Alfa Romeo en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2006

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FORD - PRIMICIA NACIONAL

S-MAX
Esta es una ocasión única para descubrir todos los secretos del que está llamado a ser una de las novedades del año. Hablamos de un  modelo que se sitúa a medio camino entre un monovolumen y una berlina familiar. Su longitud alcanza los 4,76 metros, con una anchura de 1,85 m y una altura de 1,60 metros; el interior podrá contar con dos configuraciones, una con cinco asientos individuales y otra con otras dos butacas adicionales situadas en el espacio del maletero, las cuales se pueden ocultar bajo el piso cuando no vayan a ser utilizadas para ocupar el menor espacio posible. En el momento de su lanzamiento, el S-Max dispondrá de una oferta mecánica compuesta por cuatro motores, dos turbodiesel y dos de gasolina. Entre los primeros destaca un 1.8 TDCi de 125 CV, que se ve complementado por un propulsor 2.0 TDCi de 140 CV; las dos variantes de gasolina corresponden a un 2.0 16V de 145 CV y a un 2.5 turboalimentado con 220 CV, que se posiciona como la opción más deportiva de la gama. Algunas de las innovaciones que puede incluir este modelo son: amortiguación regulable, control de crucero ACC inteligente, dispositivo para controlar la presión de los neumáticos...

 
GALAXY
Este monovolumen comparte numerosos elementos con el S-Max... aunque disfruta de un carácter más familiar. Por ello, sus dimensiones exteriores son algo más generosas: mide 4,82 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,67 de alto, de forma que también se coloca un escalón por encima del modelo al que sustituye, el anterior Galaxy. El nuevo modelo incorpora siete plazas individuales de serie, con una generosa capacidad de maletero de 435 litros cuando todos los asientos están ocupados; si se abaten los asientos de la segunda y tercera fila, se alcanzan los 2.325 litros. Su carácter de vehículo práctico se ve subrayado con los 31 huecos repartidos por el habitáculo, los cuales suman un total de 110 litros de capacidad. La gama de motores comprende, de inicio, dos mecánicas turbodiesel –con 125 y 140 CV- y una de gasolina de 145 CV. Entre el equipamiento disponible para este modelo, destaca el reproductor de DVD para los pasajeros posteriores, un climatizador automático con regulación de temperatura independiente en cuatro zonas y el airbag para las rodillas del conductor.

FOCUS CC
El sexto miembro de la familia Focus es un bellísimo coupé-cabrio con techo rígido plegable de dos piezas, obra del carrocero italiano Pininfarina, y que se exhibe por primera vez en un Salón de nuestro país. Una de sus principales cualidades con respecto a sus competidores es su gran capacidad de carga, ya que cuando el techo no está plegado el Focus CC ofrece nada menos que 500 litros de maletero, además de espacio interior suficiente para cuatro adultos. La gama de motores estará compuesta, de inicio, de dos variantes de gasolina –1.6 de 100 CV y 2.0 de 145 CV- y un turbodiesel, el conocido 2.0 TDCi de 136 CV.

TRANSIT
Este vehículo comercial recibe importantes cambios en su estética, destinados a refrescar la imagen de un modelo que hace un año cumplió su 40 aniversario. El rediseño más importante afecta al frontal, que ahora incluye faros más grandes y una parrilla compuesta por tres barras horizontales. En el interior, las mejoras son aún más evidentes, y el Transit presenta ahora un diseño que le acerca a los turismos y monovolúmenes de la marca del óvalo. En cuanto a los aspectos prácticos, la palanca de cambio va situada en el salpicadero, por lo que queda muy a mano... y permite contar con espacio extra en el piso para mayor comodidad de conductor y pasajeros. La gama de motores contará con seis variantes diesel, incluidos los nuevos 2.2 y 2.4 TDCi surgidos de la cooperación de Ford con el Grupo PSA. En total, combinando motores y carrocerías, la gama Transit 2006 queda compuesta por 60 versiones, y la posibilidad de incorporar elementos de equipamiento como el control de estabilidad ESP.

FOCUS C-MAX gasolina/etanol
Esta variante dispone de un motor 1.8 de gasolina con 125 CV, el cual es capaz de circular tanto con gasolina como un una mezcla de este combustible y etanol bioetanol-, con lo que se consiguen reducir hasta en un 70% las emisiones contaminantes de CO2. El resto de la gama des este monovolumen compacto de cinco plazas y 460 litros de maletero comprende tres motores de gasolina –de 100, 115 y 145 CV- y otros tres turbodiesel –con 90, 109 y 136 CV-.

