Volkswagen

Un año más, Volkswagen está presente en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid con una muestra representativa de su, ahora más amplia que nunca, gama de modelos. Desde el más pequeño, el Lupo, hasta el lujoso y señorial Phaeton, pasando por el Golf, el coche más vendido de la historia del automóvil, que acaba de presentar su quinta generación, o el impresionante todo terreno Touareg, un vehículo capaz de adaptarse a los terrenos más intransitables igual que a la autopista más perfecta.

Junto a la gama habitual que se puede encontrar en cualquiera de los concesionarios de la marca, Volkswagen también expone el Concept R, un prototipo de líneas atractivas, con una carrocería tipo roadster, de dos plazas, y un potente motor central de 6 cilindros en V que desarrolla 265 cv de potencia. Este deportivo de grandes prestaciones, capaz de alcanzar los 270 km/h y acelerar de 0 a 100 km en 5,3 segundos, combina diseño y funcionalidad, tecnología de vanguardia y detalles innovadores.

Así, por ejemplo, los asientos son muy ergonómicos, tienen su propia suspensión y disponen de sistemas de seguridad tan sofisticados y originales como unos reposacabezas que avanzan automáticamente cinco centímetros cuando el conductor y el acompañante se meten en el interior del coche. Otra peculiaridad de los asientos es que van anclados de forma fija a la carrocería, es decir, no son regulables porque, a diferencia del resto de modelos que se pueden encontrar en el mercado, lo que es regulable es el cuadro de instrumentos, junto con el volante y los pedales, de manera que resulta mucho más fácil y cómodo encontrar la posición más adecuada para cada persona que se coloque a los mandos.

Como no podía ser de otra forma, el Concept R incorpora la caja de cambios DSG de selección directa, una transmisión revolucionaria y calificada por todos los especialistas como la más avanzada del momento. Esta caja proporciona las ventajas de un cambio manual, en cuanto a rapidez y deportividad en el paso de una velocidad a otra, aunque todavía con mayor inmediatez y precisión, y el confort de los mejores automáticos, mejorándolo. La caja de cambios DSG se está incorporando poco a poco a diferentes modelos de la gama Volkswagen, siguiendo la premisa de aplicar a los coches producidos en serie los desarrollos que en su día sirvieron para equipar a determinados prototipos o vehículos de competición, vez probados y evolucionados de forma exhaustiva.

Y es que el componente tecnológico juega un papel primordial en la filosofía de la marca, una filosofía que ha llevado siempre a cuidar de manera muy especial el acabado de sus modelos y a dotarlos de los últimos avances técnicos, aunque ello pueda suponer un coste ligeramente superior.

La quinta generación del Golf: versiones recién estrenadas

Uno de los grandes iconos de Volkswagen, que encaja a la perfección con esta forma de entender el automóvil, es el Golf, el vehículo más vendido de la historia y del que se han construido más de 23 millones de unidades, un récord que habla por sí mismo de la vigencia del concepto. Hace sólo unos meses que se inició la comercialización de la quinta edición de este popular best seller que, como no podía ser de otra manera, ocupa un lugar de privilegio en el stand de Volkswagen luciendo sus últimas novedades: con nuevas motorizaciones, que vienen a completar las de la fase de lanzamiento, y las nuevas cajas de cambio DSG y Tiptronic para completar la oferta que, hasta la fecha, se reducía a transmisiones de tipo manual.

Desde ahora, el Volkswagen Golf dispone del motor 1.6 de 102 cv, que ya equipaba anteriormente al Touran, y de la versión más potente por el momento, una mecánica de inyección directa de gasolina, con dos litros de cilindrada y 150 cv de potencia. Gracias a la tecnología de la inyección directa de carga estratificada (FSI), esta nueva mecánica no sólo es capaz de acelerar de 0 a 100 km en 8,9 segundos sino que, además, consigue un consumo medio de combustible muy ajustado: 7,2 litros a los 100 km, una cifra inusual para un motor de gasolina tan potente. También en diésel se aumenta la gama por el escalón inferior, gracias al motor atmosférico de inyección directa (SDI), que rinde una potencia de 75 cv.

La caja de cambios DSG va a estar ahora disponible para los motores TDI de 1.9 y de 2.0 litros, con potencias respectivas de 105 y 140 cv. La combinación del cambio DSG con este último motor de nuevo desarrollo se traduce en un Golf con las mejores cualidades dinámicas, un extraordinario confort de rodaje y un consumo bastante reducido.

