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SEAT
en el Salón del Automóvil de Madrid
2004
SEAT TOLEDO PROTOTIPO
 SEAT
desvela en el Salón del Automóvil
de Madrid el Toledo Prototipo, un innovador vehículo
con arquitectura de tres volúmenes - denominado
sedán o berlina - que adelanta la imagen
del modelo de serie que llegará al mercado
a finales de año.
Este
prototipo fija las características de la
tercera generación del Toledo, que mantendrá
la esencia de las anteriores, o sea, el concepto
de tres volúmenes con portón del
primer Toledo (1991), combinado con el atractivo
diseño del segundo (1998). Todo ello sin
renunciar a una de las características
más apreciadas por sus clientes: el gran
volumen de maletero.
Con
el Toledo
Prototipo, SEAT redefine el concepto
clásico de los sedán ofreciendo
más versatilidad, funcionalidad y un espacio
interior inédito hasta la fecha en un coche
de su segmento.
Respecto
a los sedán tradicionales, el Toledo Prototipo
presenta un habitáculo más amplio
y confortable, además de un maletero de
dimensiones generosas al que resulta muy práctico
acceder.
Su
diseño armonioso, junto a unos acabados
atractivos y una habitabilidad destacable, permitirán
al Toledo satisfacer las necesidades de las familias
más exigentes e introducir un nuevo concepto
de sedán dentro de su segmento.
SEAT LEÓN CUPRA R
 Dotado
con el motor 1.8 20VT de 225 CV (165 kW), el León
Cupra R se sitúa en la cúspide de
la gama SEAT al ser el coche más deportivo,
potente y rápido de la historia de la marca
española.
A
simple vista, el León Cupra R transmite
potencia y deportividad. Del frontal destaca el
parachoques, que acoge unas entradas de aire de
gran tamaño y que aumentan el caudal de
aire que llega al vano motor, aspecto que resulta
necesario para que "respire" mejor el
doble intercooler.
De
la zona anterior también resalta el contraste
entre las rejillas de aireación, que son
de lamas en la parte superior y en forma de "nido
de abeja" en la inferior, y el perfil cromado
que rodea al símbolo de la marca en la
rejilla central.
Visto
lateralmente, destacan las llantas de aleación
de 18" de cinco radios dobles con neumáticos
225/40. En el interior de las llantas se aprecian
con claridad las pinzas de freno Brembo pintadas
en rojo.
De
la parte posterior sobresale el parachoques de
diseño anguloso y que deja paso, en su
parte más baja, a la salida oval del tubo
de escape cromado.
SEAT
ALTEA
 SEAT
muestra en el salón de Madrid el Altea,
el modelo que ha iniciado una nueva etapa en la
marca española. Desarrollado en el Centro
Técnico de SEAT y fabricado en la factoría
de Martorell (Barcelona), este coche es el primero
de la marca que se ha concebido en el ámbito
del Grupo de Marcas de Audi desde su creación
en 2002.
La
nueva era que ha comenzado en SEAT se basa en
tres pilares fundamentales: Ibiza, León
y el propio Altea. Este último ha inaugurado
un concepto de vehículo en SEAT y en el
mercado, el MSV (Multi Sports Vehicle), que añade
un diseño innovador y sugerente a los valores
de los monovolúmenes compactos aportando,
además, las características propias
de cualquier modelo de la marca: carácter
y comportamiento deportivo.
Tecnología
FSI, cambio DSG (de doble embrague), una gama
de motores de última generación
dotados con más de 100 caballos de potencia,
suspensión delantera de nuevo diseño,
tren trasero multibrazo, nuevo sistema de dirección
electromecánica, climatización diferenciada
para conductor y acompañante y limpiaparabrisas
ocultos en los pilares laterales del parabrisas
(montante A), son algunas de las principales novedades
que introduce el Altea.
SEAT
IBIZA
 La
gama Ibiza, además de incorporar la nueva
versión Cupra, también ha sumado
recientemente a su oferta las versiones "Vision"
y "Fresh", así como el FR con
mecánica TDI. En concreto, el motor que
incorpora esta última y deportiva propuesta
es el 1.9 TDI de 130 CV (96 kW). De este modo,
el Ibiza ofrece ahora dos opciones FR, una con
el nuevo motor 1.9 TDI de 130 CV y otra con el
propulsor 1.8 20VT de 150 CV (110 kW).
