Alfa Romeo en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2006

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SUZUKI - PRIMICIAS NACIONALES

SUZUKI SWIFT 4X4 DRIVE4
El Swift ha sido una de las grandes sorpresas de los últimos meses dentro del segmento de los urbanos, gracias al atrevido diseño de su carrocería, a sus amplias posibilidades de equipamiento, a un precio competitivo y, sobre todo, a un agrado de conducción y a unas cualidades en carretera –estabilidad, agarre, seguridad…- excelentes. Para ir un paso más allá en este último aspecto, Suzuki presenta por primera vez en un Salón de nuestro país, la variante del Swift equipada con tracción a las cuatro ruedas, dispositivo en el que esta marca japonesa es toda una especialista… y que convierten al urbano de la firma nipona en un modelo exclusivo dentro de su categoría. El secreto del dispositivo empleado –que apenas supone un incremento de peso de 145 kilos , por lo que el coche sólo pesa 1.135 kg en total-, recae en un diferencial viscoso que se ha situado lo más atrás posible para favorecer el reparto de pesos; dicho sistema tiene un principio de funcionamiento muy sencillo: cuando el eje delantero pierde tracción, el sistema envía fuerza al tren trasero de forma instantánea, garantizando de esta forma el máximo agarre. En principio, esta variante de tracción total sólo se combina con el motor 1.3 gasolina y 92 CV. Las prestaciones que consigue son correctas: alcanza 167 km/h y su consumo medio es de 6,3 litros. En principio, esta versión se ofrece sólo con la carrocería de cinco puertas.

SX4 1.9 DdiS
La marca japonesa muestra por primera vez en España un nuevo y atractivo vehículo 4x4, dotado de una moderna carrocería de cinco puertas y dimensiones ajustadas –mide 4,14 m de longitud, es decir, como un compacto-. El secreto de este modelo recae en su sistema de tracción total; el conductor puede elegir –mediante un mando ubicado frente al freno de mano- entre tres modos de funcionamiento: 2WD –tracción delantera-, 4WD –si las ruedas delanteras patinan reparte automáticamente la fuerza entre el eje delantero y el trasero- y 4WD Lock –que envía el 50% de la fuerza del motor a cada uno de los ejes-. Otro punto muy interesante de este vehículo es el motor escogido para el mercado español: un 1.9 turbodiesel de 120 CV y 28,6 kgm de par máximo acoplado a una caja manual de seis velocidades, que le permite alcanzar 180 km/h con un consumo medio de 6,6 litros litros. Es posible escoger entre dos acabados: Urban y Outdoor; este último se caracteriza sobre todo por equipar elementos exteriores como el cubre cárter, los pasos de rueda y protecciones de las puertas en plástico negro, las barras de techo y las llantas de aleación de 16”. Interiormente ofrece espacio suficiente para cinco adultos, una muy buena calidad de acabado y un espacio para el maletero de 260 litros.

SX4 WRC
Junto a la versión de calle, el público español será de los primeros en admirar la versión deportiva del SX4, que competirá en el Campeonato del Mundo de Rallyes a partir de 2007 y que busca continuar el éxito deportivo que ya consiguera la marca en el campeonato del mundo junior de 2004 con el Ignis JWRC. Los detalles técnicos de este modelo –cuyo diseño incluye una carrocería ensanchada y rebajada- se irán desvelando poco a poco según se acerque el momento de su debut; de momento ya se conocen algunos datos prometedores: así el motor empleado será un nuevo 2.0 turbo de gasolina –denominado J20- con una potencia final de nada menos que 320 CV –disponibles entre las 4.000 y las 5.000 rpm- y una espectacular cifra de par máximo de 65 kgm. Por supuesto, también recurre a un avanzado sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas que dispone de diferenciales mecánicos delantero y trasero, así como un diferencial central electrónico; en cuanto a la caja de cambios empleada, será secuencial de cinco velocidades.

OTRAS NOVEDADES

SWIFT
Un lugar importante en el stand estará reservado para la gama de este urbano de 3,68 m de largo y carrocerías de tres y cinco puertas, que se puede adquirir con dos motores de gasolina 1.3 de 92 CV –con caja manual o bien con una transmisión automatizada- y 1.5 de 102 CV –con cambio manual o automático-, así como con un turbodiesel 1.3 DDIS de 69 CV. En cuanto a los acabados disponibles, existen dos: GL y GLX, y ya desde el más básico se incluyen de serie multitud de elementos, como el ABS, el aire acondicionado, el airbag de conductor y pasajero, el cierre centralizado, el equipo de audio con CD…

GRAND VITARA
Sin duda se trata de uno de los todo terreno más populares del mercado; en su segunda generación -que vio la luz hace muy poco tiempo, a finales del año pasado- ha ganado en tamaño exterior –cuenta con una carrocería corta de tres puertas y cuatro metros de largo, así como con una carrocería larga, de cinco puertas y 4,47 m de longitud- y presencia, con un diseño muy moderno y actual. El interior es moderno, amplio, funcional y en las versión de cinco puertas dispone hasta de 398 litros de capacidad de carga. En cuanto a motores, en gasolina el escalón básico es un 1.6 de 106 CV, bien secundado por un 2.0 de 140 CV. En diesel, el protagonismo recae en un eficaz 1.9 DDIS de 129 CV, capaz de gastar unos ajustados 7,7 litros de gasóleo como media.

JIMNY
El pequeño TT japonés vuelve a Madrid, donde demuestra que por su ajustado tamaño –apenas 3,62 m de largo- y reducido peso –desde 1.025 kg- es uno de los 4x4 más eficaces y ágiles para circular por el campo. El público asistente puede descubrir que este modelo cuenta con dos motores para elegir; uno de ellos es un 1.3 16V gasolina con 80 CV, y el otro es un 1.5 turbodiesel de 86 CV que obtiene un consumo récord entre los TT: apenas 6,1 litros de media. Por supuesto, el Jimny se sigue ofreciendo con carrocerías de techo de lona, techo metálico, techo duro…

XL-7
Esta es una buena ocasión para descubrir el todo terreno más grande de Suzuki: mide 4,76 m de largo, cuenta con cinco amplias plazas y disponer de un maletero de 584 litros, cifras propias de un buen monovolumen. Además, este 4x4 con tracción total y reductora se muestra eficaz tanto en campo como en carretera, gracias tanto a su robustez general como al empleo de un potente motor turbodiesel 2.0 TD que consigue un excelente resultado por prestaciones… y sobre todo por consumos, con un gasto medio de apenas ocho litros.

IGNIS 4X4
Este pequeño urbano de cinco puertas y 3,69 m de largo sigue siendo un vehículo sin competencia dentro de su segmento: es el único que dispone de una versión dotada de tracción a las cuatro ruedas, sistema que incrementa su adherencia sobre superficies deslizantes y que incluso permite transitar sin muchos problemas por pistas de tierra en buen estado; esta versión 4x4 se ofrece con un motor 1.5 gasolina de 99 CV, aunque quien lo desee puede decantarse también por una versión de acceso en gasolina con un propulsor 1.3 de 94 CV o bien escoger la economía de la mecánica 1.3 DDIS turbodiesel de 69 CV y un consumo medio de sólo cinco litros.

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