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Estreno mundial del MINI Cooper S Cabrio.

Ahora pueden estar contentos todos los amantes de la marca MINI que estuvieron esperando la aparición del MINI Cabrio con el motor más potente. En el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2004 y, casi al mismo tiempo, en el Birmingham International Motor Show, se estrena por primera vez el MINI Cooper S Cabrio ante el público en general. El MINI Cabrio más potente estará disponible a partir del mes de agosto en algunos países y, a partir del mes de septiembre podrá adquirirse en todos los países Europeos.

Divertido y práctico a la vez.
El potente coche con su extraordinaria maniobrabilidad, combinada con prestaciones impresionantes y el gran placer que significa conducir un coche descapotable, no deja lugar a dudas que con el MINI, disfrutar al volante se escribe con mayúsculas.

El MINI Cooper S Cabrio se distingue, al igual que el MINI One o el MINI Cooper Cabrio, por su concepto inteligente y crea adicionalmente una nueva dimensión de alegría al volante por sus prestaciones y agilidad.

Con la aparición del MINI Cooper S Cabrio en el mercado, ahora cada cliente puede elegir entre una amplia gama el motor de su preferencia, con potencias desde 90 CV hasta 170 CV, combinándolo con carrocerías de diversos colores, equipamientos varios del exterior y del interior, creando así su propio MINI Cabrio personalizado, de acuerdo con sus preferencias personales.

Un bólido compacto.
El motor de 1.600 cc y cuatro cilindros con compresor e intercooler entrega 125 kW/170 CV a 6.000 r.p.m., con lo que el MINI Cooper S Cabrio, dotado de serie de la caja de cambios manual de seis marchas, tiene unas prestaciones sensacionales. El par motor de hasta 220 Nm a 4.000 r.p.m. le confiere una gran capacidad de recuperación, por lo que basta pisar el acelerador para no aburrirse nunca, ya que el descapotable de cuatro asientos es capaz de parar el crono en 7,4 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, y para recuperar en cuarta de 80 a 120 km/h tan sólo necesita 6,6 y en quinta 8,4 segundos. Su velocidad punta es de 215 km/h.
Este potente descapotable apenas consume en promedio 8,8 litros a los 100 kilómetros según la norma UE, un valor bastante moderado considerando la potencia del motor.

Gracias a la excepcional calidad de su chasis y, especialmente, debido a la rigidez de su carrocería, el MINI Cooper S Cabrio es, actualmente, el único coche de su segmento que puede colocar sin problemas 170 CV sobre el asfalto.

Descapotable con techo corredizo.
La capota, que puede adquirirse en tres colores diferentes, se puede abrir de modo completamente automático en tan sólo 15 segundos. Pulsando el botón correspondiente, primero se abre el techo corredizo y, a continuación, termina de abrirse toda la capota. Primer, el techo plegable se desplaza hacia atrás y, a continuación, las varillas se retraen automáticamente y, al mismo tiempo, se abren las ventanillas laterales posteriores. Gracias al ingenioso sistema de pliegue en forma de Z, la capota se pliega de tal modo que la parte exterior queda arriba al recogerse de modo muy compacto detrás de los asientos posteriores, con lo que huelga la utilización de una lona protectora.

El práctico techo corredizo, que es parte integral de la capota, puede abrirse 40 centímetros de modo continuo hasta una velocidad de 120 km/h. Esta función es, hasta ahora, única en el segmento de los coches descapotables.

Aprovechamiento óptimo del espacio disponible.
El portón del maletero, que tiene las bisagras en el exterior, se abate hacia abajo y queda sostenido por dos cables de acero con sistema retractor amortiguado. De esta manera es posible utilizar el portón como práctica rampa de carga que soporta un peso de hasta 80 kilogramos.

El maletero tiene una capacidad de 165 litros estando cerrada la capota. Estando abierta, su volumen es de 120 litros. En combinación con los respaldos abatibles y bloqueables en esa posición, la capacidad del compartimiento de carga aumenta incluso a 605 litros.

Quien con el rey de las curvas quiere aprovechar al máximo la capacidad del maletero estando la capota cerrada, puede recurrir al sistema de carga fácil (sistema «easy-load») que permite llevar incluso objetos voluminosos. Para ello, no hay más que cambiar de posición dos palancas para que suba la parte inferior de la capota que, entonces, queda fija en esa posición. Si, al mismo tiempo, se abre el portón, se obtiene un holgado espacio para introducir objetos grandes en el maletero.

Disponiendo de funciones como la capota de dos funciones, el maletero de capacidad variable (incluso estando abierta la capota) y contando con una carrocería muy resistente a movimientos torsionales y con un chasis de carácter francamente deportivo, el potente MINI Cooper S Cabrio sigue marcando un nuevo listón de referencia en su segmento.

La sensación de estar al volante de un kart es el distintivo de la marca.
El conjunto propulsor, la gran distancia entre ejes, el centro de gravedad muy bajo, el ancho de vía, la carrocería extremadamente rígida, las cualidades deportivas del chasis, el eje posterior de brazos múltiples y la servodirección muy directa constituyen, en suma, la base que explica las excelentes cualidades de conducción de este excepcional coche. Por ello, también la versión descapotable más potente de la gama no deja lugar a dudas que la unión más excitante entre dos puntos es una curva.

El MINI Cooper S Cabrio tiene de serie llantas de aleación de 16 pulgadas de diseño X-Lite y neumáticos de 195/55 R16. Las llantas de aleación tipo 5-Star-Bullet de 17 pulgadas fueron desarrolladas exclusivamente para el MINI Cabrio. Adicionalmente se pueden escoger entre otras llantas de 16 y de 17 pulgadas.

La seguridad ante todo.
Gracias a la rigidez de la carrocería y a la eficiencia de los sistemas de retención de los ocupantes de los asientos que incluye de serie, entre otros, dos airbags frontales de funcionamiento inteligente y dos airbags para las cabezas y los tórax integrados en los respaldos de los asientos, el MINI Cooper S Cabrio cumple, al igual que los demás modelos MINI, las normas oficiales de choque más estrictas del mundo.
La carrocería especialmente rígida del MINI One y del MINI Cooper Cabrio pudo utilizarse sin cambios en el MINI Cooper S Cabrio. Diversas medidas constructivas, entre ellas el aumento del grosor de las chapas en los umbrales laterales y la inclusión de chapas de refuerzo adicionales en los bajos, redundan en una mayor resistencia de la jaula del habitáculo.

Todas estas medidas consiguen que los ocupantes estén protegidos de modo óptimo en caso de un choque.
En caso de volcar el coche, la columna A, que consiste de un tubo de acero altamente resistente, se ocupa de la protección necesaria. En el fondo
hay una barra antivuelco doble de tubo de aluminio altamente resistente con apoyacabezas integrados para completar la protección.

El alto grado de protección activa está a cargo, entre otros, de los cuatro frenos de disco, del sistema ABS con cuatro sensores, del sistema EBD de distribución electrónica de la fuerza de frenado, del sistema CBC de control de frenado en curvas y del sistema de control de la estabilidad y la tracción ASC+T, igualmente incluido de serie. En situaciones extremas, el sistema opcional de control dinámico de la estabilidad (DSC) se ocupa de mantener la estabilidad y la trayectoria correcta del coche.

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