IOSIS
De momento sólo es un prototipo, aunque muchas de las soluciones de diseño que presenta –conocido como Kinetic Desing- vamos a empezar a verlas en próximos modelos de la marca-. En cuanto al Iosis en sí presenta unas formas a medio camino entre una berlina y un coupé, destacando por soluciones tan ingeniosas como sus cuatro puertas pivotantes de apertura vertical y fabricadas en resistente fibra de carbono -que combinadas con la ausencia de un pilar central permiten un acceso al interior sin obstáculos-, unos faros con tecnología de última generación –con un LED circular interno giratorio- o la ausencia de retrovisores, que han sido sustituidos por cámaras, las llantas de 20”... En el interior, con espacio de sobra para cuatro adultos, sorprende el moderno diseño o el envolvente puesto para el conductor –que no tiene apenas que soltar las manos del volante, pues éste incluye los mandos del cambio secuencial-, la combinación de tonos metálicos y otros anaranjados... por no hablar del empleo de una lámina de aluminio electro luminiscente para iluminar las puertas y el techo.

OTROS MODELOS

Ka
Pequeño modelo de 3,62 metros de largo y carrocería de tres puertas fabricado en Valencia –Almussafes-. Disponible con un motor 1.3 de 70 CV y dos acabados –base y Collection-, además de una versión deportiva denominada Sportka con motor 1.6 de 95 CV. También existe una variante descapotable biplaza –conocida como StreetKa- con techo de lona, motor 1.6 de 95 CV y dos niveles de equipamiento, base y Luxury.

Fiesta
Este urbano de 3,91 metros de largo –que recientemente recibió importantes mejoras de diseño y equipamiento para incrementar aún más sus viturdes- dispone de carrocerías de tres y cinco puertas –la primera recibe la denominación Coupé-, con 261 y 284 litros de maletero, respectivamente. Se puede adquirir con cuatro motores de gasolina –1.3 de 70 CV, 1.4 16 de 80 CV, 1.6 16V de 100 CV y 2.0 16V de 150 CV, este último en exclusiva para la carrocería de tres puertas- y dos diesel -1.4 TDCi de 68 CV y 1.6 TDCi de 90 CV-. En cuanto a los acabados, son cinco los disponibles: Ambiente, Trend, Sport, Ghia y ST, este último sólo para la versión deportiva 2.0 16V de 150 CV.

Fusion
Este modelo derivado de Fiesta, destaca por su polivalencia, excelente visibilidad y llamativa amplitud. Exteriormente, su personal carrocería tiene unas medidas de 4,02 de largo, 1,72 de ancho y 1,52 de alto; el interior dispone de espacio para cinco adultos y una capacidad de maletero de 337 litros. En el aspecto mecánico, se puede elegir con motores de gasolina 1.4 de 80 CV y 1.6 de 100 CV, y diesel 1.4 TDCi de 68 CV y 1.6 TDCi de 90 CV, con tres terminaciones: Trend, Elegance y Fusion Plus.

Focus
Compacto de reconocida fama en nuestro país, y que cuenta con carrocerías de tres y cinco puertas -con una longitud de 4,34 metros y 385 litros de maletero-, así como berlina de cuatro –4,47 metros y 475 litros- y Wagon –familiar, 4,48 metros y 526 litros-. La gama de motores se compone de cuatro variantes de gasolina –1.6 de 100 CV, 1.6 Ti-VCT de 115 CV, 2.0 16V de 145 CV y 2.5 ST de 225 CV- y otras cuatro turbodiesel –1.6 TDCi de 90 y 109 CV, 1.8 TDCi de 115 CV y 2.0 TDCi de 136 CV-.

Modeo
Berlina de cuatro y cinco puertas, de 4,73 metros de longitud y 500 litros de maletero, disponible también con carrocería familiar –denominada Wagon- de 4,8 metros de longitud. Puede adquirirse con tres motores de gasolina -2.0 de 145 CV, 3.0 V6 de 204 CV y 3.0 V6 ST de 226 CV- y tres turbodiesel, todos ellos de cuatro cilindros –2.0 TDci de 115 y 130 CV, y 2.2 TDCi de 155 CV-.

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