Alfa Romeo en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2006

< Regresar al Salón de Madrid 2006 >

SUBARU - PRIMICIAS NACIONALES

SUBARU B9 TRIBECA
Esta es una buena ocasión para contemplar uno de los SUV más avanzados y atractivos de los últimos tiempos: se llama B9 Tribeca -denominación que procede de un barrio muy de moda en Nueva York- y se trata de un moderno todo camino que llama enseguida la atención por su avanzado diseño -con un frontal que nos recuerda claramente que estamos ante un Subaru- y generosas proporciones: mide 4.857 mm de largo, 1.878 mm de ancho y 1.698 mm de alto. Este atractivo 4x4, que llegará a España tras el verano, sorprende igualmente cuando se accede al interior; al conductor le llama la atención el ergonómico y moderno cuadro de mandos, mientras que los pasajeros se sorprenden con el amplio habitáculo disponible, capaz de albergar a un total de siete personas. No menos llamativa es la amplia dotación de elementos prevista para este modelo, en la que no faltan asientos con reglaje eléctrico y calefacción, un poderoso equipo de audio con 160W, nueve altavoces y capaz de leer MP3, tapicería de cuero, sistema de navegación, DVD... En cuanto al motor, se recurre a un propulsor de gasolina de seis cilindros opuestos -bóxer- con 245 CV; por su parte la caja de cambios es automática de cinco velocidades, aunque dispone de función secuencial -Sportshift-. En cuanto al sistema de tracción, mantiene la tradición de todos los modelos Subaru con un sistema AWD simétrico permanente que proporciona el máximo agarre y seguridad en cualquier tipo de terreno.

IMPREZA WRC
El público más rácing va a poder admirar en el Salón de Madrid uno de los vehículos más eficaces y rápidos que existen en el mundo: se trata del Impreza WRC, una auténtica máquina de carreras cuya sola presencia impresiona... con una aerodinámica perfectamente estudiada para que el coche no ‘despegue’ en aquellos tramos en los que el coche circula a más de 200 km/h. El coche en sí emplea un motor 2.0 turbo que entrega más de 300 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 60 kgm a 4.000 vueltas. El chasis deriva del Impreza STI ‘de calle’, aunque el de carreras tiene unas vías más anchas y la estructura de todo el coche es más rígida por el empleo de una jaula antivuelco en el interior del coche y por la presencia de numerosos refuerzos en el chasis. En cuanto a los frenos, se recurre a unos de la marca AP Rácing de acero y gran tamaño: los discos delanteros miden hasta 366 mm. En cuanto a la caja de cambios es específica: tiene seis velocidades, sin sincronizadores y con dientes rectos, para que sea lo más robusta y rápida posible. Pero sin duda el mayor secreto es el avanzado sistema de tracción, que cuenta con tres diferenciales controlados electrónicamente, de forma que cuando una rueda patina, el sistema actúa para que el diferencial se bloquee y envía ese exceso de fuerza a una rueda que sí pueda transmitirla al asfalto.

OTROS MODELOS EXPUESTOS

GAMA IMPREZA
Se trata de uno de los modelos con mayor tradición deportiva en el Mundo de los Rallyes... y también de los más exitosos: hablamos del Impreza, que en Madrid exhibe su completa gama. No falta la versión de acceso, que equipa un motor bóxer 2.0 de 160 CV. Por encima se pueden contemplar dos modelos que 'cortan la respiración' tanto por su llamativa apariencia como por su rendimiento mecánico; uno es el WRX -en Madrid la podemos ver en la versión Sport Wagon-, equipada con un motor 2.5 turbo bóxer de 230 CV. La otra es aún más espectacular: se denomina STI y recurre a un propulsor 2.5 turbo bóxer con 280 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 en 5,4 segundos y de alcanzar los 244 km/h. Por supuesto, todos los integrantes de la gama Impreza vienen equipados de serie con la avanzada tracción total permanente de Subaru, la Symmetrical AWD.

LEGACY
Elegante berlina de lujo, de diseño muy personal y disponible tanto con carrocería de cuatro puertas -4,66 m de largo y 1,42 m de alto- como familiar de cinco -mide 4,72 m de largo y 1,47 m de alto-. Ambas se caracterizan, como el resto de berlinas de la gama Subaru, por disponer de uno de los sistemas de tracción total más avanzados del mercado y por sus motores bóxer de cilindros opuestos. Entre estos últimos podemos elegir entre un 2.0 de cuatro cilindros y 165 CV –en el stand de Subaru hay un Legacy berlina dotado de este motor- o bien un potente 3.0 para las versiones R, con seis cilindros y 245 CV –una unidad de este modelo con carrocería familiar se expone en este Salón de Madrid-; quien busque las máximas prestaciones debe fijarse en la variante deportiva SpecB, con una caja manual de seis marchas específica, una velocidad máxima de 243 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,2 segundos.

OUTBACK
Pocos vehículos reúnen mejor las cualidades de un buen familiar de lujo con las posibilidades para circular fuera de carretera de un robusto todo camino. El Outback, presente en Madrid, es uno de ellos, y destaca tanto por su carrocería sobreelevada como por su avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas. Interiormente destaca positivamente por amplitud y por posibilidades de equipamiento: puede llevar sistema de navegación, asientos de cuero, techo solar practicable, cambio automático... En cuanto a los motores, dispone de un cuatro cilindros opuestos bóxer de gasolina con 2.5 litros y 165 CV o bien un potente 3.0 de seis cilindros que sube a 245 CV; precisamente este último es el que podemos contemplar en el Salón de Madrid.

FORESTER
Se trata de un práctico todo camino de conocida reputación en nuestro país, y que destaca por acercar las cualidades de un buen 4x4 a la mayoría de los usuarios, gracias tanto a su precio ajustado como a su sencillez de conducción dentro y fuera del asfalto. Algo en lo que tiene mucho que ver el sistema de tracción integral permanente de Subaru, que garantiza una adherencia y seguridad óptimas sobre cualquier tipo de superficies. Los motores que puede equipar este modelo son dos: por un lado un 2.0 atmosférico de cuatro cilindros opuestos y 158 CV para la versión X –que es la que se encuentra en el stand de Subaru en Madrid-. Por otro, un 2.5 turboalimentado que entrega 230 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo ocho segundos.

< Regresar al Salón de Madrid 2006 >