Por su parte, la caja de cambios automática Tiptronic, con seis velocidades, se ofrecerá en las siguientes versiones de gasolina: 1.6 litros de 102 cv, 1.6 FSI de 115 cv y 2.0 FSI de 150 cv. La ventaja de esta caja con seis marchas es que disminuyen los ruidos del cambio y se mejoran las prestaciones y consumos de los vehículos.

También la oferta del nuevo Golf se amplía en estas fechas con la incorporación de equipamientos más exclusivos que, a su vez, permiten una personalización mayor de cada modelo. Entre otros detalles, destacan los faros bixenon con lavafaros incluidos, la tapicería de cuero, el sistema de radio y navegación con pantalla en color, un gancho para remolque, barras en el techo y reproductor de DVD integrado en el apoyabrazos trasero. Además, se ofrece como opción un tren de rodaje especial, junto con protectores de bajos específicos, muy adecuado para cuando se tiene que rodar por carreteras en mal estado.

Con todas estas novedades, más una oferta de colores y tapicerías que también se ha incrementado desde el lanzamiento del modelo, la gama Golf continúa siendo una referencia en el segmento de los automóviles compactos. En estos momentos, hay siete motorizaciones a elegir, cuatro de ellas de gasolina y tres diesel.

Polo: nuevas versiones GT y Soho

Sigue siendo uno de los vehículos más valorados entre los pequeños compactos y, después de tres décadas en el mercado, continúa gozando de una eterna juventud. El secreto está en la permanente puesta al día del modelo, no sólo en el apartado estético, sino también en la incorporación de las últimas tecnologías y en la aparición constante de nuevas versiones, en consonancia con las exigencias actuales del público.

Como gran novedad, el Polo estrena motor, el TDI 130 cv, con un acabado GT muy deportivo. Esta versión diésel ofrece un rendimiento óptimo, de auténtico deportivo, con un consumo de combustible realmente ajustado. Y, sobre todo, la gran elasticidad del motor, con energía suficiente desde muy bajas revoluciones, hacen que la conducción sea además muy confortable en cualquier tipo de utilización.

El carácter deportivo del GT queda en evidencia con la impactante imagen del modelo que equipa llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 205/45 R 16, y el distintivo GT en la puerta del maletero y en la parrilla del radiador. Además este Polo equipa suspensión deportiva, rebajada 15 milímetros, con muelles más rígidos y amortiguadores.

El Polo Soho es el otro protagonista de la gama, una versión de serie limitada a 200 unidades, que aporta Con una estética nueva, el nuevo Polo Soho, recoge toda la fuerza y esencia propias de las tendencias más vanguardistas, con argumentos innovadores y sofisticados.

Y ese es el espíritu con el que nace el Polo Soho, un vehículo que, sin romper con sus valores más característicos, como son su calidad, comportamiento y fiabilidad, aporta un plus de imagen exclusiva, con un equipamiento exterior a la altura de los mejores: llantas BBS de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos 215/40; suspensiones más altas, barras en el techo, paragolpes con faros antiniebla integrados, protectores laterales y pasos de rueda diferentes o retrovisores de aluminio, son algunos de los detalles más destacados.

New Beetle Cabriolet: más potencia

El New Beetle es un coche único, con toda la carga emocional de un pasado histórico y la más moderna tecnología aplicada a un diseño actual y muy singular. Todas estas peculiaridades se acentúan en la versión Cabriolet, que ahora une a su exclusividad la motorización más potente y dinámica de la gama, el motor 1.8 Turbo, de 150 cv.

Esta nueva mecánica de cinco válvulas por cilindro, consigue que el coche supere los 200 km/h, sin perder el elevado confort y excelente comportamiento general del vehículo, gracias en buena medida a un chasis con una gran rigidez. Incorpora, además, todos los elementos de seguridad imaginables y un amplio equipamiento de serie, que se puede completar con opciones muy exclusivas.

Touran: más motores y cajas de cambios

Se cumple en estas fechas un año desde el inicio de la comercialización del nuevo monovolumen compacto de Volkswagen, el Touran, que abría un nuevo mercado para la marca y que está teniendo unos buenos resultados de ventas en un sector cada día más competitivo.