Coincidiendo
con la celebración de este certamen, el
Ibiza también estrena tapizados, llantas,
tapacubos, dos colores de carrocería (rojo
Emoción y azul Lluvia) y mandos en el volante
para controlar el equipo de audio con radio con
Mp3. Además, el modelo cambia ahora la
denominación de sus acabados, incorporando
los mismos términos que emplea el Altea.
Así, Stella se sustituye por Reference
y Signa por Stylance, mientras que el acabado
Sport y FR mantienen su denominación.
SEAT
CÓRDOBA
 El
SEAT Córdoba estrena llantas, tapacubos,
tapizados, tres colores de carrocería (rojo
Emoción, azul Lluvia y beige Niebla), volante
con mandos para controlar el equipo de audio con
radio con Mp3 y, además, el modelo cambia
la denominación de sus acabados. A partir
de ahora, y al igual que el Ibiza, el Reference
sustituye al Stella y el Stylance al Signa, mientras
que el Sport no varía. Esta acción
pretende unificar los nombres de los acabados
de la gama SEAT empleando los términos
que se usan en el nuevo Altea.
Este
año, el Córdoba ha ampliado su oferta
con la nueva versión "Top", que
está disponible en combinación con
dos mecánicas de gasolina, la 1.4 de 75
CV (con cambio manual y automático) y la
1.4 de 100 CV, y con tres propulsores Diesel,
el 1.9 SDI de 64 CV, 1.4 TDI de 75 CV y 1.9 TDI
de 100 CV.
Sobre
el acabado Reference, el Córdoba "Top"
añade de serie climatronic, radio lector
de CD con 6 altavoces, llantas específicas
de aleación de 15" y tapicería
exclusiva.
SEAT
LEÓN
SEAT
León, el triunfo de la deportividad. Este
enunciado parte del éxito continuo que
obtiene el modelo desde su lanzamiento al mercado
en 1999. Sin ir tan lejos, el año pasado
se matricularon en España cerca de 39.300
unidades del SEAT León, cifra que supuso
para el modelo un incremento del 15% respecto
a 2002 y establecer un nuevo récord de
ventas.
De
este volumen de ventas, un 25% perteneció
a las versiones más potentes del modelo,
las FR y el Cupra R, un dato que demuestra el
gran éxito que logran los vehículos
más deportivos y de altas prestaciones
de la marca española.
León
FR, nueva apariencia
 En
el salón de Madrid el León FR se
presenta con una nueva apariencia, una imagen
que se asemeja al Ibiza FR al adoptar elementos
que caracterizan a estas versiones. Así,
las versiones FR del León incorporan ahora
unas nuevas llantas de 17 pulgadas de cinco radios
dobles y los retrovisores exteriores en color
titanio satinado y con posición de parking
eléctrica. Estos nuevos componentes aumentan
la imagen deportiva de las versiones FR de León
y las distinguen, aún más, del resto
de la gama.
El
equipamiento de serie incluye más elementos
de carácter deportivo como el diseño
de los parachoques, del spoiler posterior, de
las taloneras y rejillas de aireación en
forma de "nido de abeja". La sigla "FR"
situada debajo de los intermitentes laterales,
los asientos tapizados en tejido de aspecto metálico
y varios componentes del interior con detalles
en acabado metálico son otros elementos
exclusivos del León FR, que se ofrece con
el motor 1.8 20VT de 180 CV y 1.9 TDI de 150 CV.
Climatizador,
airbag para conductor y acompañante, airbags
laterales, ABS, TCS, ESP, elevalunas eléctricos,
cierre centralizado con mando a distancia, radio
lector Aura CD con 8 altavoces, ordenador de a
bordo, claxon de doble tono y toma de 12 voltios
en el maletero, son otros elementos que suma de
serie el León FR.
Como
opcionales, la gama FR del León propone
alarma volumétrica, sistema de navegación
dinámico, sensor de lluvia, preinstalación
de teléfono, techo eléctrico, tapicería
de piel y paquete Alcántara, que incluye
los asientos tapizados en cuero y Alcántara
y los delanteros con regulación eléctrica.
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