Alfa Romeo en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid 2006

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CADILLAC - PRIMICIA NACIONAL

ESCALADE 2007
Este todo camino se presenta al público español en su nueva generación, aún más atractiva, poderosa y potente que la anterior. Hablamos de un impresionante modelo de 5,05 m de largo, dos de ancho y 1,88 de alto, medidas que le convierten en uno de los 4x4 más grandes que pueden encontrarse en el mercado. Exteriormente, algunos de sus rasgos proceden directamente de uno de los prototipos más bellos y reconocidos de la marca: el Sixteen; el resultado, junto a unas líneas más fluidas, es un coeficiente aerodinámico de 0,36, el más bajo del segmento. Ya una vez en su interior, destaca su capacidad, con hasta tres filas de asientos; además, la segunda fila se puede plegar y a abatir desde un mando eléctrico, facilitando la entrada a la tercera fila. El portón trasero también tiene apertura automática, para facilitar la carga y descarga. Las posibilidades de equipamiento son amplias, y no faltan elementos como un climatizador de tres zonas, un navegador con pantalla táctil, un sistema de sonido envolvente de la forma Bose, reproductor de DVD... En cuanto a la parte mecánica, queda encomendada a un propulsor V8 de elevada cilindrada –6,2 litros-, que con sus 405 CV de potencia y 565 Nm de fuerza impulsa los más de 2.500 kg del Escalade por encima de 180 km/h con una facilidad pasmosa; esta mecánica se combina con una avanzada caja automática de seis velocidades que permite un manejo secuencial.

OTROS MODELOS

BLS
Esta berlina media, que acaba de hacer su debut en los mercados europeos, es la gran apuesta de la firma americana para asentarse en Europa y atraer a los compradores que buscan un producto de calidad; para ello, además de un espectacular diseño, una calidad de referencia y una interesante relación precio/ producto, el BLS cuenta por primera vez en un modelo de la historia de la firma americana con un motor turbodiesel; en concreto se trata de un 1.9 con 150 CV de potencia que es rápido –210 km/h de velocidad máxima- y económico a partes iguales –6,1 litros-. Por lo demás, la gama se completa con tres motores turbo de gasolina con 175, 210 y 255 CV.

CTS
La principal baza de esta berlina de lujo es su buen precio, su amplísimo interior y, sobre todo, su avanzado diseño exterior, con una medidas que alcanzan los 4,86 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,45 de alto.La gama de motores comprende tres alternativas de gasolina: dos V6 con 215 y 257 CV y un V8, correspondiente a la versión deportiva CTS-V, que con sus 400 CV es uno de los vehículos más potentes del segmento.

STS
El hermano mayor del CTS deslumbra al público asistente al Salón con esta berlina de súper lujo cuyas dimensiones exteriores ya lo dicen todo: 4,98 m de largo, 1,84 de ancho y 1,46 de alto. Puede disponer de dos motores de gasolina, un 3.6 V6 de 257 CV y un 4.6 V8 de 325 CV, ambos acoplados a una caja de cambios automática de cinco velocidades; por otra parte, es posible escoger entre dos niveles de equipamiento: Elegance y Launch Edition.

XLR
Posiblemente, uno de los modelos más llamativos de esta edición del Salón: se trata del XLR, un roadster biplaza de lujo de 4,51 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,28 de alto con techo rígido plegable –lo cual permite disponer de un coupé y un cabrio en el mismo coche- y propulsaro por un poderoso motor V8 gasolina de 325 CV. Con este potencial, el XLR alcanza con naturalidad los 250 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos, con un consumo medio de 13,2 litros a los 100 km.

SRX
Dentro del segmento de los SUV’s, muy pocos pueden competir en belleza con el SRX, un lujoso 4x4 de 4,95 m de larto, dotado de un avanzado sistema de tracción total con un equipamiento propio de una berlina de alto stánding. Se puede escoger entre dos motores de gasolina: un 3.6 V6 de 258 CV y un 4.6 V8 con 325 CV que, a su vez, se combinan con con dos posibles acabados, Elegance y Sport Luxury.

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