uretano, un compuesto utilizado para la fabricación de ruedas para monopatines. Según los responsables de Goodyear, la producción con este tipo de compuesto significaría un sustancioso ahorro en costes efectivos, ya que ya que es mucho menos complejo que con el caucho tradicional.

Según el Vicepresidente para el desarrollo global de productos y tecnología, Joe Gingo, "el uretano ha sido el Santo Grial de la industria del neumático por decádas, asi que pensamos tomarnos el proyecto con una relativa prudencia"- y añadió - " si puede hacerse, nosotros queremos ser los primeros".

Amerityre, responsable de los primeros estudios que demuestran que este material puede ser viable para la automoción, produce ya neumáticos de uretano para un cierto tipo de bicicletas, para monopatines y segadoras.

Goodyear lanza el Debiça Passio

Goodyear ha puesto en marcha durante este verano la comercialización de un nuevo modelo de su segunda marca Debiça, denominado Passio, consistente en una cubierta con código de velocidad T, desarrollada en el Centro Europeo de Diseño de Luxemburgo, y destinada a equipar vehículos de gama baja y media que circulen por todo tipo de carreteras.

Ninguno de los nuevos Minis defectuosos ha llegado al mercado español

Así lo ha hecho saber BMW Ibérica después del revuelo levantado por la decisión de su casa matriz alemana de llamar a revisión a 500 de los nuevos modelos "Mini" recientemente comercializados en Reino Unido e Irlanda.

El fallo detectado por la multinacional alemana corresponde a las primeras unidades entregadas en las Islas Británicas. El resto, hasta un total de 6.500 unidades, han sido distribuidas con el defecto corregido. La deficiencia referida afecta a un cable de descarga electrostática cuyo corte produce riesgo de detonación en el depósito de combustible durante la operación de llenado del mismo.

Toyota quiere presentar en 2003 un vehículo de pila de combustible que podría 'volar' a 250 km/h

Toyota estudia presentar al mercado en 2003 un vehículo, de serie limitada, con una fuente de alimentación basada en pilas de combustión, según ha informado la compañía japonesa fabricante de automóviles en la localidad alemana de Colonia. El motor eléctrico de este vehículo contará con una potencia de 107 caballos y Toyota tiene previsto comercializarlo en los mercados estadounidense, japonés y europeo.

El productor nipón también adelantó que no prevé la fabricación en serie de este modelo antes de 2010, pero silenció su posible precio de salida al mercado. Este innovador vehículo, con un sistema de combustión alternativo y respetuoso con el medio ambiente al no generar emisiones de escape ni ruido, puede alcanzar una velocidad máxima media de 150 kilómetros por hora, aunque en algunos tramos se pueda disparar hasta los 250 kilómetros por hora.