Recientemente la gama Touran se ha ampliado con la llegada del motor 2.0 FSI de 150 cv, el más potente de la familia, por el momento. Esta mecánica utiliza la más avanzada tecnología de inyección directa con carga estratificada (FSI), una tecnología que ofrece magníficos resultados desde el punto de vista de los consumos, sin penalizar las prestaciones y, algo muy importante, con unos niveles de emisiones contaminantes sensiblemente inferiores a las de los motores convencionales de gasolina. Volkswagen es una de las marcas que más han apostado por este sistema, que poco a poco se va extendiendo a diferentes modelos del Grupo, en su afán por construir automóviles cada día más ecológicos.

El revolucionario cambio DSG ya se puede adquirir en combinación con el motor TDI de 140 cv de potencia del Touran. Hasta la fecha esta caja de cambios sólo se montaba en la versión TDI de 105 cv, pero ahora las extraordinarias cualidades de esta transmisión, calificada como una de las mejores del mundo por todos los especialistas, serán todavía más evidentes y permitirán unas prestaciones de auténtico deportivo al diesel más potente de la gama Touran.

Passat y Sharan: el mejor cine en el coche

Tanto el Sharan como el Passat, ambos opciones ideales para largos viajes y desplazamientos con la familia, están de estreno. Con la nueva versión multimedia, los viajes serán aún más atractivos.

Se trata de un nuevo Sistema de DVD “Rear Seat Entertainment” (RSE), desarrollado por Volkswagen Individual, que permite disfrutar tanto de películas en formato DVD, como de música y videojuegos.. Y todo con una calidad de imagen y sonido excepcionales.

Touareg: no hay nada imposible

El mercado de los todo terrenos está experimentando un auge espectacular y, en especial, dentro del subsegmento de los vehículos premium, los de gran categoría.

Volkswagen desembarcó con fuerza en esta reñida parcela, hace aproximadamente un año y medio, y el éxito acompaña al Touareg desde los primeros momentos. Las cualidades del coche dentro y fuera de la carretera son envidiables, lo que le permite rivalizar en comportamiento y prestaciones con los deportivos más puros en el asfalto, o con los 4 x 4 míticos en las zonas más farragosas.

Una sofisticada tecnología, donde no faltan todo tipo de ayudas electrónicas en la transmisión, frenos e incluso suspensiones, son parte del secreto de esa doble personalidad del Volkswagen Touareg, pero también sus motores contribuyen de manera decisiva a la brillantez del conjunto. El Touareg tiene dos versiones de gasolina, V6 y V8, y dos diesel, la más elaborada de ellas con la mecánica más potente del mercado (313 cv) que, gracias a su magnífico par desde muy bajas revoluciones, ofrece un rendimiento impecable en cualquier situación, pero particularmente en su uso por campo, donde la elasticidad del motor es determinante.

Como novedad, la incorporación inminente del motor V6 de gasolina de 241 cv de potencia.

Phaeton: la máxima expresión de exclusividad

El Phaeton es la máxima expresión del lujo y el confort, un vehículo que ha desarrollado Volkswagen para competir con las berlinas de mayor prestigio del mundo. Desde su cuidado proceso de fabricación en las modernas instalaciones de Dresden, hasta la exclusiva forma de entrega, pasando por el servicio de atención al cliente absolutamente personalizado durante toda la vida del coche, todo en el Phaeton ha sido pensado para satisfacer los gustos más exigentes y particulares.

En el Phaeton se emplea la tecnología más vanguardista en su mecánica, los materiales más nobles en su terminación y se cuidan con esmero los más mínimos detalles para que el habitáculo esté envuelto por un ambiente lujoso y confortable.

Como novedad, el motor 3.2 V6 de 241 incorpora la tracción 4Motion, y se comercializa también con carrocería larga. El Phaeton Largo, perfecto para los que deseen un plus de espacio, en el ya de por sí amplísimo interior del vehículo, está disponible también con otras tres motorizaciones: el nuevo 4.2 V8 de 335 cv, el V6 4Motion de 220 cv, el 6.0 W12 de 420 cv y el sorprendente 5.0 V10 TDI de 313 cv, el motor diesel más potente del mundo. Esta variante tiene una distancia entre ejes 120 milímetros superior, una ganancia que repercute directamente en las plazas traseras del coche.

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